*****오창 신도시- 고급 아파트村 시대 개막
[월간퍼스트 ] ‘살기 좋은 고급 아파트’ 우리가 만들어요.
요즘 오창 테크노폴리스는 거리 거리마다 오가는 사람들로 북적이고 있다.
드디어 오창 테크노폴리스 안에도 사람 사는 동네가 형성됐기 때문이다. 8개 아파트 8,441세대 아파트가 입주, 오창테크노폴리스 아파트촌(村) 시대가 개막한 것이다.
아파트마다 특화 경쟁 … 튀는 고급 아파트 만들기 대작전
청주에 있는 아파트들만 보아 왔던 사람들이 오창 테크노폴리스 아파트단지 안에 오면 모두 “쩍~!” 벌어진 입을 다물지 못한다.
아파트 정문 문주부터 시작해 화려한 외벽, 아파트 정원에 흐르는 실개천, 어림잡아 봐도 그루당 수 백여원 이상 될 것 같은 노송들…. 어느 특정 아파트 하나만 그런 것이 아니라 8개 아파트 모두 이전에 보아 왔던 아파트들과는 다른 시설, 다른 환경들을 가졌다는 것을 알 수 있다.
항간에서는 오창테크노폴리스 아파트를 미래 아파트의 모형이라고 일컬기도 한다.
오창의 아파트들이 이렇게 변모하는 데는 시공사측의 노력도 있었지만 입주민들의 높은 안목과 수준도 한 몫 했다.
각 아파트별 시공사 및 관계자로부터 단지 특징과 차별화된 특화 작업들에 대해 들어봤다.
‘내부자재는 최고입니다' 이안아파트
이안아파트 시공사인 대우
자동차판매 건설부문 오창현장의 박성기 차장은 “우리 아파트는 내부로 말합니다. 보시면 ‘안이 다른 아파트'를 실감하실 것입니다”라고 말했다.
오창테크노폴리스 안에 가장 먼저 들어 선 이안아파트는 사실 늦게 출발한 아파트들에 비해 정원이나 휴게 공간 등 외부시설의 비율이 높은 편은 아니다.
이에 대해 박차장은 “다른 아파트들이 이렇게 경쟁적으로 특화작업을 할 줄 몰랐다”고 말했다. 한마디로 먼저 출발하는 바람에 조금은 손해를 본 듯한 느낌이라는 것. 그러나 내부구조나 자재에 대해서는 그 어느 아파트보다 자신 있다는 말을 내놓았다.
“우리 아파트도 맑은 물소리를 들을 수 있는 벽천을 곧 만들 것입니다. 그리고, 문주도 추가로 설치할 예정이고요”
시공사측은 내부 뿐 아니라 외부환경을 위해서도 주민들을 위한 휴게공간, 체육시설 등을 확충할 계획이라고 밝혔다.
‘골프연습도 할 수 있어요' 우림1차필유
화려한 조경으로 제일 먼전 시선을 끌었던 우림1차필유 아파트는 단지 내 입주민들을 위한 스포츠시설을 조성했다. 골프연습장, 헬스클럽, 요가연습실 등의 휘트니스센터가 바로 그것.
지상에서 주민공동시설로 내려가는 투명한 유리의 누드엘리베이터도 우림1차필유만 가진 유일한 시설이다. 시공사인 우림건설 박형복 차장은 “우리 아파트는 입주상담부터 입주민들의 요구 및 불만사항, 입주업무 등을 총괄하는 ‘필유 라운지'를 따로 구성해 운영하고 있다”고 말했다.
“16~18층까지 외부에서 보이는 창 문양에 프레임을 걸어서 입체감을 연출하고, 1층 현관 내부는 대리석 질감을 느낄 수 있는 마감재를 사용해 고급스러움을 더했습니다”
시공사측의 이같은 설명은 아파트마다 고급스런 이미지를 만들기 위해 세세한 곳까지 얼마나 신경을 썼는지 알 수 있었다.
‘위치가 가장 좋은 아파트' 중앙하이츠
중앙하이츠 아파트의 특장점은 아파트명처럼 중앙에 위치해 있다는 것이다. 중앙건설 민영태 관리부장은 “이 때문에 공원이 인접해 있어서 좋은 아파트”라고 설명했다.
“전동이 남향을 향하고 있다는 것도 우리 아파트의 장점입니다”
중앙하이츠 아파트는 지하주차장에서 바로 세대로 이동할 수 있는 주차장 엘리베이터가 설치돼 있다.
‘필로티 공간 활용 최고' 한라비발디
“아마 다른 아파트들보다 ‘필로티(건물 전체 또는 일부를 지상에서 기둥으로 들어 올려 건물을 지상에서 분리시킴으로써 만들어지는 공간, 또는 기둥 부분) 공간'을 가장 잘 조성해 놓았을 것입니다”
한라건설 박진석 대리는 1층 부의 동선공간으로 활용되는 ‘필로티 공간'에 대한 자랑을 했다.
“공원과 연결되기 쉬운 통로가 있다는 점과 지하 주차장에서 바로 세대로 들어갈 수 있도록 한 것도 우리 아파트가 내놓을만한 장점이지요”
박대리는 “벽화처럼 조성된 문주도 우리아파트의 자랑”이라고 말했다.
‘지상에 차가 없는 아파트' 쌍용스윗닷홈오창예가
쌍용스윗닷홈오창예가 아파트는 지상에 차가 없는 아파트 중 하나이다.
지상주차장을 만들어 놓지 않고, 모두 지하로 배치, 지하에서 바로 세대로 들어갈 수 있도록 했다.
쌍용건설 김행중 팀장은 “지상 주차장 대신 공원화 비율을 높여 쾌적한 공간을 넓혔다”며 “자연생태연못, 폭포 등 정원같은 분위기를 느낄 수 있다”고 말했다. 그는 또 “외부 담장과 휀스도 전통담장과 고풍스런 울 타리를 사용해 고급스러움을 더했다”고 말했다.
‘최첨단 홈네트워크 시스템 ' 코아루
“요즘 고급
아파트에서 선호하는 ‘홈비타'를 설치한 아파트는 오창에서 우리 아파트밖에 없습니다”
코아루 아파트에는 최첨단 홈네트워킹시스템으로 요즘 한창 주가를 높이고 있는 삼섬 ‘홈비타'가 설치돼 있다. 홈비타는 방범, 보일러, 가스제어 등의 기본제어 시스템 외에 세대간 화상통화, 모든 자동문 제어 등을 비롯해 홈비타 마크가 있는 모든 가전제품의 제어가 가능한 시스템이다.
원건설 정선진 차장은 “우리 아파트는 녹지율도 높아 자연친화적이면서 최첨단 시설을 갖춘 아파트라고 할 수 있다”고 말했다.
퍼스트데일리
******21세기 미래 도시상 제시한 '화성 동탄 신도시'
[대한민국 국토가 제대로 바뀐다-
'자족기능 베드타운'동탄을 가다
화성 동탄 신도시의 입주가 시작 되었다.
아직 만족할만한 교통 여건이나 주변 생활편의시설이 갖춰지지 않아 입주민들이 불편을 겪고 있긴 하지만 기존 1기 신도시의 입주 당시 여건 보다 이 같은 불편이 빠르게 해소될 것으로 보인다.
이는 신도시 설계 당시부터 체계적인 광역교통망과 환경을 신도시 완공에 맞춰 구축됐기 때문이다.
그러나 무엇보다 우리가 동탄신도시를 주목하고 있는 이유는 제2기 신도시로서 여러 의미를 지니고 있기 때문이다. '대한민국 국토 제대로 바뀐다' 마지막 기획시리즈에서는 21세기 도시의 미래를 제시한 동탄신도시가 갖는 의미를 되짚어 보기로 한다.
◇수도권 남부지역 자족신도시로의 기능 확대
분당, 일산 등 제1기 수도권 신도시의 문제점으로 제기돼 왔던 것이 자족기능 없이 베드타운에 대한 우려다. 10년이 지난 이들 1기 신도시들은 점차 자족기능을 갖추고는 있지만 여전히 서울 중심의 위성도시 역할에 머물고 있다.
그러나 동탄신도시는 '탈 베드타운'의 자족도시로서의 면모를 갖추고 출발했다는 점이다. 1, 2, 3차 산업이 공존하는 첨단자족도시로 설계됐다.
인근 삼성전자 외에도 총 29만여평에 공해유발 우려가 없는 미래형 첨단 벤처 및 연구단지가 조성돼 삼성반도체, 일동제약, 3M 등 60여개 업체 입주를 기다리고 있다.
또 동탄 중심부에는 약 3만평 부지에 복합단지가 조성되고 있다. 특히 지상 37~66층의 초고층 주상복합단지와 미디어센터 등 6동을 중심으로 주거공간, 미디어 센터, 호텔, 백화점, 할인점, 도심 엔터테인먼트 시설 등이 들어선다.
아울러 도시 전체에 광통신 인프라망이 구축돼 있어 언제 어디서나 실시간으로 정보교류가 가능한 유비쿼터스 환경의 첨단 도시라는 점도 자족기능을 강화시키는 촉매 역할을 할 것으로 보인다.
◇자연지형을 그대로 살린 방사형의 경관설계
동탄신도시의 또 하나의 특징은 1기 신도시에 비해 생활환경을 더욱 쾌적하게 조성했다는 점이다. 도시 전체 면적의 25%인 69만평이 공원 녹지로 조성돼 있고 인구밀도도 낮다.
동탄신도시는 특히 기존 자연지형을 살려 경관설계를 했다. 동측 반석산을 중심으로 환상형 도로망을 구상함으로써 아름다운 도시미관은 물론 주변 지역간 도로망의 체계화 및 연계효과를 최대한 살렸다.
또 반석산을 중심으로 방사형 녹지망을 구성해 각 생활권간 독립성을 확보하도록 했다. 특히 지구 동서를 잇는 2.1km의 국내 최장 공원(일명 센트럴파크)이 사업지구의 중앙을 관통하고 있어 입주민들의 공원 접근성을 높였다. 공원내에 체육시설, 조깅코스, 문화휴식공간 등 특성 있는 공간을 조성해 주민이용성을 극대화해 분당 중앙공원, 일산 호수공원 등에 버금가는 동탄의 상징공원이 될 전망이다.
국내 최초로 도시구조물 전체를 구조적 안전은 물론 기능성과 미관을 고려해 디자인한 경관 설계를 도입했다. 일반교량, 녹지연결 통로, 녹지연결교량, 자전거도로 입체시설, 지하차도 등 도시구조물 25개소 모두 경관설계를 적용해 도시미관의 새로운 방향을 제시했다는 평가를 받고 있다.
특히 이들 구조물별로 특색있는 테마로 구성한 경관조명을 도입해 야간에도 도시 경관을 만끽할 수 있도록 했다. 신도시 내 40㎞에 달하는 자전거전용도로는 자동차 도로와의 교차구간을 입체화시켜 안정성과 산책의 즐거움을 느낄수 있도록 조성됐다.
◇국내 최초 MP(Master Planner)제도 도입
이 같은 모습으로 동탄신도시가 탄생할 수 있었던 것은 도시 설계 당시부터 전문가들로 구성된 '마스터 플래너'(大計劃家) 제도를 국내 최초로 도입했기 때문이다.
'마스터 플래너'란 건설교통부가 2기 신도시별로 도시계획, 환경, 교통 등 3인의 전문가를 지정해 신도시 기본구상부터 개발계획, 실시계획 수립 및 아파트건설계획 등 신도시사업의 전과정을 일관성되게 모니터링하도록 한 제도이 다.
일본이나 프랑스의 일부 신도시가 이 같은 제도를 통해 시행됐으며 우리나라에서는 동탄신도시가 첫 적용된 사례다.
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등록일 2007/10/30 | 조회 1253 
