전체덧글 (11개)

• dhx*w*d*f*l

  강남 출퇴근을 위해 비싼돈 들여 서울에서 용인으로 이주한 분들이 가장 많이 사는 곳이 현재 어디인가 살펴보셈. 그들이 당근 앞으로도 비싼 GTX 이용료를 지불하며 맬 맬 젤 마니 이용할테니, 유치를 원하면서 자신들은 아닌양 아전인수격으로 해석하고 떼? 쓴다고 달라지남요? tjd님 의견과 같이 기술적 방법, 기본 원칙 기준에 적합한 곳으로 선정될 때만 기다리면 됨. 장밋빛 헛 공약을 일삼는 일부 분들에 휘둘리면 그저 시기만 늦어져 모두가 손해란걸 아직도 모르시남? 2009/06/11 13:19:04

• han*8*1

  떡줄 사람은 생각도 않는데 김칫국 부터 마시지 마시길... 발표야 나봐야 알겠지만, 전문가들이 이미 기흥역이 수익성과 환승 가능 등 여러가지 정황으로 가장 적당하다고 평가하여 가장 최근에 발표했는데..무슨 자기네들 집값 올리려고 죽전이 타당하느니 ㅉㅉ 기흥역 발표해도 인정못하고데모할꺼 같은 느낌이구만... 2009/06/11 00:47:19

• tjd*h*d*e*

  동탄~죽전~모란~삼성 구간의 처음 대도심 계획 및 발표대로 하면 됩니다. 죽전지구는 현재의 단국대 본교학생들은 물론 죽전디지털밸리(디지포트)가 2010년 상반기에 들어와 유동인구가 폭발적으로 증가하게됩니다. GTX 특성을 무시한 출발하자 마자 급브레이크 밟아야 하는 곳, 경부고속도로 직선상에서 먼 곳, 신분당선 정류장이 있는 곳, 민자사업일테니 이용객이 적어 수익성이 나지 않는 곳을 피한다면 빙고(???) 2009/06/10 19:10:17

• kkk*9*

  하반기 확정발표 한다고 하니까 정확한것은 그때 가봐야 알겠죠.보정역,구성역,기흥역 모두 가능성은 열려있고 장단점 있어요.하지만 어디가 되더라도 3곳 모두 엄청나게 집값에 영향을 줄것은 확실하죠 2009/06/10 16:38:31

• hpa*a

  su7801a님. 그렇게 따지면 뉴타운과 용인경전철권 사람들 해봤자 수지,죽전,보정 인구 반도 안되는데요? 뭐 민자사업이면 돈 되는 곳으로 알아서 가겠죠. 2009/06/10 16:08:17

• su7*0*a

  윗님 답답하시네... 뉴타운과 용인경전철권 사람들 흡수할려면 당근 기흥역이 사업성이 있죠.. 직선거리도 중요하지만 유지할수있는 사업성이 관권아닙니까~~? 무슨 연원마을 죽전사이여..답답하시네 2009/06/10 14:59:43

• cli*t*1

  기흥역 빼놓고 확실하게 확정된곳은 아직 없다고 봅니다 2009/06/10 13:24:54

• jhk*m*0*

  정확한 분석이시네요^^ 아직 확정 안된거 맞습니다. 고로 대심도를 보고 투자를 하실 요량이시면 발품을 팔고 본인 스스로 좀더 분석하시는게 사후에 땅을 치지 않습니다. 가능한 썰(?)은 썰일뿐 지금 용인시에서 대규모 환승센터와 함께 주상복합 4000가구를 지을 곳(구갈역)을 이미 발표한 상태입니다. 대심도 중간역 선정에 가장 큰 전제조건은 환승이 용이할 것, 외부접근성이 탁월할 것, 대체라인이 없는 미개발지여야 한다는 것입니다. 필히! 기억하시기 바랍니다. 2009/06/09 16:44:14

• age*i

  gtx 대심도는 냉정하고 객관적인 시선으로 발표전까지 확정이라 말하지 말고 어디까지나 상식적인 예상을 해야죠. 잘못된 정보로 희생자?들을 양산하려는 목적이 있다면 그건 자유지만, 그에 앞서 짚어볼건 대심도의 목적은 수도권(경기도) 외곽에서 서울거점(인접)으로 전철을 통해 30분내에 도착하는 혁신적인 고속급행 전철이라는 점, 대심도 A라인에서 유력한 중간역사는 판교or성남, 기흥or죽전이라는 것은 이미 노출된 정보이고. 그럼 판교or성남은 논외로 하고 용인내에서 기흥or죽전이라면 기흥역이 될 확률이 높다고 봅니다. 이미 죽전이나 수지는 신분당선이 급행과역전철로서 GTX의 역할을 하기 때문인 이고. 신분당선만 개통하면? 이런얘기 많이 들으셨을겁니다. 말그대로 신분당선만 개통하면, 죽전은 정자에서 환승 30분내 도착, 수지는 스트레이트로 30분내 도착..고로 죽전이남 거대 용인 기흥,처인과 수원권을 커버할수 있는 위치는 분당선과 용인경전철 기흥(구갈)역말고는 대안이 없을거라 예상합니다. 2009/06/09 00:24:45

• km2*5*

  대심도는 강남까지의 소요 시간이 생명인데 구갈역은 동탄-삼성라인에서 동쪽으로 너무 벗어나 있어서 철로를 직선으로 만들수 없습니다. 또 광교 수요를 전혀 해결 할 수 없다는 점도 치명적입니다. 따라서 유망 위치는 연원마을 ~죽전역 사이입니다. 서용인 IC 위치 관련한 문제를 감안할 때도 그렇습니다. 2009/06/08 21:19:06