아직까지 수도권에선 기존도시가 택지지구의 가치를 뛰어넘은 곳은 없습니다.. ^^
평내호평은 택지지구라 하기엔 진행형이고 2009년즈음부턴 그 모습이 서서히 모습을 드러낼 겁니다,,
님 글의 제목은 님에 바램이겠구요..
경춘선과 관련하여 정확하지도 않은 내용과 이웃지역을 언급하셨기에 경춘선 시발역 관련.. 올립니다.
최재성의원실과 한국철도시설공단에서 일관되게 시발역은 신상봉이라고 답변하고 있습니다.
허나, 2009년에 부분개통이 가능하다면 이제 시발역을 확실히 하고, 용산까지 연결할 수 있는 여지가 전혀 없는지 분명히 알아봐야 할 것 같이서 아래와 같이 철도시설공단에 민원을 올렸습니다. 중앙선과 타협하거나, 경춘선을 일부열차만이라도 용산까지 가도록 할 수 있다면 또한번 뜻을 모아야 하지 않을까 싶네요.
제 목 경춘선 시발역 관련
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민원내용 안녕하세요?
공무로 노고가 많으십니다. 경춘선 복선전철 관련하여 아래와 같이 문의드리고자 하오니 상세한 답변 부탁드립니다.
1. 경춘선 복선전철 시발역
민원처리공개방의 공개민원을 검색한 결과, 7호선 환승역인 신상봉역이 경춘선 복선전철의 시발역인 것으로 답신하셨는데 현재 계획된 경춘선 복선전철의 운행 구간을 정확히 알려주셨으면 합니다.
나아가, 망우발과 신상봉발이 병존할 수 있는지, 신상봉발과 청량리나 용산발이 병존할 수 있는지 여부도 알려주십시오.
2. 경춘선 복선전철의 용산 연결에 대한 문제점
철로 용량문제로 중앙선만 신상봉을 지나 계속 운행하고, 경춘선은 신상봉까지만 운행한다고 답변하신 것으로 알고 있습니다. 용량문제라면 경춘선을 용산까지 가는 열차와 신상봉까지만 운행하는 방식으로 운행할 여지가 없는지, 중앙선과 경춘선 중 일부 열차만이 용산까지 운행하는 방식으로 운행할 수는 없는지 구체적인 답변을 부탁드립니다.
3. 중앙선과 경춘선이 예상 이용자 수
경춘선의 시발역과 역사 설계 등에 신도시 건설 등에 따른 향후 예상 이용자 수에 대한 정보를 수집하셨으리라 생각되고, 이는 중앙선과 마찬가지일 것으로 예상됩니다.
경춘선 복선전철과 중앙선 복선전철 각각의 향후 이용자 수에 대한 자료를 요청 드립니다.
이상 경춘선 관련 몇 가지 문의를 드리오니, 구체적이고 성의 있는 답변을 기대합니다.
감사합니다.
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이하 내용은 기존 민원처리내용중 철도시설공단의 답변내용 중 일부입니다.
4. 신상봉역은 당초 지하철7호선과 환승기능만의 역이었으나 매표기능을 갖춘 환승역으로 변경되어 현재 인허가 및 설계를 추진중에 있으며, 향후 경춘선 복선전철의 시발역으로 운영할 예정입니다. 신상봉역 현장은 현재 중앙선 운행 및 도심지 구간으로 인해 단계별 시공이 불가피한 실정으로 ´09년말 개통을 목표로 추진중에 있사오니 귀하의 관심과 협조를 부탁드립니다. 끝.
처리상태 회신 완료 회신일자 2007-08-22
담당자 김동훈 담당부서 광역철도PM팀/PM1
회신내용 1. 경춘선복선전철사업에 관심을 가져주신 귀하께 감사드리며, 문의하신 사항에 대해 아래와 같이 답변드립니다. 2. 경춘선복선전철사업은 2009년말 신상봉에서 춘천까지 동시에 개통을 목표로 망우~금곡간은 광역철도사업으로 금곡~춘천간은 일반철도사업으로 추진중에 있습니다. 3. 동구간의 역사는 기존역과 신설역을 포함하여 현재 18개역을 운영할 예정으로 망우역에서는 중앙선을 신상봉역에서는 중앙선과 지하철7호선을 환승할 수 있도록 사업을 추진하고 있사오니 본 사업이 원활히 추진될 수 있도록 많은 관심과 협조를 부탁드립니다. 끝
처리상태 회신 완료 회신일자 2006-09-08
담당자 오주경 담당부서 광역철도PM팀/PM1
전화번호 042-607-4786
* 신상봉역은 망우역에서 연결통로를 이용해 환승할수도 있으며 ~~~ 물론 신상봉역에서도 환승할 수 있습니다 ~~~
신상봉까지 가는거 맞습니다.
가는김에 용산까지 가야지요~~
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등록일 2007/10/22 | 조회 1612 
