주식도 주도주에 올라타라는 격언이 있습니다만
부동산 역시 이슈가 되는 지역에 자리 잡는 게
투자수익 측면에서는 좋은 게 분명 합니다.
그런 의미에서 향후 어느 개발축이 최고 중심이 되느냐에 따라
부동산 투자 가치도 많이 달라질 듯 한데요.
님들 생각은 어디가 향후 중심이 되리라 보시는지요.
강남을 기점으로 분당 용인에 이어 판교, 동탄에 이르기까지 경부축이 우선일지
요즘 한창 뜨고 있는 용산 일대가 될지
그 외 지역이 될지
십년 후를 미리 들여다 볼 수 있으면 좋겠다는 생각이 듭니다. ^^;;
요즘 용산이 한창 입에 오르내리고는 있습니다만
이미 상당 부분 개발되고 앞으로 개발일정도 계속 잡힌
강남 중심의 경부축은 쉽게 그 왕좌를 물려줄 것 같지 않다는 게 제 소견입니다.
특히나 말많던 행정수도까지 제 모습을 드러낸다면
아무리 행정기능만을 담당하는 곳이라고는 하지만
현실적으로 그 접근성을 무시하기는 어려울 듯 하고,
어찌 되었건 서울과 행정도시를 아우를 수 있는 경부고속도로 라인은
여전히 시장에서 인정 받는 지역으로 남을 공산이 크다고 봅니다.
용산은 미군기지 이전을 계기로 많은 변화가 예상되는 지역이고
이미 이전부터 하나의 축 개념으로 개발이 진행된 곳입니다.
서울역에서부터 이어지는 고속철도는
상대적으로 강남보다 고속도로에서 먼 용산의 행정도시 접근성을 높여줄테구요.
그 외 여러 개발 호재가 있는 지역들이
주요 거점으로 개발이 진행될테지요.
아뭏든 현재로서는 썩어도 준치인 강남을 중심으로한 경부축과
용산 일대가 향후 유망성에서 가장 앞서는 것으로 보입니다.
그래서 생각해봅니다만
이 두 지역 개발의 수혜를 동시에 맛볼만한 지역이 서울에서 어디있을까..지도를 보니
나름 몇 군데가 눈에 들어 오네요.
지하철 기준 용산 4정거장에 압구정이 1 정거장인 옥수동
용산 3정거장에 터미날이 2정거장인 방배동,사당동
현재는 용산이 2정거장이지만 향후 9호선으로 강남 접근이 용이해지는 흑석동
노량진과 대방동 왕십리 일대도 좋아 보이구요.
이런 위치라면 소외됨 없이 상기 유망 개발축의 영향권에 들지 않을까 생각해봅니다.
지하철뿐 아니라 도로 접근도까지 고려해본다면
반포,방배동,사당동,흑석동 등이 포진한 동작대로 주변 지역은
현재도 경부고속도로 접근성과 외곽순환도로 접근성이 좋지만,
미군 기지 이전으로 동작대교가 제 기능을 발휘하고
강남순환도로가 완공되어 사당IC를 이용하면
용산과 인천공항의 접근성까지 현재보다 획기적으로 개선될 지역이라 생각합니다.
영원한 강남대체 후보지로 꼽히는 과천일대에서부터 용산까지 이어지고
향후 정보사 이전 이 후 착공될 터널을 통해 이어질 테헤란로와 만나는 동작대로.
앞으로 입에 자주 오르내리는 이름이 될 듯 합니다.
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등록일 2007/11/13 | 조회 2566 
