예전에 충청도를 멍청도니 느림방탱이니 똥고집재이니
엄청덜 씹고 우습게 보더이만 완전 충청도가 개벽을 허내여......
세종 행정도시,오송-오창 과학 의료도시가 들어서구
서산-당진 쪽은 대중국 교역 창구로 엄청난 산업단지가 들어서구
충북 경제자유구역,오송 역세권개발, 청주공항 활성화 및 전철 연장,
서산바이오 웰빙특구,태안 기업도시,가로림만 프로젝트,대산항 개발,,,,
개발호재가 이어지믄서 은근이 인구가 몰리고 잇다는 소식입니다
호남 인구보다 충청인구가 많다보니
충청을 우습게 합바지로 보다가는 민주나 새누리나 개박살 나는 것이져
암튼,세종-오송-오창-진천 라인이 대세가 되면서
영충호 시대 신수도권 시대가 열리고 있습니다.........
세종시 주변 오송,오창,청주,대전 부동산 시장을
우습게 보다가는 큰 코 다치게 생겻습니다............
충청권 인구가 호남을 추월 혓으니 말 입니다
향후 세종 행정도시,오송,오창 과학 의료 도시가 활성화 하면서
인구는 게속 늘 것이고
정치권에서 입김이 쎄지믄서 요구사항들도 마니 반영 될 거 아니것써유
세상 오래 살구 볼 일 이구만유...........
오송,오창,청주가 요로코로 좋아 질 줄 누가 알앗것서유.........
**충청권 유권자수, 호남 추월 '임박'…이달말 '역전'
2013-09-11 10:35:36 뉴시스
충청권 인구 '급가속'…3년 전 10만명에서 922명으로 '접근'
***올 ktx 오송역 이용객 지난해 연간인원 '훌쩍'
149만5000여명 기록… 뷰티박람회·세종청사 이전 영향
[충청일보]올 들어 ktx 오송역 이용객이 지난해 연간 이용객을 넘어섰다.
충북도는 ktx 오송역 이용객 수가 지난 10일 기준으로 149만5000여명으로 지난해 연간 이용객 수(149만3369명)을 초과했다고 13일 밝혔다.
이처럼 이용객이 급증한 것은 지난 5월 오송화장품·뷰티세계박람회와 정부 세종청사이전 때문인 것으로 분석됐다.
이런 추세를 감안하면 내년말 호남고속철도 Ⅰ단계(오송~광주 구간)가 개통되면 일일 이용객수가 1만명을 넘어 연간 이용객 400만명 시대가 열릴 것으로 보인다. 더욱이 정부부처 세종시 추가이전과 오송지역의 개발이 가속화되면 이용객은 폭발적으로 늘어날 것으로 예상된다.
충북도 관계자는 '올들어 오송화장품 박람회 개최 등으로 이용객이 급격하게 늘어났다'며 'ktx 오송역은 국가 x자형 고속철도망의 중심지로서 대한민국의 명실상부한 고속철도 중간 및 분기역으로 세계적인 모범역으로 성장해 나갈 것으로 기대하고 있다'고 말했다.
기사입력: 2013/09/15 [16:39]
충청권 아파트 매매시장 '꿈틀'
가을 이사철 맞아 수요 늘어 매매가도 소폭 상승
가격 변동률 충남 0.04%·충북 0.01%·대전 0.00%
[충청일보 ]가을 이사철을 맞아 충청권 아파트 매매시장이 꿈틀대고 있다.
전셋값 폭등에 따른 정부의 8·28부동산대책 때문인지 아파트를 매매하겠다는 문의가 늘면서 거래가 점차 살아나고, 전반적인 매매 가격도 소폭 상승했다.
22일 부동산써브가 9월 2주 충청권 매매가 변동률을 조사한 결과에 따르면 충청지역 매매가 변동률(9월 2주)은 충남 0.04%, 충북 0.01%, 대전 0.00%를 기록했다.
충남에서는 계룡시(0.09%)와 천안시(0.08%)가 가장 많이 올랐다.
천안시는 매수 문의가 늘고 있고, 중·소형 매물을 중심으로 한 매매 거래가 이뤄지고 있다.
다만 전세와 마찬가지로 매물 부족에 따른 중소형 아파트 매매가는 상승했다.
실제 동남구 봉명동 대우목화4차 84㎡는 1000만 원 오른 1억4000만~1억6000만 원선, 서북구 백석동 벽산블루밍1차 84㎡도 1500만 원 오른 2억~2억4000만 원 선에 거래되고 있다.
충북은 제천시(0.06%)와 충주시(0.04%)가 각각 상승했다.
제천시도 소형 위주로 거래가 늘었고, 가격 상승이 나타났다.
대형의 경우 거래는 없지만 호가는 소폭 상승한 것으로 알려졌다.
매매가 변동이 거의 없는 대전지역의 경우 서구에서 문의가 많지는 않지만, 소형 위주로 간간히 이어지고 있으며 거래도 이뤄지고 있는 것으로 전해졌다.
이처럼 정부 부동산 대책에 힘입어 매매 시장은 점차 활기를 찾아가고 있는 모습이다.
하지만 이 같은 매수 바람은 아직까지 일부 소형저가 매물에 한정돼 있다.
조은상 부동산써브 팀장은 '전세가 상승 추세는 올 연말까지 계속 이어질 것으로 보인다'며 '수익·손익 공유형 모기지 도입과 장기 주택모기지 공급 확대 등을 포함한 8·28부동산대책에 따라 저가·중소형 매매시장은 점차 활력을 보일 것'이라고 전망했다.
한편 충청권 전세가 상승세는 지속되고 있다.
9월 2주 충청지역 전세가 상승률은 대전 0.02%, 충남 0.03%, 충북 0.01%를 기록했다.
오창 모아미래도 27일 분양
모아종합건설, 2개 블록 1102가구 공급…
오창 최초 59㎡, 4bay 신평면 등 특화설계 선봬
[충청일보 ] 모아종합건설은 25일 오창 모아미래도 와이드파크(3블록, 이하 와이드파크)와 오창 모아미래도 와이드시티(4블록, 이하 와이드시티) 견본주택을 27일 오픈한다고 밝혔다.
이 지역은 9년여 만에 오창산업단지 내 아파트 공급으로 화제를 모으고 있으며 2개 블록에 총 1102가구가 지어질 예정이다.
2개 블록에서 나오는 아파트 모두 소비자 선호도가 높은 전용면적 기준 85㎡이하 중소형이다.
3블록 와이드파크의 경우 630가구 전량이 전용 59㎡ 단일 주택형이며, 4블록 와이드시티는 472가구 공급에 주택형은 전용 74㎡와 84㎡ 2개다.
특히 3블록에 선보이는 전용 59㎡의 경우 오창지역에서 최초로 선보이는 포베이(4bay) 판상형 구조의 신평면이다.
a·b타입 모두 중대형 아파트에서나 볼 수 있는 주방팬트리를 제공하는 것은 물론 안방 드레스룸에 자녀방 붙박이장 등의 다양한 수납공간을 제공한다.
여기에 거실과 자녀방 사이 가변형 벽체를 통해 다양한 공간 연출이 가능하다.
4블록에 공급되는 전용 84㎡ 역시 일조와 통풍이 우수하고 서비스면적이 풍부한 4bay 판상형 구조다.
초대형 주방 수납공간인 대형 팬트리는 물론 주부들의 사적공간인 맘스룸이 지역 최초로 주방 옆으로 제공된다.
2개 단지 모두 통풍과 조망, 일조권 확보를 위해 전 가구를 남향위주로 단지를 배치한 것은 물론 동간 거리 역시 넓게 했다.
여기에 지상에는 차량동선을 없애고 어린이 놀이터와 수변 공원 등을 배치해 여유 있는 공원형 아파트로 꾸밀 예정이다.
아파트 주동 옥상에는 태양광발전시스템을 도입해 공용전기로 활용함으로써 관리비를 절감할 수 있으며 휘트니스센터, 어린이집, 도서관, 골프연습장 등 고품격 커뮤니티 공간이 들어선다.
분양가는 평균 690만 원대로 결정됐으며
견본주택은 오창1산업단지 중심상가(오창읍 양청리 794-2)에서
27일 오픈한다. 입주는 오는 2016년 5월 예정이다.
모아미래도는 다음 달 1일 이전기관 특별공급을 시작으로 4일과 7일 1·3순위 청약을 받으며 11일(3블록)과 14일(4블록) 각각 당첨자를 발표한다.
당첨자 계약은 21일부터 23일까지 있을 예정이다. 자세한 분양문의는 1644-1778로 하면된다.
한편 모아 미래도가 들어설 오창과학산업단지는 의료기기와 반도체, 디스플레이 특화 단지로 lg화학, 미래나노텍 등 기업체 50여 곳이 모여있다.
이 지역은 충북 신흥 명문고등학교로 떠오른 청원고등학교 등이 자리잡고 있어 학군도 뒤떨어지지 않으며 인구 10만 명 가량되는 자족형 산업도시다.
충북 오창에 선보일 모아 미래도 아파트가 27일 견본주택을 본격 오픈하며 분양에 들어갔다. 사진은 모아미래도 4블록 와이드시티 투시도.
기사입력: 2013/09/25 [18:26]
***오창지역 아파트 갈아타기 수요 꾸준
2013년 09월 26일 충청타임즈
오창과학산업단지(이하 오창산업단지) 내 아파트 전셋값이 수상하다. 9월 현재 서울의 매매가 대비 전셋값 비율이 50%대에 불과한데 반해서 이곳은 70% 이상을 기록하고 있기 때문이다.
실제 지난 6월 거래된 이안오창 아파트 전용면적 59㎡의 전셋값은 1억2500만원. 같은 기간 거래된 매매가는 1억5500만원으로 전세가와 매매가 차이가 3000만원에 불과했고 매매가 대비 전세가 비율은 80%에 달했다. 상황이 이렇다 보니 매매로 돌아서는 수요가 꾸준하게 이어지고 있다.
◇ 충북 오창 전세가 비율 평균 72%
국민은행 시세 자료에 따르면 지난 8월 현재 오창산업단지 내 아파트 매매가와 전세가는 각각 608만원과 439만원. 비율로는 72.2%에 달한다. 같은기간 청원군이 65.1%, 충북이 69.9%, 서울이 57.3%인 것과 비교하면 매우 높다.
오창산업단지 내 아파트를 들여다 보면 이 비율은 평균(72.2%)을 웃돈다. 우림필유2차 59㎡의 경우는 80%다. 한라비발디 84㎡의 경우도 72.7%에 달한다.
현지 부동산 관계자들은 풍부한 수요를 이유로 든다. 한 공인중개사는 “전세는 물건이 뜨문뜨문 나올 만큼 귀하다”며 “융자가 없는 20평형대 전셋값은 평균 1억4000만원 정도, 30평형대는 1억6000만원 정도 보면 된다” 고 했다.
실제 오창과학산업단지 관리공단 자료에 따르면 산업단지 내 입주기업은 일반·벤처·외국인기업을 합해 총 150곳에 달한다. 기업체가 있는 만큼 인구 증가도 같은 충청권 보다 높다. 충북도청의 인구통계 자료에 따르면 지난 7월 청원군의 인구는 15만4734명으로 월별 인구 증가가 같은 충북도 내에서 3위를 차지할 정도다.
현재 오창산단 아파트, 551건 거래
매매가와 전셋값 차이가 크지 않다 보니 구매에 나서는 수요가 많다. 지난 1분기 오창산업단지에서 거래된 아파트는 모두 230건. 그리고 2분기는 276건으로 1분기 보다 20% 정도 늘었다.
특히 4·1부동산 대책으로 취득세 감면 종료가 있기 전인 지난 6월까지 집중적으로 수요자들이 매매에 나서다 보니 거래가 늘었다고 현지 중개업소 관계자들은 전했다. 실제 취득세 종료전인 지난 6월 한 달간 거래된 아파트는 총 95건에 달했다.
3분기 역시 거래가 꾸준하다. 여름 비수기와 추석 연휴를 지났지만 현재까지 거래된 아파트는 총 45건이다.
통합 청주시 출범 … 전망 낙관적
청원군이 내년 청주시로 통합되는 만큼 앞으로의 시장 전망도 나쁘지 않다는 것이 현지 공인중개사들의 전망이다. 한 공인중개사는 “군에서 시로 승격되는 만큼 학교가 늘어나고 교통망도 확충될 가능성이 높다”고 말했다.
또 다른 공인중개사 역시 “이달 아파트 분양은 오창2산업단지 개발의 시작으로 볼 수 있다” 며 “산업단지개발과 통합 청주시 출범 등으로 오창 부동산 시장 전망은 나쁘지 않다”고 말했다.
현재 청주시와 청원군을 합한 통합 청주시가 내년 7월에 출범될 예정인데 통합시의 경제력은 전국 4위 규모로 껑충 뛴다. 현재 청주시의 경제력 지수는 전국 8개도 13곳의 대표 도시 가운데 10위 정도다.
***오창산단 아파트 매매 전환 '꿈틀'
뉴시스 기사전송 2013-09-26 09:26
충북 청원군 오창과학산업단지(이하 오창산업단지) 내 아파트 전셋값이 수상하다.
서울의 매매가 대비 전셋값 비율은 50%대에 불과한 데 반해 오창산단은 70% 이상을 기록하고 있다.
26일 국민은행 시세 자료에 따르면 지난달 현재 오창산업단지 내 아파트 평균 매매가와 전세가는 각각 608만원과 439만원으로 전세가 비율은 72.2%에 달한다.
지난 6월 이안오창 아파트 전용면적 59㎡의 전셋값은 1억2500만원. 같은 기간 거래된 매매가는 1억5500만원으로 전세가와 매매가 차이가 3000만원에 불과하다.
매매가 대비 전세가 비율이 높아 매매로 전환하는 수요가 계속 늘고 있다는 게 중개업소 관계자들의 설명이다.
오창산업단지 내 우림필유2차(59㎡)는 80%, 한라비발디(84㎡)는 72.7%에 달한다.
산업단지 내 s공인 대표는 “전세는 물건이 가끔 나올 만큼 귀하다”며 “융자가 없는 20평형대 전셋값은 평균 1억4000만원 정도, 30평형대는 1억6000만원 정도”라고 전했다.
매매가와 전셋값 차이가 크지 않다 보니 구매에 나서는 수요도 많다. 지난 1분기 오창산업단지에서 거래된 아파트는 모두 230건. 2분기는 276건으로 1분기보다 20% 정도 늘었다.
특히 4·1부동산 대책으로 취득세 감면 종료가 있기 전인 지난 6월까지 집중적으로 수요자들이 매매에 나서 거래가 늘었다.
취득세 종료 전인 지난 6월 한 달간 거래된 아파트는 총 95건에 달했다. 3분기 역시 거래가 꾸준히 늘어 여름 비수기와 추석 연휴를 지났지만, 현재까지 거래된 아파트는 총 45건이다.
청주·청원 행정구역 통합으로 시장 전망도 밝다. 충북경제사회연구원 분석 결과 통합시가 출범하면 경제력은 전국 4위로 급상승할 전망이다.
m공인 관계자는 “조만간 시작하는 아파트 분양은 오창2산업단지 개발의 시작으로 볼 수 있다”며 “산업단지개발과 통합 청주시 출범 등으로 오창 부동산 시장 전망은 나쁘지 않다”고 말했다.
(2014년 예산)동탄~삼성 gtx 120억 확보
도로·철도 부분에 대한 내년 예산이 2% 가량 감소했다.
하지만 수도권 남부의 교통난 해소를 위해 추진되는
삼성~동탄간 수도권광역급행철도(gtx) 사업과
내년 마무리 공사에 들어가는
호남·경부고속철도는 개통에 차질이 없도록 예산이 배정됐다.
국토교통부는 26일 2014년 도로·철도 예산안으로
올해 14조5601억원보다 2837억원 감소한
14조2764억원 배정했다고 밝혔다.
예산안에 따르면
국토부는 사업 막바지인 호남고속철도와
경부고속철도 2단계에 각각 1조1277억원, 3487억원을 투입,
2015년 개통에 차질이 없도록 할 방침이다.
수도권 고속철도 역시 2015년 완공을 목표로 2402억원이 투자된다.
여객전용 고속철도인 호남고속철도이 개통되면
용산~광주송정간 운행시간은 현행 2시간 39분에서
1시간 33분으로 66분 가량 단축된다.
경부고속철도 2단계 사업은 대전·대구 도심구간 고속철도 전용선이다.
이와 함께
삼성~동탄간 gtx(120억원)
상일~하남 복선전철(140억원)
광교~호매실 복선전철(3억원)
광주도시철도 2호선(52억원)
대전도시철도(10억원) 등 5개 도시(광역)철도를 신규추진하고,
대도시권 혼잡도로 개선에 1393억원을 배정,
출퇴근 교통불편을 완화키로 했다.
특히 지난 10일 기본계획 수립에 들어간
삼성~동탄간 gtx사업은 120억원의 배정됨에 따라
사업에 가속이 붙을 전망이다.
원주~강릉 철도 건설(8000억원)과
국토6호선 둔내~무이(364억원) 등
평창동계올림픽 연계교통망에는
총 1조1491억원을 집중 투입키로 했다.
지역공약 사업인 88올림픽 고속도로 건설(2000억원),
인천도시철도2호선(1802억원),
충남·경북 도청신도시 진입도로(427억원) 등
계속사업에는 1조4279억원을 배정,
준공시기에 맞춰 차질없이 지원할 예정이다.
삼성-동탄 광역급행철도 노선도(국토부)
(2014년 예산)도로·교통 예산 축소..동탄~삼성 gtx 120억 확보
입력 : 2013-09-26 오전 10:00:00 [뉴스토마토 ]
***2014 예산안> 국토부 예산 20.5조,
도시재생·주택바우처 등 생활밀착형 soc 치중
호남고속철·경부고속철 2단계 개통,
gtx 5개 노선 추진
2013-09-26 10:55 아주경제
내년부터 도시재생이나 주택바우처 등
국민 생활과 직접적 연관이 있는 생활체감형
사회간접자본(soc) 투자가 확대된다,
도로나 철도 등 지역간 soc 투자는 줄어드는 가운데
호남고속철도와 경부고속철도 2단계가 개통을 맞는다.
수도권 고속철도와 광역급행철도(gtx) 공사도 본격 추진된다.
이밖에 공간·교통정보 및 첨단산업과의 융복합과
해외건설시장 개척 등
신시장 확대를 위한 노력도 이어질 예정이다.
국토교통부는 2014년 예산안을 20조5000억원으로 편성했다고
26일 밝혔다.
이는 올해 예산인 21조3000억원보다 3.8% 감소한 수준이다.
국토부 예산은 2009년 22조6000억원까지 늘었다가
점차 감소 2010년 21조3000억원,
지난해 20조원 등으로 점차 감소세를 보이고 있다.
국토부 박상우 기획조정실장은
4대강 살리기 사업, 경제위기 극복과정에서
예산규모가 늘어난 측면을 고려해
투자속도를 조절하며 내실화를 기할 것이라며
지역경제 활성화, 일자리창출 및 서민생활 안정 등을 위해
적정수준의 투자규모가 유지될 수 있도록 했다고 설명했다.
예산은 도로나 철도 등 지역간 soc 투자 비중을
점진적으로 줄여나가고
도시재생 등 생활체감형 soc투자로 패러다임을 전환키로 했다.
이에 따라 도로(8조2954억원)와
철도(5조9810억원)의 경우 올해보다 각각 1817억원, 1020억원 줄어든다.
국토부는 우선 도시재생사업의 추진기반을 연내 구축하고 내년부터 243억원을 투입해 선도사업을 본격 추진키로 했다.
지역 균형발전을 위해 혁신도시에 109억원,
해안권발전사업에 340억원을 각각 지원할 계획이다.
도시첨단산업단지 등 조성에 맞춰
산단 진입도로 77개(7603억원) 및 지방산단 공업용수도
47개(1065억원) 건설을 지원하고
대구·대전·전주 등 3개 노후공단 재정비
우선사업 공사(275억원)를 착수한다.
또 내년부터 236억원을 들여 저소득층에게 임차료를 보조하거나 주택개보수를 지원하는 주택바우처를 도입한다. 이 제도 도입을 통해 현재 월 평균 8만원에 그치던 지급액이 약 11만원으로 늘어나고 대상 가구도 73만가구에서 97만여가구로 증가할 것으로 국토부는 예상했다.
노후 공공임대주택 시설개선(400억원), 재정비촉진지구 30곳 기반시설 지원(1100억원) 사업도 지속 추진한다.
특히 최근 사회 이슈인 아파트 관리비 절감을 위해 공사·용역계약의 전문상담 지원 등을 담당하는 전문 지원센터(5억원)를 lh(한국토지주택공사) 산하 주택관리공단에 설치해 전문가의 상담과 분쟁조정을 지원토록 했다.
교통인프라 구축의 경우 호남고속철도(1조1277억원) 및 경부고속철도 2단계 대전·대구 도심구간(3487억원)이 개통된다.
2015년 완공 예정인
수도권 고속철도 사업에도 2402억원을 투자한다.
삼성~동탄 gtx(120억원)와
상일~하남(140억원)·
광교~호매실 복선전철(3억원),
광주 2호선(52억원),
대전 2호선(10억원)과 대도시권 혼잡도로 개선(1393억원)도 추진된다.
교통약자를 위해 저상버스 862대(378억원)와
장애인 콜택시 231대(45억원)가 보급되고
소외지역 주민 철도이용을 위한 운임보상(3467억원)도 지원한다.
택시산업 선진화 방안으로는 실시간 운행정보시스템 구축(5억원),
택시감차 보상(56억원),
천연가스 개조(3억원), 충전소 설치(1억5000만원)을 시행한다.
주요 교통시설 안전 대책으로는 우선 ktx 탈선사고
재발방지를 위해 철도안전관리체계 승인제 및
철도차량·용품 인증제가 도입된다.
항공안전을 위해서는 대구 제2항공교통센터를 착공하고
항행안전시설 확충 및 항공안전체계 구축 투자를 확대한다.
수도권에 교통안전체험교육장(70억원)을 건립해
체험형 학습 강화를 통한 교통사고 사망자 수 2017년까
30% 감소를 추진하고 국가하천(4278억원)·
지방하천정비(7313억원)도 실시한다.
신규 일자리 창출 분야에서는 먼저
전국 주요 59개시에 대해 3차원 공간정보를 구축하고
부동산 입지여건 등을 인터넷 3차원 지도서비스를 통해
제공할 계획이다.
주변 차량정보를 차량-차량, 차량-도로간 실시간 공유하는
차세대 its 시범사업(30억원)도 추진한다.
중소업체의 해외진출 확대, 해외진출 기업에 대한
타당성 조사 지원규모 확대 등을 통해
해외건설시장 개척사업도 지원한다.
평창동계올림픽 개최 지원을 위해 원주~강릉 철도(8000억원) 등
2개 철도사업과 국도 6호선 둔내~무이(364억원) 등
8개 도로사업에 중점 투자할 예정이다.
2015년 4월과 11월 열리는 제7차
세계물포럼과 세계도로대회 개최 지원에도 나서기로 했다.
지역공약도 차질없이 추진해나갈 예정이다.
88올림픽 고속도로 건설(2000억원),
진주~광양 복선전철(2000억원),
인천 2호선(1,802억원) 등은 준공시기에 맞춰 차질 없이 지원한다.
천안~청주공항 복선전철(기본계획 수립비 지원),
신공항 건설(타당성 조사비 지원),
춘천~속초 복선전철(사업 재기획 조사비 지원) 등
신규사업은 사전절차 이행 여부를 감안해
단계적으로 지원해나갈 방침이다.
국토부 관계자는
내년 예산안이 최종 확정되는 12월까지
국회 예산심의과정에서 주요 핵심 사업이 차질 없이 반영될 수 있도록
노력할 계획이라며
현장의견을 적극 반영하고
예산 집행을 내실화해 투자 효율성을 높이겠다고 말했다.
이명철 기자 - lmc@ajunews.com
한·중·영·일 4개국어 글로벌 경제신문' 아주경제.
***2014년 국토부 예산안 20.5조원 편성
뉴스와이어 | 입력 2013.09.26 13:58
(세종=뉴스와이어) 국토교통부(장관 서승환)는 2014년 예산안을 전년(21.3조원)에 비해 3.8% 감소한 20.5조원으로 편성하였다.
'09년 이후 4대강 살리기 사업, 경제위기 극복과정에서 일시적으로 예산규모가 늘어난 측면을 고려, 투자속도를 조절하면서 내실화를 기하되, 침체된 지역경제 활성화, 일자리창출 및 서민생활 안정 등을 뒷받침하기 위해 적정수준의 투자규모가 유지될 수 있도록 하였다.
* 당초 '국가재정운용계획'(12-16)상의 '14년 예산규모(20.1조원)보다는 0.4조원 증액
국토교통부는 전년보다 예산규모가 줄어들었으나, 그동안 집중 투자된 도로, 철도 등 지역간 soc투자 비중을 점진적으로 줄여나가는 대신 도시재생 등 생활체감형 soc투자로 패러다임을 전환함으로써 국민들의 체감효과는 더욱 높아질 것으로 기대하고 있다.
* 도로 : 84,771('13) → 82,954억원('14), 철도 : 60,830('13) → 59,810억원('14)
국민체감형 지역균형 발전
쇠퇴하는 도심의 기능 회복을 지원하는 도시재생사업의 추진기반을 연내 구축하고, 내년부터 선도사업을 본격 추진한다.('13년 5 → '14년 243억원)
지역별 발전전략에 맞추어 혁신도시, 해안권 발전사업 등 지역성장거점사업을 내실있게 추진하여, 지역활력 회복도 도모할 계획이다.
* 혁신도시 지원 : 90('13) → 109억원('14), 해안권발전사업 : 198('13) → 340억원('14)
또한 산업단지 조성에 맞춰 산업단지 진입도로(77개 7,603억원) 및 지방산업단지 공업용수도(47개 1,065억원) 건설을 적기 지원하고 기반시설이 부족한 노후 공단 재정비를 위해 대구, 대전, 전주 등 3개 우선사업 지구 공사를 본격 착수할 계획이다.('13년 43 → '14 275억원)
쾌적하고 안정적인 주거생활
주거가 불안정한 저소득층을 위해 임차료를 보조하고, 주택개보수 등을 통해 열악한 주거환경을 개선하는 주택바우처 제도(236억원)를 도입하고, 생활보호대상자가 대부분인 노후 공공임대주택의 시설개선(400억원), 재정비촉진지구 기반시설 지원(30개지구 1,100억원) 사업도 지속 추진한다.
또한 최근 사회적 이슈인 아파트관리비 절감을 위해 공사·용역계약의 전문상담 지원 등을 담당하는 전문 지원센터(5억원)도 새롭게 설치한다.
* lh공사 산하 주택관리공단에 지원센터를 신설하여 전문가의 상담과 분쟁조정 지원
빠르고 편리한 교통인프라 구축
호남고속철도(11,277억원) 및 경부고속철도 2단계(대전·대구 도심구간, 3,487억원)를 개통하고, 수도권 고속철도(2,402억원)도 '15년 완공을 위해 중점 투자한다.
삼성-동탄 광역급행철도(120억원) 등 5개 도시(광역)철도를 신규로 추진하고, 대도시권 혼잡도로 개선을 통해 출퇴근 교통불편을 완화한다.
* 상일-하남 복선전철(140), 광교-호매실 복선전철(3), 광주도시철도 2호선(52), 대전도시철도 2호선(10)
* 혼잡도로 개선(생활교통혼잡도로 계획수립비 10억 포함) : 1,290('13) → 1,393억원('14)
또한 장애인들의 이동편의를 증진시키기 위해 저상버스(862대, 378억원) 및 장애인 콜택시(231대, 45억원)를 지속적으로 보급하고 노인, 장애인은 물론 벽지노선 등 소외지역 주민들의 원활한 철도이용을 위해 운임보상(pso)도 지원한다.('13년 3,434 → '14년 3,467억원)
아울러 교통오지 불편해소 등을 위해 울릉·흑산도에 소형공항 건설사업도 새롭게 추진한다.(울릉도 : 20억원, 흑산도 : 15억원)
택시문제의 근본적 해결을 위해 택시산업 선진화 방안도 추진한다.
실시간 운행정보시스템을 구축(5억원)하고, 택시감차 보상(56억원)을 통해 택시과잉공급을 해소한다.
또한 운송원가 부담 완화를 위해 cng 개조(3억원)와 충전소 설치(1.5억원)를 지원함으로써 이용자 서비스 수준이 획기적으로 개선될 전망이다.
국민 안전 및 기후변화 대응
항공기 추락, ktx 탈선 등 최근 발생한 사고재발 방지를 위해 주요교통시설의 안전투자도 확대한다.
ktx 탈선사고 재발방지를 위해 철도안전관리체계 승인제(0.8억원) 및 철도차량·용품 인증제(6억원) 도입 등 철도안전투자를 확대하고('13년 2,732 → 14년 3,057억원) 제2항공교통센터 본격 착공(대구, 120억원) 등 항행안전시설 확충 및 항공안전체계 구축을 위한 투자도 확대한다.('13년 401 → '14년 602억원)
또한 수도권에 교통안전체험교육장(70억원)을 추가로 건립하여 체험형 학습을 강화하는 등 교통사고 사망자 수를 '17년까지 30% 줄일 계획이다.(자동차 1만대당 사망자 수 : '12년 2.34명 → '17년 1.64명)
하천 홍수능력 제고를 위해 국가하천정비(4,278억원) 및 지방하천정비(7,313억원) 사업을 차질 없이 추진하고, 이상홍수에 대비한 댐치수능력증대를 위해 7개댐에 1,417억원을 투자하며, 도심침수 예방을 위한 재해취약성분석(3억원)도 새로이 시행한다.
미래대비 투자 등 신성장동력 발굴
공간정보와 교통정보를 it·모바일 기술과 융합한 스마트 인프라를 구축하여 신규 일자리를 창출한다.
전국 주요 59개시에 대해 3차원 공간정보를 구축하고, 부동산 입지여건 등을 인터넷 3차원 지도서비스를 통해 제공하고('13년 152 → '14년 223억원) 교통사고·장애물 및 주변 차량정보를 차량-차량, 차량-도로간 실시간 공유하여 교통사고를 예방하는 차세대 its 시범사업(30억원)도 추진한다.
※ 국토교통분야 r&d투자 확대 : '13년 4,014 → '14년 4,110억원
또한 중소업체의 해외진출 확대, 해외진출 기업에 대한 타당성 조사 지원규모 확대 등을 통해 해외건설시장 개척사업도 중점지원 한다.('13년 249 → '14년 273억원)
* 해외건설시장 개척 : 108('13) → 141억원('14), 글로벌인프라펀드 : 120('13) → 132억원('14)
국제행사 성공적 개최 지원
평창동계올림픽 개최 지원을 위한 원주-강릉 철도 건설(8,000억원) 등 2개의 철도사업과 국도 6호선 둔내-무이(364억원) 등 8개 도로사업에 중점 투자할 계획이다.
* 평창동계올림픽 연계교통망(억원) : '13년 9,475 → '14년 11,491억원
또한 2년 앞으로 다가온 제 7차 세계물포럼 개최('15.4, 대구·경북)를 차질없이 지원하고, 세계도로대회('15.11, 서울) 개최도 지원함으로써 국제 위상도 제고한다.
지역공약의 차질없는 추진
88올림픽 고속도로 건설(2,000억원) 등 계속사업은 준공시기에 맞춰 연차소요를 차질없이 지원하고, ('13년 10,345 → '14년 14,279억원)
* 원주-강릉 복선전철(8,000억원), 진주-광양 복선전철(2,000억원), 인천도시철도 2호선(1,802억원), (충남·경북) 도청신도시 진입도로(427억원) 등
신규사업은 사전절차 이행 여부를 감안하여 단계적으로 지원하는 등 범정부적 '지역공약 이행계획'에 따라 적극 추진한다.
(주요 예시)
- 천안-청주공항 복선전철 : 타당성이 검증되어, 기본계획 수립비 지원(20억원)
- 신공항 건설 : 추진단계에 따라 '14년 타당성 조사비 지원(20억원)
- 춘천-속초 복선전철 : 사업 재기획 조사비 지원(50억원)
- 광주-완도 고속도로 건설 : 광주-해남구간 우선 추진(실시설계비 50억원)
- 보령-울진 고속도로 건설 : 사전 기본계획 조사비 지원(10억원)
국토교통부는 내년도 예산안이 최종 확정되는 시점인 12월까지 국회 예산심의과정에서 주요 핵심사업이 차질없이 반영될 수 있도록 적극 노력할 계획이다.
한편, 주기적인 업계 간담회, 현장점검 등을 통해 현장의견을 정책에 적극 반영하고 예산누수가 없도록 재정사업 평가, 총사업비 관리를 강화하는 등 예산 집행을 내실화하여 투자 효율성을 높이겠다고 밝혔다.
국토교통부 소개: 국토종합계획의 수립과 조정, 국토 및 수자원의 보전과 이용 및 개발, 도시 도로 및 주택의 건설, 해안 하천 및 간척, 육운 철도 및 항공에 관한 사무를 맡는 정부 부처이다. 세종시에 본부를 두고 있다. 2013년부터 연세대 경제학부 교수 출신인 서승환 장관이 장관이 국토교통부를 이끌고 있으며, 1차관이 국토,건설을 2차관이 교통,물류를 나누어 맡고 있다.
출처:국토교통부
보도자료 통신사 뉴스와이어(www.newswire.co.kr)
***충북도 정부예산안 확보 사상 최대
3조8839억 반영
2013년 09월 26일 (목) 엄경철 기자 eomkccc@hanmail.net
전년比 257억 증가
전 공무원 발품 성과
정부의 초긴축재정 분위기 속에 충북도가 올해보다 증가한 국비를 확보했다.
도는 기획재정부가 국회에 제출할 2014년도 정부예산안에 충북 관련 사업비는 3조8839억원이라고 26일 밝혔다.
지난해 정부예산 반영액 3조8582억원보다 257억원(0.67%) 증가한 규모다.
도는 지난해보다 soc(사회간접자본) 예산이 4.3%, 산업분야 예산이 1.7%씩 감소하고 농림예산 증가율이 0%인 점 등을 고려할때 상당한 성과임을 강조했다.
정부는 내년 예산 편성과정에서 soc예산을 4.3% 축소하고 신규사업은 최대한 억제한다는 방침을 세웠다. 이로 인해 도는 3조5000억~3조6000억원 가량만 정부예산안에 반영하면 선전하는 것으로 예상했다.
강성조 충북도 기획관리실장은 “도내 지자체 전 공무원이 기획재정부와 각 중앙부처, 국회를 수시로 방문해 건의하는 등 혼신의 노력을 기울여 최악의 상황에서 최선의 결과를 얻어낼 수 있었다”고 말했다.
내년 정부예산안에 반영된 핵심 신규사업은 △청주국제공항 위험활주로 개량(10억) △천안~청주국제공항 복선전철(20억) △동서5축(세종~괴산) 고속도로 건설(10억) △당진~울진(옥산jct~오창jct) 고속도로 건설(225억) △글로벌 코스메슈티컬 개발센터 건립(2억) △오송 임상시험센터 건립(5억) △단양~영월간 국도(3억) △오송 제2생명과학단지 진입도로(20억) △과학벨트 기능지구 sb플라자 건립(10억) △정지궤도 기상위성 지상국(28억) △노인 일자리사업(9988행복지킴이)(32억원) 등이다.
그러나 청원·청주 행정정보통합시스템 구축(115억원)에 관한 사업비는 반영되지 않았다.
충주댐 공업용수도 건설, 2015 괴산 세계유기농 엑스포, 한국자활연수원 건립, 상촌~황간 국지도 등도 정부예산안에서 제외됐다. 충청내륙고속화도로 건설, 당진∼울진 고속도로 건설 등은 요구액보다 적은 금액을 반영하는데 그쳤다.
강 실장은 “다음 달 중순 지역국회의원 초청 정책간담회를 열어 정치권의 도움을 얻을 생각”이라며 “국회 상임위와 예결특위, 계수소위 등 국회 일정대로 대응전략을 마련해 정부예산안이 증액되도록 노력하겠다”고 밝혔다.
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오창과학단지, 전셋값 비중 70%…갈아타기 수요↑
오창과학 산업단지 부동산 시장 분위기가 심상치 않다.
9월 현재 서울의 매매가 대비 전셋값 비율이 50%대에 불과한 반면 오창산업단지는 70% 이상을 기록하고 있다. 상황이 이렇다 보니 매매로 돌아서는 수요가 꾸준하다는 것이 현지 중개업소 관계자들의 중론이다.
실제 지난 6월 거래된 이안오창 아파트 전용면적 59㎡의 전셋값은 1억2500만원. 같은 기간 거래된 매매가는 1억5500만원으로 전세가와 매매가 차이가 3000만원에 불과했고, 매매가 대비 전세가 비율은 80%에 달했다.
충북 오창 전세가 비율 무려 '72%'
국민은행 시세 자료에 따르면, 8월 기준 오창산업단지 내 아파트 매매가와 전세가는 각각 608만원과 439만원이다. 비율로는 72.2%에 달한다. 같은 기간 청원군이 65.1%, 충북이 69.9%, 서울이 57.3%인 것과 비교하면 매우 높은 것이다.
오창산업단지 내 아파트를 들여다 보면 이 비율은 평균(72.2%)을 웃돈다. 우림필유2차 59㎡의 경우는 80%다. 한라비발디 84㎡의 경우도 72.7%에 달한다.
현지 부동산 관계자들은 풍부한 수요를 이유로 든다. 산업단지 내 s공인 대표는 '전세는 물건이 뜨문뜨문 나올 만큼 귀하다'며 '융자가 없는 20평형대 전셋값은 평균 1억4000만원 정도, 30평형대는 1억6000만원 정도로 보면 된다'고 말했다.
실제 오창산업단지 관리공단 자료에 따르면 산업단지 내 입주기업은 일반·벤처·외국인기업을 합해 총 150곳에 달한다. 기업체가 있는 만큼 인구 증가도 같은 충청권 보다 높다. 충북도청의 인구통계 자료에 따르면 지난 7월 청원군의 인구는 15만4734명으로 월별 인구 증가가 같은 충청북도 내에서 3위를 차지할 정도다.
9월 현재 오창산업단지 아파트, 551건 거래
매매가와 전셋값 차이가 크지 않다 보니 구매에 나서는 수요가 많다. 지난 1분기 오창산업단지에서 거래된 아파트는 모두 230건. 그리고 2분기는 276건으로 1분기 보다 20% 정도 늘었다.
특히 4·1부동산 대책으로 취득세 감면 종료가 있기 전인 지난 6월까지 집중적으로 수요자들이 매매에 나서다 보니 거래가 늘었다고 현지 중개업소 관계자들은 전했다. 실제 취득세 종료전인 지난 6월 한 달간 거래된 아파트는 총 95건에 달했다.
3분기 역시 거래가 꾸준하다. 여름 비수기와 추석 연휴를 지났지만 현재까지 거래된 아파트는 총 45건이다.
현지 공인중개사들은 청원군이 내년 청주시로 통합되는 부분도 호재라고 입을 모은다. m공인 관계자는 '군에서 시로 승격되는 만큼 학교가 늘어나고 교통망도 확충될 가능성이 높다'고 말했다. s공인 관계자 역시 '오는 9월 아파트 분양을 오창2산업단지 개발의 시작으로 볼 수 있다'고 말했다.
한편 청주시와 청원군은 내년 7월 통합 청주시로 출범할 예정이다.
동탄 신도시 허구 오창 신도시가
개발 호재가 많더이만 모델 하우스가 북새통 이라구 하내여
물론 분양가가 동탄이 900 마넌
오창이 700만원 대다 보이
저렴한 분양가가 매력이 있었던 것이져............
동탄은 최근 도시첨단 산업 단지 조성, 삼성-동탄 gtx 예산반영,
제2 경부 민자로 추진,동탄 국제고 명문고 급부상등 호재가 있고
오창은 청주-청원 통합,첨단 의료도시,국제 과학도시 기능 지구,
청주공항 활성화, 천안-청주공항 전철 연장 예산 반영,
충북 경제자유 구역 조성 본격화, 행정도시 2 단게 이전,등
두지역 모두 개발호재 만땅인 명당터 입니다.............
동탄이던 오창이던 당첨만 되믄 입주 할 때 쯤 짭짤 할 거 같습니다
반도건설이 화성시 동탄 2 신도시에서 분양하는
동탄 2 신도시 아이비파크 2.0 모델 하우스에는 27 일 오픈 이후
29 일 오후 1시까지 총 2 만 7000 여명이 방문 했다고 합니다.
모아 종합 건설은 오창 모아 미래도 와이드시티
견본주택에 지난 27 일부터 29 일 일요일 정오까지
견본주택을 찾은 수요자는 약 1만2000여명 이라고 밝혔습니다.
**동탄 2 신도시 반도유보라 아이비파크 2.0,
사흘 동안 3 만 여명 인산인해
아시아 경제 2013.09.29 13:50
***오창 모아 미래도 와이드 시티 견본주택 북새통
한국 경제 tv 2013.09.29 21:27
오창-오송-세종-대덕 국제과학도시 벨트 건설이 본격화 하면서
이 지역이 엄청 성장 할 거 같습니다
오창,세종등 기능지구에도 국가 산업단지를
건설 헌다는 최근 발표도 잇었구여..................
국제 과학 벨트 구축 사업 속도 낸다
그동안 답보 상태였던
국제 과학 비즈니스벨트 구축 사업이 속도를 낼 것으로 보입니다.
정부가 내년 예산에 국제과학 비즈니스벨트
부지 매입비로 700 억원을 편성했기 때문입니다.
기획재정부의 2014 년 정부 예산 편성안에 따르면
국제과학비즈니스벨트 및 기초 과학 연구원 지원 예산은
부지매입비 700 억원이 등이 포함된 3천 817억원으로 확정됐습니다.
오창-오송-세종-대덕 국제과학도시 벨트 건설이 본격화 하면서
이 지역이 엄청 성장 할 거 같습니다
오창,세종등 기능지구에도 국가 산업단지를
건설 헌다는 최근 발표도 잇었구여..................
국제 과학 벨트 구축 사업 속도 낸다
그동안 답보 상태였던
국제 과학 비즈니스벨트 구축 사업이 속도를 낼 것으로 보입니다.
정부가 내년 예산에 국제과학 비즈니스벨트
부지 매입비로 700 억원을 편성했기 때문입니다.
기획재정부의 2014 년 정부 예산 편성안에 따르면
국제과학비즈니스벨트 및 기초 과학 연구원 지원 예산은
부지매입비 700 억원이 등이 포함된 3천 817억원으로 확정됐습니다.
청주국제공항 활주로 확장사업의 불씨가 가까스로 되살아났다.
2014년도 정부예산안에 청주공항 위험활주로 개량사업
기본설계 용역비 10억원이 반영됐다.
민선 5기로 접어들면서
도는 2744m인 활주로를 3200m로 늘리는 사업에 총력을 기울였다.
이보다 앞서 도와 청주시, 청원군은
청주공항 활주로 확장사업에 필요한 용지 매입비 110억원을
지방비로 분담하겠다는 의사도 표시했었다.
천안~세종~청주공항을 연결하는 수도권 전철 연장 구간
건설 사업은 이미 타당성 검증이 끝났다.
이에 따라 내년에 처음으로 기본 계획 수립비 20억원이 책정됐다.
천안~조치원 간 경부선 철도는 기존 복선(2차선)에서
2복선(4차선)으로 확장된다.
이 전철은 경부선 서창역(조치원읍 홍익대 세종캠퍼스앞)에서
오송역을 경유,청주공항역으로 연결된다.
올해 시작돼 2017년 끝날 청원군 옥산~오창 간
민자고속도로(연장 12.1km) 건설 사업비로도
내년에 125억원이 반영됐다.............................
***호텔에 돈 몰린다…'라마다호텔&스위트 오창' 투자 열기
서울신문 원문 기사전송 2013-09-26 09:56
오창과학산업단지 내 최초 비즈니스호텔로 객실 수요 풍부
수익형 부동산 투자도 흐름을 타야 성공하는 시대다. 전반적인 부동산 시장 침체 속에서 오피스텔, 도시형생활주택은 공급과잉으로 공실률이 높아지고 투자 대비 수익률도 떨어지고 있는 상황. 최근에는 비즈니스호텔이 안정적인 고수익을 기대할 수 있는 부동산 투자상품으로 부상하고 있다.
부동산 전문가는 “저금리 기조가 유지되는 가운데 오피스텔 수익률 하락, 국내 및 해외 바이어 체류 숙박시설 부족이 맞물리면서 투자자들이 특급 비즈니스호텔로 관심을 돌리고 있다”며 “수익형 부동산의 투자환경이 좋아진 만큼, 검증된 브랜드로 수익률을 높일 수 있는 비즈니스호텔에 관심을 가져볼 만하다”고 조언했다.
실제 올해 9월 분양한 제주 라마다호텔의 경우 투자자들의 폭발적인 관심으로 분양을 시작한 지 열흘 만에 계약을 끝낸 바 있다.
이러한 분위기 속에 입지와 브랜드, 탄탄한 배후수요층을 갖춘 오창 최초의 비즈니스호텔 ‘라마다호텔&스위트’가 분양을 앞둬 투자자들의 눈길을 사로잡고 있다.
라마다호텔&스위트가 들어서는 오창1과학산업단지는 945만㎡(약 285만평) 규모에 조성된 최첨단 과학비즈니스벨트다. 현재 165개 업체가 입주한 가운데 153곳이 공장을 가동 중이다. 입주기업이 늘어나면서 약 6만 명의 객실수요를 바탕으로 하고 있다.
또한 오창2과학산업단지를 비롯해 오송생명과학단지, 청주산업단지, 옥산산업단지, 청주테크노폴리스 등 1,800여 개 기업체에 둘러싸여 있어 최상의 배후수요를 갖고 있다는 평가다. 교통여건 측면에서도 청주국제공항이 차로 5분대, 청주, 세종, 대전까지 20분대, 서울도 1시간대면 연결된다.
오창은 세종시와 함께 신수도권 시대를 이끌어갈 핵심도시로 꼽힌다. 하지만 그동안 인근에 호텔이 없어 불편을 겪은 이들이 많았다. 이에 이번 라마다호텔&스위트 오창의 분양은 주변 지역의 숙소부족 문제 해결과 함께 바이어 초청 등 각종 행사 및 다목적 기업경영 기여할 것으로 기대된다.
세계적인 명성을 자랑하는 라마다호텔은 이미 전국 곳곳에서 안정적인 고수익을 올리며 성공적으로 운영되고 있다. 라마다 인터내셔널은 전 세계 7천2백 개 호텔 체인과 60만 개 이상의 객실을 보유하고 있는 윈덤호텔그룹(wyndham hotel group)의 세계적인 호텔브랜드 가운데 하나다.
라마다호텔&스위트 오창 측은 이러한 브랜드 품격을 바탕으로 충청권 최고의 특급 비즈니스호텔로서 고객 존중 경영철학에 입각한 서비스와 시스템을 도입한다는 방침이다. 또한 아파트, 오피스텔처럼 개인이 객실을 분양받아 위탁운영을 맡겨 이익을 거두는 방식을 채택하고 있다.
오창과학산업단지 유한양행 맞은편에 위치한 라마다호텔&스위트 오창의 시공은 ㈜대우산업개발이며 시행은 ㈜동양리츠투자개발이고 자금관리는 국제신탁이다.
충청권을 대표하는 랜드마크호텔로서 지하 5층~지상 32층 규모에 16a, 16b, 20, 40, 62type 구성, 객실 수는 총 392실이다. 취사가 가능하며 부대시설로는 휘트니스센터, 세미나실, 스카이라운지, 비즈니스클럽 등이 설치된다.
분양가는 중도금 50% 무이자 대출 시 주변 시세보다 저렴한 수준인 실투자금 7천만 원대(16type 기준)면 분양받을 수 있다. 특히 1가구 2주택에 해당되지 않고 개별 구분등기로 오피스텔처럼 매매가 자유롭고 계약자 무료숙박 등 호텔오너만의 특별한 혜택들이 마련된다. 사전청약금은 300만 원이고 홍보관은 충청북도 청원군 오창읍 양청리에 위치하며 10월에 본격 분양에 나선다.
나우뉴스부 nownews@seoul.co.kr
오송역세권 개발사업 '희망의 불씨' 살아있다
지구지정 해제땐 조성원가 '거품' 빠질 듯
공북리 군유지 先개발, 해결책으로 부상
충북일보 등록일: 2013-10-03 오후 7:06:49
오송역세권 개발사업은 전혀 희망이 없는 것일까. 오송역세권 좌초는 개발사업 전문성이 떨어진 민선 5기의 초기대응 부실에서 비롯됐다.
민선 4기는 국내·외 유명병원 유치를 키 테넌트(key tenant)로 활용해 오송 첨단의료복합단지 연구개발(r&d)을 산업화로 이루고자 했다. 지나치게 폭등한 땅값 문제를 해결하기 위해 외부자금 6천억 원을 수혈하는 방법을 제시하기도 했다.
그럼에도 민선 5기는 오송 첨복단지와 연계할 수 있는 산업화 방안을 찾지 못했다. 대중 이용시설인 글로벌 임상병원 유치에 실패했다. 이러는 사이 오송에 관심을 가졌던 글로벌 임상병원은 인천 송도와 대구 첨복단지 등과 손을 잡았다.
무엇보다 지나치게 높은 조성원가 문제였다. 3.3㎡당 297만 원의 조성원가로는 분양성을 확보할 수 없고, 민자투자자를 찾지 못하는 결정적 원인이 됐다.
300만 원에 육박하는 조성원가를 지나치게 낙관한 것도 실패의 한 요인이다.
개발 전문가들은 지난 2011년 12월 도시개발예정지구로 지정했던 ktx 오송역 일원 65만㎡에 대해 오는 12월 30일 지구지정이 해제되면 내년 상반기까지 땅값 거품이 일부 빠질 것으로 보고 있다.
3.3㎡당 297만 원에 달하는 조성원가를 200만 원대 초반까지 하락시킬 수 있다는 얘기다. 이 과정에서 청원군의 난개발 방지대책이 무엇보다 시급하다. 지구지정 해제 후 소규모 건축물이 우후죽순격으로 들어서는 것을 경계해야 한다는 의미다.
오송역세권 대신 330만㎡(100만 평)에 달하는 오송읍 공북리 옛 차이타타운 부지를 먼저 개발하는 방안이 제시되고 있다. 3.3㎡당 5만~10만 원에 불과한 군유지를 지구단위계획을 통해 대중복합시설이 들어서도록 해야 한다는 얘기다.
예를 들어 강원도 홍천의 오션월드와 춘천시의 레고랜드 등 대중복합시설이 들어서면 연간 200만 명 이상의 관광객을 끌어들일 수 있다. 이를 통해 청주국제공항과 오송 바이오밸리 활성화를 유도할 수 있다.
도는 현재 공북리 군유지에 대중복합시설을 유치하는 방안에 대해 회의적이다. 하지만 염홍철 대전시장은 엑스포과학공원 내에 롯데테마파크 유치를 시도하면서 '50년 유상임대' 조건을 제시했고, 강원도 역시 춘천 레고랜드 부지에 대해 '50년 무상임대' 조건을 내세웠다.
청원군 역시 '50년 유상임대' 조건을 제시하면 국내·외 굴지의 투자자들이 대중복합시설이나 글로벌 임상병원, 헬스리조트 등을 건립할 가능성이 높다. 주변에 청주공항과 ktx 오송분기역을 갖추고 있는 장점을 살린다면 수천억 원의 신규투자를 이끌어낼 수 있다.
외부자금이 일부 수혈되면 3.3㎡당 200만 원 초반까지 떨어진 조성원가를 더 낮출 수 있게 된다. 인근 세종시와 청주 테크노폴리스와 비슷한 조건에서 공북리 개발시너지까지 역세권으로 이어질 수 있다.
익명의 도 관계자는 '영리병원과 '50년 임대'라는 조건에 대해 상당수 ngo가 반대할 수 있고, 그럴 경우 민선 5기는 사업결정을 내리지 못할 것'이라며 '키 테넌트 유치를 통한 '우회개발 전략'은 지역사회 차원의 공론화와 함께 민선 6기에 추진되는 것이 바람직하다'고 지적했다.
***수도권 전철 천안-청주공항 노선 건설 본격화
충청남북도 와 대전광역시의 미래 지하철(광역전철) 노선도입니다.
이번에도 역시 실제 노선 선형에 맞춘 지도형 노선입니다.
새로 추가될 노선은
1. 수도권 전철 1호선 천안~청주공항
2. 충청권 광역전철 (청주공항 ~ 논산)
3. 대전 2호선 (순환선)
4. 대전 3호선 (엑스포과학공원 ~ 오월드) [장기계획]입니다.
이 말은 즉슨 수도권에서 1호선을 타고 오송역에서
충청권 광역전철으로 환승해서 대전으로 갈 수 있게 되는거죠
한마디로 지하철타고 서울에서 대전을 갈 수 있게 되는..
(65세 이상 노인분들은 서울-대전간 공짜로..)
한편 1호선 천안 ~ 청주공항 구간만 하더라도 50km 정도 되고
충청권 광역전철의 총 길이는 약 85km 정도로.. 매우 길어서
지도상에 대전시 구간은 엄청 작게 보이네요..
그렇게 작아보이는 대전시 구간 역이 그 밖 지역보다 더 많은게 함정
여튼 상당히.. 깁니다.
배차간격은 어떨련지.. 신창 가는거 처럼 30~40분 배차일 듯 하네요
또한 지도형 노선도를 만들다 보니 지도를 보니깐
청주역 하고 청주시내하고 상당히.. 멀더군요
아는 분 말로는 청주역에서 청주 시내 가는데 40분 걸린다는데.. 환승도 2번해야되고
청주시내로 가는 노선을 만들어야 될 필요성이 있어보입니다 (청주도시철도)
그나저나 대전 구간이 너무 작아서 안보이신다고요?
그래서 대전시만 따로 분리해봤습니다.
클릭해서 보세요
대전시의 미래 지하철(광역전철) 노선도입니다.
서울에 2호선 순환선이 있다면 대전에도 2호선 순환선이 생깁니다.
3호선의 경우 장기계획으로 아직 구체적으로 확정되지는 않았습니다.
모든 노선도는 파일로도 첨부했으니 필요하신 분은 다운받으시면 됩니다.
(하얀색 배경이 있는 것과 배경이 없는 것 각 두가지가 있습니다.)
스크랩 및 비상업적 이용 가능합니다. (제작자 표기하는 센스!)
다만 상업적 이용은 금지합니다.
본 노선도에 나오는 역명 또는 노선 선형 및 계획은 변경 될 수 있습니다
세종시가 완성되면
세게적인 녹색 명품도시로 탄생 할 것 입니다
청주공항은 글로벌 공항으로 성장 할 것이며
세종시 주변 오송,오창,노은,대덕 지구도
세종시 효과를 톡톡이 볼 거 같습니다
금강 의 기적이라 일컫는 세종시에 다녀 왔습니다
역시 최신 시설과 자연이 어우려진 살고 싶은 모습의 도시였다.
세종시가 만들어가는 6 가지 특색입니다
세계 최초의 환성형 도시구조
품격 높은 통합디자인 개념 도임
최첨단 지능형 smart city 건설
세계적 수준의 교육환경 구축
친인간적인 정주여건 조성
사통팔달 교통망 구축..............................
개인적으로 가장 마음에 드는 것은
사통팔달 교통망 구축 부분이었다.
354km에 이르는 자전거 도로가 도시 전체를 아우르고,
2개의 순환도로를 설치하여 어디서나 편리하게
대중교통을 이용할 수 있으니
어떤 도시에서도 보지 못한 편하고 자연친화적인
교통의 도시가 될 것이라 생각했다.
***세종시의 가치를 새기면서.....
분당과 용인 수지에 신도시가
처음 생길 당시(1990년대 초반)에는 허허벌판에 논밭과 산만 있었습니다.
(지금의 세종시와 똑같습니다.)
비포장도로에다 분당의 탄천에서 수영을 하고 소풍을 갈 때 였으니까요.
그때 저는 대학생이었는데 제 머릿속에는 이런 깡촌에
도시를 세운다는게 도무지 이해가 가지 않았습니다.
저는 1997년 imf때 집값이 폭락할 때 남들은 모두 집을 팔았지만
저는 아주 저렴한 가격에 제 생애 처음으로 분당에서 전세끼고
21평 아파트를 마련해 5년을 가량을 살았습니다.
이유는 단지 분당의 환경이 좋았고 살고 싶어서였습니다.
제가 지금까지 부동산을 구입하면서
느낀 점이 있다면 부동산가치는 층과 향보다는
기본적으로 지역내 인프라와 환경이 훨씬 중요하다는 것입니다.
저는 단지 직장이 가깝고 환경을 보고 살고 싶어서 샀을 뿐이지
집의 구조나 층은 별로 고려하지 않았습니다.
내가 살고 싶으면 남도 살고 싶은 것은 당연한 이치 아니겠습니까?
그만큼 수요가 많다는 거지요.
부동산 가격은 부수적으로 따라 오는 것입니다.
지금 분당지역의 아파트는
인근 용인지역의 아파트보다 훨씬 노후화되었으나 가격은 훨씬 비쌉니다.
이유가 무엇이라고 생각하십니까?
바로 환경과 인프라입니다.
분당은 우리나라 어느 곳 보다도 인프라와 주변환경이 우수합니다.
같은 단지에서 건물의 방향과 조망이 좋은 아파트는 그렇지 않은 아파트와 3, 4천만원 정도의 가격 차이는 발생할 수 있을 것입니다.
그러나 환경은 그렇지 않습니다.
30여년전에 지은 서울 강남의 개포동 주공아파트.
압구정동의 현대아파트를 보십시오. 형편없습니다.
그런데 강북이나 다른 지역의 주상복합아파트보다도
훨씬 비싼 이유가 무엇이겠습니까?
교통, 교육, 문화생활 등등 인프라와 환경 때문입니다.
그만큼 수요가 많다는 거지요.
그래서 세종시가 생긴다면 행정관청이 내려오건 아니면
기업이 내려오건 상관없이
세종시에 분양을 받아 이사를 해야겠다는 생각을 늘 했습니다.
직장도 분당 본사를 떠나
대전, 청주지역 사무소로 전근요청할 생각입니다.
처음 첫마을 분양공고가 났을 때 첫날 9시에 청약했습니다.
운좋게도 강변이 보이는 고층에 당첨되어 다행이라고 생각합니다.
저의 운이 이번에도 도와준 것 같습니다.
입주때는 지금의 수도권 아파트를 처분하고 이사할 생각입니다.
저도 지난주 토요일 현장을 방문해 보았습니다만
단지 차몰고 다리 건너면서 스쳐 지나가면서 보았을 뿐 입니다.
저는 오히려 그 지역의 환경에 관심이 많습니다.
지금 세종시 현장을 보고 섣불리 판단하시지 않으셨으면 합니다.
머리속으로 아무리 그려보아도
뚜렷하게 보이지 않고 미래는 어떻게 변할지 모르지만
도시계획을 보면 대략 짐작은 하실 수 있을 것입니다.
수도권이외의 지방에서 이만한 도시는 앞으로도 없을 것입니다.
(물론 통일이 된다면 저는 더 북쪽으로 갈 것입니다.^^)
앞으로 세종시는 서울 강남, 판교,분당,광교,동탄 신도시에
버금갈 것임을 확신합니다.
그리고 세종시가 어느정도 완성되면
부자들을 빨아들이는 블랙홀이 될 것입니다.
국내 최대·최고의 명품도시 세종시는
행정을 비롯 교육·문화·복지·의료 등
각종 기능이 융합된 자족형 복합도시로 건설됩니다.
특히 세종시는 세계적으로 보기드문
환상형 도시 구조의 한 가운데 세계에서 두번째로 넓은
중앙 녹지공간을 갖춘 세계적 녹색도시로 변신합니다.
일조권, 조망 모두 중요하지만 도시를 설계하면서
터무니없이 일조권을 침해받도록 하고
조망을 엉망으로 설계하지는 않습니다.
저는 아마 이번 세종시에서
저층에 당첨되었더라도 당연히 계약을 했을 것입니다.
그냥 저의 생각을 적어보았습니다.
세종 더샵레이크파크 가든하우스는 분양가보다 3억원이 더 올랐어요.
정부청사 가깝지, 호수공원 보이지,
넓은 정원까지 딸려 있으니 값이 치솟는 거죠.
좀더 지나면 강남 아파트 값과 맞먹을 거라고들 얘기합니다.
세종시 아파트, 최대 3 억 웃돈
아사아 경제 ( 2013,10,11) 기사도 참고 하셔요............
***충청 지자체 제2경부고속道 촉구 움직임
2009년 계획발표후 답보 … 세종 등 4개 시도 착공요구 나설듯 민자유치,
공기 연장·통행료 증가 … 국가재정 투입 당위성 피력
데스크승인 2013.10.14 dong79@cctoday.co.kr
지난 2009년 사업계획이 발표된 이후, 5년째 답보상태를 거듭하고 있는 ‘제2경부고속도로(수도권~세종)’ 건설사업과 관련, 세종·대전 등 충청권 4개시도가 정부를 상대로 이른 시일내 착공을 요구하는 실질적인 행동에 나설 것으로 보인다.
세종시의 정부청사 입주 영향에 따른 경부고속도로 정체 심화 등 대체 도로확보가 시급하다는 판단에 따른 것으로, ‘민자유치냐, 공공사업(국가재정)이냐’ 사업방식을 놓고 고민하고 있는 정부를 자극한다는 게 핵심이다.
한 지자체 관계자는 “충청권 지자체 합심해, 이른 시일내 사업방식을 결정, 사업 추진을 요구하는 공동결의문을 채택하는 등 액션을 취할 것 같다”며 “적정 통행료, 공사기간 단축 등 당위성을 내세워 국가재정 투입을 요구하는 내용을 담겠다”고 밝혔다.
가장 큰 문제는 정부가 사업방식을 확정짓지 못하면서, 당초 계획된 2017년 완공은 이미 불가능해졌고, 첫 삽을 뜨기전 각종 논란을 생산해내고 있다는 점이다.
정부는 사업 계획 초기 이 사업을 국가 재정으로 추진한다는 방침을 잠정 결정한 후, 새정부 들어 열악한 재정사정으로 사업시행을 미루고 있는 상태.
최근엔 민간자본을 끌어들이는 쪽으로 방향을 튼 것으로 전해지면서, 반발을 사고 있다. 재원 부족으로 사회간접자본(soc) 투자를 줄이는 대신 민자를 활용하겠다는 취지인데, 민자에 따른 통행료 비용 인상, 공사기간 연장 등 부작용이 적잖아 논란이 예상된다.
통상 민자 고속도로의 경우 공공사업 고속도로 보다 통행료가 20~30%가량 비싸다는 점과 사업성 검토, 사업자 공모 등이 더해진 총공사 기간이 대폭 연장될 수 있다는 점이 집중 부각되고 있다.
실제 국토교통부는 민간 자본을 끌어들여 사업을 추진할 경우 평균 고속도로 건설 기간인 6년을 훌쩍 뛰어넘을 수 있다는 입장을 내놓기도 했다.
민자유치가 최소운영수입보장방식(mrg) 등 또 다른 재정부담을 낳을 수 있다는 관측도 민자유치 시 발생할 수 있는 부작용으로 제기되고 있다.
한 지자체 도로 사업부서 관계자는 “통행료 인상, 공사기간 연장은 상당한 부담”이라며 “세계 금융위기로 민자사업 자금조달이 어려운 점을 감안해야 한다. 도로공사가 회사채를 발행해 사업비를 조달하는 것도 한 방법”이라고 말했다.
정부는 결정된 게 없다는 입장을 내비치면서, 항간의 논란에 유연하게 대처하고 있는 모습이다.
기획재정부 한 관계자는 “재정건전성 관리를 강화하기 위해 민자사업 추진을 확대해 나갈 계획이지만, 사업별 구체적인 내용은 아직 확정된 바 없다'고 일축했다.
국토부 관계자 역시 “사업방식은 확정된게 없다”고 전제한 뒤 “민자, 공공사업 방식 모두 장·단점이 있다. 국가재정 부담·구조, 통행료 수준을 감안해 가장 좋은 방식을 기재부와 협의해 나갈 것이다. 다소 시간이 소요될 것 같다”고 말했다.
한편 제2경부고속도로는 수도권과 세종시를 잇는 129㎞ 길이의 도로로, 6조 8000억원 규모의 사업으로 진행된다. 타당성 조사에서 비용편익(b/c)이 1.28로 경제성이 충분하다고 결론이난 것으로 확인됐다.
세종=이승동 기자 dong79@cctoday.co.kr
***보령-울진 고속道 건설 '청신호'…국비 10억원 반영
연합뉴스 기사전송 2013-10-11 11:08
충남 보령과 경북 울진을 잇는 동서5축 고속도로 건설에 청신호가 켜졌다.
11일 국회 예산결산특별위원회 위원인 민주당 박수현(충남 공주) 의원에 따르면 내년 정부 예산안에 동서5축 고속도로 건설 사전 기본계획 조사비 10억원이 반영됐다.
이 도로는 보령∼공주∼세종∼청주국제공항∼안동(경북도청 이전 예정지)∼울진을 잇는 총연장 271㎞, 왕복 4차로의 동서횡단 고속도로로 9조9천억원이 소요될 것으로 추산되고 있다.
염홍철 대전시장, 유한식 세종시장, 이시종 충북지사, 안희정 충남지사 등 충청권 4개 시·도지사는 지난 1일 대전시청에서 행정협의회를 열고 '세종시와 전국 주요 도시의 접근성 향상 및 국토균형발전을 위해 동서축 연계 교통망이 필요하다'며 해당 도로의 조기 건설을 정부에 건의하기도 했다.
박수현 의원은 '이 도로는 동서 간 교류 확대는 물론 서해안권, 공주·부여 백제문화권, 안동 유교문화권 관광산업 활성화를 꾀할 수 있는 획기적인 교통망'이라며 '반드시 건설될 수 있도록 충청 및 경북지역의 역량을 결집해 나가겠다'고 말했다.
***경부-중부 연결하는 '옥산-오창 고속도로' 착공
머니위크 2013.10.16 13:45
옥산~오창 민자고속도로가 연말에 착공, 2017년 말 개통된다.
이에 따라 현재 국도 21호 등을 이용해
청주·오창 방면에서
천안·아산 방면으로 이동 시간이 절반으로 단축된다.
특히 이 구간은 주말에 정체가 더욱 심했다.
주말에 청주·오창에서 천안·아산으로 이동하는 경우
천안 도심정체로 1~2시간이 소요됐다.
하지만 본 고속도로가 개통되면
30분 이내로 단축돼 교통난 완화에도 크게 기여할 전망이다.
국토교통부는 16일 옥산~오창 고속도로
민간투자사업(연장 12.1km)의 실시계획을 승인했다고 밝혔다.
옥산~오창 고속도로는 최소운영수입보장(mrg)이 없는 민자도로며
총 3306억원의 사업비가 투자될 계획이고,
bto방식(건설·이관·운영)으로 추진된다.
4년 간의 공사기간을 거쳐 2017년 말 개통될 예정이다.
통행료는 한국도로공사 통행료의 1.14배 수준으로
저렴하게 책정돼 이용자 부담이 최소화 되도록 적용할 방침이다.
옥산~오창 고속도로가 개통되면
현재 아산·천안지역과 오창과학산업단지,
오창제2지방산업단지, (청주)테크노폴리스 및 청주산업단지 등
충북내륙 산업단지간 물류기반시설이 구축돼
산업단지 경쟁력 향상에 크게 기여할 것으로 국토부는 기대하고 있다.
본 고속도로는 당진·아산·천안·오창·영주·울진을 연결하는
국가간선도로망 동서5축 선도사업으로
향후 고속도로 및 간선도로망과 연계되어
충청 내륙과 경기 서남부 지역간 이동을 원활하게 할 전망이다.
김영국 국토부 광역도시도로과장은
충청 내륙지역은 충청 북부지역에 비해
도로 등 soc개발이 상대적으로 늦었지만,
옥산~오창 고속도로가 개통되면
아산·천안권을 연결하는 빠르고 편리한 고속도로망이 확보된다며
이에 따라 지역 발전 및 관광·물류 활성화 등에
크게 기여할 것으로 기대된다.
보령∼공주∼세종∼청주국제공항∼안동∼울진을 잇는 고속도로가
오송-오창-청주 지역이 국토 의 중심 으로서
사통팔달 교통 의 요충지가 될 거 같습니다..............
행정도시,과학도시,의료도시가 조성 중이어서 인지
내년도 예산에 신설 도로 예산이 마니 반영이 되앗네요
충북도, 도로 분야 정부예산 대거 확보하므로서
국토의 중심부로 도약기반을 구축햇다는 충청일보 소식입니다
기획재정부가 발표한 2014년 정부예산안에
도내 도로망 확충예산 6982 억 원이 반영되는 성과를 얻었다고합니다.
반영된 주요 사업으로는
충청내륙고속화도로 80억원
당진~울진(옥산jct~오창jct) 225억 원
동서5축 고속도로 10억 원
문의~대전 간 국지도 275억 원
운암~미원 간 국도 85억 원
안중~삼척(충주~제천)간 고속도로 2435억 원
오송~청주 간 도로 178억 원
단양~영월 간 국도 3억 원
노은~북충주ic 3억 원 등이다.
ktx 역세권 부동산 '꿈틀'…시장 침체 속 '쾌속 행진'
jtbc tv 2013.10.28 08:04
부동산 경기 침체가 이어지고 있는 가운데,
ktx 역세권에 위치한 경기, 충청권 지역에서는
분양 시장과 매매시장이 활기를 띄고 있습니다.
충남 아산에 분양 중인 한 아파트 견본주택 전시장입니다.
줄을 서서 기다리는 방문객들로 발 디딜 틈이 없을 정도입니다.
이 곳 아산지역 모델하우스엔 주말마다
수천 명의 사람이 몰려 높은 관심을 보이고 있습니다.
[정연흥/전자회사 근무 :
저는 천안의 전자회사에 다니고 있는데
(분양아파트가)ktx역과 가까운 편이어서
그런 게 좋아 상담받으러 왔습니다.]
충남 천안의 다른 아파트 분양현장입니다.
이곳 역시 ktx 고속철과 인접한 점이 부각되면서
평균 청약경쟁률이 5대1을 넘어 1순위 청약이 모두 마감됐습니다.
부동산 시장 침체 속에서도
ktx가 지나는 광명과 천안아산, 오송 등
경기 충청권 분양시장이 인기몰이를 하고 있습니다.
집값도 이들 지역은 올들어 1% 안팎이 올랐습니다.
전국 평균 집값이 0.4% 떨어진 것과 대조적입니다.
[최성헌/부동산정보업체 과장 :
ktx 역세권에 위치한 지역들이기 때문에
교통호재가 시장에 큰 영향을 미치고 있습니다.]
지방 부동산 시장은 전체적으로 침체지만
ktx 역세권을 중심으론 분양과 매매시장이 강세를 보이고 있습니다.
***오송역, 신수도권 관문역으로 육성
인터뷰/ 이시종 충북지사
2013년 10월 31일 (목) 16:20:35 배명식 기자 mooney7777@naver.com
취임 후 충북이 신 중부권시대 중심으로 도약하기 위한 기반 마련에 노력해온 이시종 충북지사에게 앞으로의 충북 발전 방향과 과제 해결 방안 등을 들어봤다.
▶신 수도권 시대를 맞은 충북도의 발전 방향은.
“성공적 신 수도권 시대를 맞이하기 위한 첫번째 과제는 세종시의 조기 정착이다. 이를 위해선 충청권 공조가 필요하다. 행정중심도시인 세종시의 초기 부족한 기능을 보완하기 위한 지역간의 역할 분담이 있어야 한다. 충북은 신수도권의 관문이자 배후 산업·관광·휴양·농업지역으로서의 역할에 중점을 두고 충북 전체의 발전을 도모해 나갈 계획이다. 대전~세종~천안시와 대등한 관계에서 신수도권의 맹주역할을 하기 위해선 통합청주시의 성공적 출범이 급선무다. 청주공항과 ktx오송역은 신수도권의 관문공항·관문역으로 육성해 나갈 계획이다.”
▶통합청주시 국비 확보를 위한 대책은.
“통합청주시 출범을 위해서는 최소 1조9천억원 이상의 예산이 소요될 것으로 예상된다. 그동안 국비확보를 위해 각 부처·국회를 수시 방문하며 많은 노력을 했음에도 내년 정부예산안에 반영되지 못했다.
그러나 통합청주시 출범에 따른 국비 지원 필요성에 대한 공감대가 형성돼있고 통합결정 당시 정부와 정치권에서 적극적으로 지원을 약속했으며 대통령도 공약한 사안으로 국회 예산심의 과정에서 잘 해결될 것으로 기대하고 있다. 앞으로 국회에서 통합청주시 관련예산이 반영될 수 있도록 지역 국회의원과 민간단체, 도의회와 협력해서 최선의 노력을 다해 나가겠다.”
▶충북경제자유구역 외자 유치를 위한 차별화 방안은.
“충북경제자유구역은 항만 중심의 타 지역과는 달리 ‘내륙형’ 경자구역으로 전국 어디서나 2시간대에 접근이 가능한 점 등 우수한 인프라를 갖추고 있다. 앞으로 청주공항 국제노선 다변화 및 수도권 전철 연결, ktx분기역 개통시 항공 교통·물류의 요충지이자 외국기업의 아시아 시장 교두보로서 더욱 유리한 입지를 갖추게 된다.
또 오송 6대 보건의료국책기관과 오송생명과학단지, 인근 오창과학단지와 대덕연구단지 등 우수한 인프라를 갖고 있다. 이런 차별화된 인프라, 높은 성장 가능성을 기반으로 이미 mou를 체결했거나 투자의향서를 제출한 42개 기업에 대해 전력을 기울이며 수출기업, 국내진출 유망 기업들 가운데 타깃기업을 발굴하고 있다. 의료연구기관, bit기반 제조시설, 항공정비·교육훈련기관 등 지구별 특성에 맞는 맞춤형 투자유치 마케팅을 펼치는 중이다.”
▶혁신도시 정주여건 조성 어떻게 진행되고 있나.
“충북혁신도시는 전국 10개 혁신도시 중 유일하게 배후도시가 없는 지역으로 입주 초기 편의시설 부족에 따른 주민들의 불편이 불가피할 것으로 예상된다. 진천·음성군과 협력해 도로·교통·교육·공공시설 등을 중심으로 사업을 차질없이 마무리 지어 입주민 불편 최소화 및 정주여건이 조기에 조성될 수 있도록 모든 노력을 다해 나갈 계획이다.”
▶ktx오송역세권 포기에 따른 오송바이오밸리 육성방향의 변화는.
바이오밸리는 오송 의약바이오~제천 한방~옥천 의료기기~괴산 유기농 바이오밸리를 잇는 사각벨트로 오송바이오밸리가 한 축을 담당하고 있다. 오송바이오밸리는 954만㎡ 규모로 오송생명과학단지, 첨복단지, 오송제2단지, 역세권 등 4개 권역으로 나눠 추진해 오고 있으며 그 중 오송역세권은 162만㎡로 전체의 17% 정도를 차지한다. 비록 오송역세권 개발사업은 중단됐으나 나머지 3개 권역은 정상 추진 중이다. 복합환승터미널, 컨벤션센터, 백화점 등 역세권의 기능도 조정 배치가 이뤄질 예정으로 전체 구상엔 차질이 없을 것이다.
충청매일(http://www.ccdn.co.kr)
