양주신도시에 2011년까지 옥정지구(610만㎡)와 2012년 회천지구(441만㎡)가 조성돼 새로운 대규모 주거 지역을 형성할 것으로 기대된다.
이 도시들이 완성되는 7~8년 후에는 이들 신도시와 함께 개발되는 새로운 주거환경과 편리한 교통여건 등을 바탕으로, 양주시가 현재의 인구 17만 명 규모의 도시에서 인구 40만 명에 육박하는 거대 도시로 발전될 전망이다.
양주 고읍지구 교통망을 살펴보면, 수도권 북부는 최근 광역교통망 개선사업이 활발히 진행 중이어서 수도권 북부 실수요자들의 뜨거운 관심을 받을 것으로 본다.
지난해말 개통한 경원선은 양주신도시를 거쳐 의정부 및 서울동북부 지역, 그리고 서울 도심지역인 종로3가, 시청역까지 약 40분대 이다.
국도 3호선 우회도로를 왕복 4차로 에서 왕복6차로 넓히고 5개 도로를 신설 또는 확장하여 서울 및 수도권 30분대로 진입할 수 있는 교통망을 갖추었다.
서울을 연결하는 국도 3호선만 해도 만성정체 도로지만, 우회도로(의정부~장암~회천 구간)가 내년까지 뚫려 서울외곽순환도로와 연결되면 강남이나 서울도심까지 35분 소요된다.
서울~포천 고속도로는 2009년쯤 개통 예정이다. 또 주변의 지방도 등 7개 구간 12.55km가 신설 또는 확장되며, 국도 3호선과 고읍지구 간 3.4km가 2차선에서 6차선, 마전~삼숭 간 2차선은 4차선으로 각각 확장되며 고읍우회도로(4차선) 3.1km가 신설된다. 이러한 도로망이 개통되면 동탄신도시에서 강남역까지 거리보다(38.4km) 오히려 더 가까운 거리로 단축된다.(양주시청~강남역 37.km).
또한 ‘수도권 동북부 광역교통망 개선대책’에 따라 빠른버스(BRT)와 전철이 도입되면 수도권동북부 교통의 중추적인 역할을 할 전망이다
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등록일 2007/10/04 | 조회 1113 
