현재 서울 경제와 소비의 축이 강남구쪽인데, 여의도와 봉천동의 연계목적이라면 서울시를 설득하기 불가합니다. 지하철건설은 엄청난 세원이 들어갑니다.
다들 아시겠지만, 새절연장 논의는, 총선을 의식해서 해당 지역구 의원께서 대정부질문시간에 한 구절 언급하구, 건설부장관이 화답하구 그걸로 끝나는 것 아닙니까. 다른 지역구민들의 민원은 엄청납니다. 그들도 다 한마디씩 합니다. 그들 해당의원들도 다 요구합니다. 정부에게 민원을 해결해달라구.
더구나 신림선과 새절노선의 연계가능성(여의도부근에서)이 향후에 있을 수도 있는데, 그렇게 되면 중복투자가 됩니다.
건설부가 논의하구 있다는 것은 금시초문입니다. 서울시가 먼저 논의를 해야합니다. 그리고 나서 건설부에 승인을 요청하게 됩니다. 서울시에서 논의조차 안되는 사항은 건설부가 나서서 이래라 저래라 할 수 없읍니다.
민원이 정책에 반영되는 것에는 절차와 합리성이 있어야 한다는 것은 님도 잘 아실겁니다. 더구나 이미 계획된 정책은 바꾸려면, 우선순위에서 밀려나는 이들을 설득시킬 수 있는 비전과 타당한 논거가 있어야 합니다. 연장노선 5킬로입니다. 5000억원 들어갑니다.
서울 북서부 지역주민의 소비, 경제축은 신촌, 명동쪽입니다. 물론 새절연장선이 2호선 서울대입구역과 환승이 가능하게 되면, 강남역으로 소비인구가 창출됩니다. 하지만 서울시의 기회비용이 너무 큽니다. 즉 5000억원을 새절선연장에 투자함으로써 얻게 되는 이익이 너무 미미합니다.
뭐 이렇게 구구히 말 안해도 다들 충분히 인식하고 계실 내용이겠죠.
다들 준전문가들이시니까요.
전 관악구가 좀 더 세밀한 정책을 내놨으면 합니다. 좀 더 지역구민에게 현실성 있는 정책으로 생활수준을 향샹시켜 줬으면 하는 마음에서 몇 자 적어봤읍니다. 되면 좋죠. 하지만 현실은 똑바로 인식하고 바라봐야겠죠.
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등록일 2007/12/19 | 조회 1321 
