지역 국회의원 소극적 자세에 정승현 시의원 ‘분통’
성포동.선부동 노선 결정에 미온적 태도로 일관 지적
유치 실패 경우 흉흉한 민심 폭발우려 정치인들‘전전긍긍’
신안산선 타당성 조사에 시흥시가 원하는 시흥시청을 연계한 ‘시흥노선’을 포함해 벌이고 있는 것으로 알려지면서 신안산선 지역 유치가 물 건너간 것 아니냐는 위기감이 팽배하고 있다. 시흥시는 지난 9월 신안산선 건설에 따른 공동 건의문을 국회교통위, 건설교통부, 기획예산처에 전달하고 "인천과 시흥이 제안하는 신안산선의 노선은 '여의도 ~광명고속철도역~목감~시흥시청(소사~원시선 직결)'으로 연결하고 '시흥시청~월곶(수인선)까지 연장'하여 궁극적으로 광명역과 월곶역 연계노선을 건설하는 방안"이라며 "이는 2014년에 개최될 인천아시안게임을 성공적으로 치룰 수 있는 교통시설임과 동시에 인천국제공항과 고속철도역을 연계시키는 제2공항 철도의 대체역할을 할 것"이라고 주장했다.
특히 시흥시는 시흥시청과 월곶역을 연결하는 노선이 제2공항철도의 대체 노선으로서 기능을 발휘할 수 있고 목감·장현·능곡 등 택지지구의 조성으로 늘어 날 전철 이용 인구를 감안할 때 시흥시 제안 노선이 최적이라는 주장이다. 더불어 안산시가 제시한 노선이 소사~원시선과 평행하게 돼있어 두 노선의 경제성을 함께 떨어 뜨리는 결과를 초래할 것이라는 분석도 내놓았다.
이 때문에 지역의 정가는 신안산선의 노선 결정이 임박하면서 로봇랜드 유치 실패와 함께 신안산선의 노선 유치가 안산으로 되지 않는다면 고스란히 자신들에게 돌아 갈 것이라는 불안감을 감추지 못하고 있다. 시의회에서 가장 열정적으로 성포동 노선을 주장하며 노선단일화를 도출한 정승현(42) 의원은 이미 정부에서 시흥시청 노선을 포함해서 다시 타당성검토를 진행하고 있다는 주장과 함께 지역 국회의원들의 책임론을 들고 나와 주목을 끌고 있다.
정 의원은 그동안 시흥지역 국회의원들이 지속적으로 시흥시 노선을 주장했던 반면, 안산시 국회의원들은 해당 지역구만을 앞세워 제각각 목소리를 달리했다며 강한 분노를 터뜨렸다. 또한 일부 국회의원들 마저 단순히 안산으로 유치될 수 있도록 최선을 다하겠다며 소극적 자세로 일관해 자칫 시흥시로 노선이 넘어 갈 경우 책임을 져야 된다고 역설했다.
이는 입장을 바꿔 말하면 신안산선이 시흥지역으로 갈 수도 있음을 국회의원 스스로 인정하는 것이나 다름없는 무책임한 논리라는 주장이다. 정 의원은 신안산선 노선이 법정 계획, 예비타당성 검토과정을 거쳐 기본계획을 끝냈어야 할 이 시기에 다시 타당성검토를 진행하고 현재 마무리단계에 있다는 것은 분명히 정부의 잘못된 사업시행이며 이러한 정부의 행위에 대해 지역의 국회의원들이 반드시 지적해야 함에도 그렇지 못했다고 분노했다.
정 의원은 노선에 대한 결정은 무엇보다도 객관성과 타당성이 있어야 하고, 본래의 목적에 부합되어야 한다고 주장하고 나섰다.
선부동의 부천 소사~원시선에 신안산선을 연결시 직결운행이 불가능함에 따라 시민의 이용이 매우 불편하고 소사~원시선은 장기적으로 남북의 물동량 처리를 위해 화물노선까지 병행할 계획이 있기 때문에, 신안산선을 연결한다 해도 안산지역으로 직결운행은 불가능하다는 것이 학계나 관계전문가들의 주장이라는 것이다.
결국 정의원은 이용 수요, 구도시 경제활성화, 편리한 대중교통노선 제공, 지역의 균형발전, 비용대비 편익 등 모든 부분에서 객관성과 타당성에서 앞서는 성포동 노선으로 결정되는 것이 가장 합리적이고 바람직한 결정이라고 주장하고 있다. 그러나 또다른 주장을 편 성준모(42) 의원은 선부동 노선의 당위성을 역설했다. 성 의원은 신안산선의 선부동 노선의 적합성을 당초 정부 예비타당성 조사에서 선부동 노선이 비용 대비 편익성 수치가 가장 높게 나타났으며 성포동 노선은 가장 낮게 나왔다고 주장했으며 지역 경제활성화를 위해 선부동 노선이 가장 적합하다는 입장을 펴고 있다. <박현석기자>
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등록일 2007/11/23 | 조회 2958 
