유럽에 있는 노면 경전철은 구형 입니다.
속도도 느리고 승차권 문제로 지연 출발하기 일수인
구형입니다.
구형 노면 경전철은 기존 구도심(서울의 달동네(?) 좁은 도로)에 신형 경전철 전용 노선을 도저히 건설 못할때 건설하는 것이고 단지 협소한 도로를 정체없이 저속으로 운영하는 방식입니다.
예전 수원 경전철을 반대한 몇몇 분들중 수원경전철을 마치 마을버스인양 깍아내리며 별것 아니라고 하시는 분들도 있었는데 전혀 알지도 못하고 수년전 잠깐 유럽 여행이나 배낭여행때 봤던 노면 전동 굴절버스가 경전철 인줄 착각하고 말씀하시더군요~!
수원에 경전철이 마치 노면 경전철로 버스의 업그레이드 정도로만 알고 계시는데 절대 노면 경전철이 아님니다.
수원에 들어올 경전철은 전철과 같은 방식으로 운행 됩니다.
그 크기와 소음,진동이 줄어든것 뿐 입니다.
제 예상으론 용인과 의정부의 건설중인 경전철과 같은 혹은 더 낳은 방식일 것입니다.
수원경전철은
역 정차시간 : 16초(환승,종착역 32초)
표정속도 : 60 km/h
최고속도 : 90 km/h
기존 전철과 같은 방식으로 운영됩니다.
전 역사 스크린도어에 무인 개찰 시스템 입니다.
아래 링크에 있는 일본 유리카모메 민자 경전철 과 같은 경전철이 수원에 들어오는 경전철 입니다.
아래링크에 동영상을 보시면 어떻게 운영되는지 자세히 나와있습니다.
http://cafe.naver.com/suwon1city/5449
추가 이미지및 영상
http://cafe.naver.com/suwon1city/5468
아~ 부동산뱅크 게시판은 왜 단순한 이미지 첨부나 링크 조차 않되게 막아놨을까? 아주 불편해 죽겠어요
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등록일 2007/10/26 | 조회 2354 
