비록 신분당선은 물거품되었지만,
그렇다고 수원의 값어치는 없어지지 않는다고 봅니다.
부뱅게시판에 지도를 불러올수 있으면 좋겠는데요.
그게 안되서 글로만 설명하는데 한계가 있을지 모릅니다.
근데, 수원시가 현재 의욕적으로 추진하는 경전철은 남북선이라고
해서 수원시의 주요요지는 많이 커버하게 됩니다.
이 노선은 세류역, 버스터미널, 시청, 월드컵구장, 종합운동장,
정자.천천지구, 성대역 까지인데요, 월드컵구장과 전,후로해서
신분당선 광교역과 환승하게 됩니다.
그러면, 실제로 신분당선을 대체하는 효과를 내는 건데,
오히려 신분당선보다 더 많은 지역을 커버하게되는 효과가 있습니다.
그래서 기획예산처에서도 처음부터 수원은
경전철로 신분당선을 대체해야한다고 했다고 합니다.
수원 경전철은 올해 기획예산처 산하 한국개발연구원(KDI)
공공투자관리센터로부터 민간제안사업이 타당성이
있다고 결과를 통보받았구요.
물론 여기서 말하는 경전철은 먼저 언급한 남북선입니다.
수원시도 벌써 한국철도시설공단과 사업관리 업무수행, 설계검토,
건설기술지원, 유지보수지원 등의 내용으로 기술지원 양해각서
체결를 추진했다고 합니다..
듣기로는 민간투자자들도 수원경전철이 수익성이 좋고,
워낙 관심이 많아 2009년 착공하는데 별문제없이 잘 진행될 거라고 합니다.
노선이 조금은 틀리긴해도 신분당선효과를 톡톡히 볼것이라 기대되고요,
경전철사업이 본격화되면서 그 효과는 더 극대화될 거라고 많이들 기대하고 있습니다.
수원은 누가 뭐래도 저평가된 좋은 투자처일 것이라 보고요,
특히나 정자지구의 경우는 오히려 이용하기 불편한 신분당선보다
이용하기 편한 경전철이 오히려 더 호재가 아닐까 생각됩니다.
신분당선연장선이 천천역사가 생기면서 오면 두말할 나위가 없겠지만,
그렇지 않고서는 경전철타고 성대역에 편하게 가고,
또 광교신도시나 동수원쪽의 접근성도 좋아지구요.
오히려 그 효과가 더 크다고봅니다.
비록 경전철로 신분당선을 대체하게 되었지만, 그것이 더 큰 기회라고 봅니다.
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등록일 2007/10/22 | 조회 2995 
