서울경전철 면목선
▶노선안내
미래철도DB 노선이름
서울경전철 면목선 (舊 월계청량선)
사업상황
구상
사업성격
신설
영업기관
-
건설기관
-
사업구간(역)
서울시: 청량리(1)-시립대-장안동-면목(7)-중랑구청-신내(6)~차량기지 [12개역] - 지하
민자제안: 고려대(6)~청량리(1)~시립대앞~전농로터리~배봉로터리~면목(7)~신내(6호선 신설)
舊 상계동~월계동~청량리역~면목동, 청량리역(1)~사가정역(7)
노선연장
9.05km
舊 19㎞
노선규격
전기방식 -
신호방식 -
배선 -
차량 경전철 (지하)
개통시기
2017년 목표
참고사항
서울시 예전계획: 월계청량선 (상계역-청량리역, 청량리역-면목동의 합성노선)
청량리역-면목동은 예전 10호선 계획이 신안산선 계획으로 축소되며 남게되는 청량리역-면목동 구간을 지원하기 위함임
서울시 계획은 원래 청량리역-사가정역이었으나, 민자제안에서 사가정역으로 가는 노선이 신내동으로 꺾이며 연장
차량기지는 현 6호선 신내기지 부근
서울시 계획: 6호선 및 경춘선 신내역은 예정역임. 중앙선과는 환승안됨
■진행상황
'94. 6 : 3기지하철 노선 잠정 선정(지하철10호선 포함)
(노선 : 시흥～여의도～서울역～청량리～사가정역)
'97. 10 ～ ‘01. 6 3기지하철 노선 재검토 시행(시정개발연구원)
※ 재검토 사유
서울시 인구감소, 도시기본계획 변경 및 수도권광역전철망계획 수립 등 계획여건 변화 로 수송수요, 타당성 등에 대한 재검토 필요성 대두
※ 재검토 결과
기존 10호선 구간중 (안산)～시흥～여의도～서울역～청량리 구간은 신안산선으로 반영하여 중앙정부에서 추진중임.
나머지 구간인 청량리～사가정역 구간은 지하경전철 노선으로 대안 제시
2001년 '서울특별시 교통정비중기계획'에 포함돼 있는 12개 경전철 노선중 미아삼양선과 월계청량선을 먼저 추진하기로 결정, 2002년부터 타당성조사 및 기본계획수립 예정
2001/12 수도권 광역교통망 계획(건설교통부)에 포함
2002년 2002/12 도시계획국에서 수립 완료예정인 '2021년 도시기본계획'에서 노선 결정
'04. 3. 10 시장님 동대문구 방문시 구청장 건의
- 청량리역 ~ 사가정역간 지하철 건설 요청
'04. 3. 18 건의 사항 통보
경전철, BRT등 다양한 신교통시스템 도입을 전문기관(시정연) 연구용역중이며 (2004.1.26~2005.1.27 [서울시 BRT 기본계획 수립을 위한 연구용역](시정개발연구원)
연구용역결과와 서울교통시스템 개편사업을 연계하여 타당성, 재정여건 등을 감안하여 종합적 검토후 추진계획
2005. 5. 23 서울시 > 신교통수단 도입을 위한 타당성 검토 용역 착수 발표
2005. 9 서울시 > 청량리~신내 경전철 민간투자 사업제안서가 서울시에 접수됨 (포스코건설)
2005.9.21 서울시 > 각 자치구 의견조회
2005년 말 한국개발연구원(KDI) > 타당성 검토 중
2006/10 기획예산처 공공투자관리센터 > 경제성 있음 분석
2007.5 서울시 10개년 도시철도 기본계획(안)에 포함
2007.6.26 서울시 > 본 노선 사업추진 발표
▶미래철도DB 해설
원래 이 노선은 예전 서울 10호선(서울특별시) 계획의 일부였다
그러나 10호선이 취소되고, 대신 청량리 서쪽 구간이 신안산선(건설교통부) 사업으로 재추진될 것이 구상중에 있다.
따라서 여기서 남게된 청량리-면목 구간을 경전철로 추진하는 것이다.
서울특별시 교통정비 중기계획(서울특별시, 2000/11)에는 본 노선과, 월계동-청량리 노선을 하나로 합쳐서 구상하였으나,
2007년 서울시 계획에서는 두 노선이 분리되었다.
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등록일 2007/10/10 | 조회 2089 
