대선이 끝나고, 바로 경제자유구역 추가지정이 있었습니다.
상대적으로 친기업적,시장적 이미지가 강한 후보가 당선됨으로써 부동산에 불어올 기대치도 커지는 상황에, 곧이어 터져나온 경제자유구역지정이 의미가 참 커보입니다.
대구와 새만금과 평택항..
누가 봐도 어느곳이 가장 수혜가 큰 지역이고 투자가치가 있는 지역인지 너무도 뻔한 것 같습니다.
평가결과만 봐도 평택항의 투자가능성을 제일 크게 보고, 대구와 새만금을 비등하게 보았더군요.
이제는 평택의 개발에 날개를 달았으니, 그동안 평택시민들이 물론 부동산쪽에선 더더욱 그랬지만, 초미의 관심사였던 경제자유구역 지정이 이뤄졌으니, 앞으로의 변화는 참 숨이 막힐 것 같습니다.
그러나 무턱대고 경제자유구역의 수혜를 생각하고 평택을 생각해서는 안될 것입니다.
아시는바와 같이 평택이란 곳이 단지 한개의 소도시나, 넓이가 작은 대도시와 같지 않은 과거 세개의 시군이 합쳐진 넓은 곳이니, 각 지역마다의 생활권이 너무도 차이가 나는 곳입니다.
이번에 지정된 황해경제자유구역은 평택항을 품은 포승읍지역인 620여만평의 땅입니다.
평택의 최 서부지역이지만,
작년 재작년 평택의 전혀 반대쪽인 곳에서 경제자유구역이 지정을 호재삼아 분양한 아파트들이 많이 있었습니다.
사실 직선거리로만해도 족히 30~40킬로미터 떨어진 곳이 단지 한개의 행정구역이란 이유로 그 멀리 떨어진 동네에서 일어나는 일을 호재삼는다는 것은 어딘가 어색한 면이 있는 것이 사실입니다.
평택은 너무도 많은 호재거리가 있습니다.
각 지역마다 개발계획이 너무도 많이 진행되지만, 분명한 것은 소위 "개발의 축" 이라는 일정한 개발방향을 맥을 잡을 수 있습니다.
그동안 경부선철도 동쪽에 무게의 중심이 있었던 평택의 개발은 재작년 소위 국제신도시라는 분당급신도시가 그동안 불모지였던 경부선철도 서쪽에 자리를 잡게 되면서 평택의 개발은 서쪽으로 옮겨오기 시작했습니다.
게다가 해마다 최서쪽 단에 자리잡은 평택항의 집중개발로 인해 개발의 축은 급격히 서쪽을 향하게 됩니다.
그동안 무게의 중심에 있었던 동쪽은 오히려 개발의 선상에서 제외되는 느낌마저 들 정도로 평택의 개발은 국제신도시와 평택항을 잇는 방향에 대규모 개발이 진행됩니다.
그러나 오랜동안 현재 평택시가지의 대체지로서 개발계획만 있던 소사벌지구의 계획을 함께 진행하여, 그나마 평택 동부지역의 개발명목은 이어지게 됩니다. 그러나 규모면에서 국제신도시와 평택항쪽으로의 개발의 축에 비교하기엔 소사벌의 개발은 여전히 뭔가 미진한 것이 있는 것도 사실입니다.
결국 이번에 평택항배후지인 포승의 620만평이 경제자유구역으로 지정되면서, 그러한 경향은 바꾸지 못할 것 같습니다.
구체적으로 들어가 현재 기술적인 역사위치를 가릴 KTX 역사는 경부선철도 서쪽에 위치한 국제신도시 중 최 서쪽단에 건설하게 됩니다.
또한 흔히 알고 있는 서수원-평택간 고속도로 역시 서부 오성면과 평택호관광단지를 지나 아산신도시로 연결되게 되어있습니다. 바로 옆으로 평택호관광지가 70여만평이 조성되는 곳입니다.
최근에 발표된 민자고속도로인 시흥-평택간 고속도로는 서해안 고속도로보다 더 서쪽지역을 지나 청북신도시 서북쪽으로 오게 됩니다.
이명박 대통령당선자가 충남도지사와의 합의사항인 일정을 단축하여 건설하겠다던 서해선철도역시 서부지역인 안중에 역사를 두게 되고,
평택시와 경기도가 그렇게도 줄기차게 추진하던 평택역-평택항 철도역시 서부지역인 안중을 거치게 되고,
평택시를 가로지르는 주요도로인 38번국도 대체도로역시 서쪽을 향하고 있습니다.
위에서 언급한 내용은 평택의 개발사항중 거의 핵심적인 내용입니다.
내년에 평택에 계획된 아파트는 많습니다.
그러나 지역적인 차이를 아시는 것이 좋습니다.
우선 내년 평택 경제자유지역의 배후지에 분양하는 아파트는 소위 "청북지구"라는 62만여평의 택지개발지구가 분양을 시작합니다. 사업허가시기를 보아 아마 겨울이 지나 봄정도에 대규모분양을 하게되리라 보는데, 바로 이곳은 경제자유구역의 배후지이고, 바로 경제자유구역과의 연계도로가 한참 진행중에 있습니다.
그외에 경제자유구역 배후지로서 내년에 계획된 아파트는 없습니다. 평택 서부지역에서는 내년 청북지구의 대단위 아파트 분양이 전부입니다. 이곳은 경제자유구역과 국제신도시를 잇는 지역이고, 현재 안중지역의 현화지구와 함께 경제자유구역의 배후지로서 지목되는 곳입니다.
그러나 분명한 것은 경제자유구역 배후지이긴하나, 생활권이 향후 경제자유구역쪽이거나 서해안권, 인천,시흥,안산쪽이 아닌경부고속도로쪽이거나 경기 동쪽이라면, 별로 천하？싶지 않습니다. 앞서 말씀드렸듯이 너무 멀어요..달리 다른 이유는 없습니다. 그러한 분은 소사벌지구라는 평택동쪽의 90여만평의 택지개발지구 개발에 맞추는 것이 좋습니다.
황해경제자유구역중 평택 포승지역은 우선개발지역입니다.
쉽게 말씀드려 2008년부터 2013년 1단계 계획기간에 거의 모든 사업을 완료하는 핵심지역입니다. 항만배후지이기 때문인것 같습니다. 아래 자료가 있으니 참고하시면 되겠습니다. 전혀 불모지나 다름 없는 국제신도시자리와 허허벌판인 포승지역의 천지개벽의 시작과 완료가 거의 동시에 일어나게 됩니다. 바로 그 길목에 경제자유구역의 배후도시로서 향후 포승쪽의 택지개발과 함께 평택서부지역의 핵심지역이 현화지구가 위치한 안중지역이 교통과 행정문화의 중심이 되고고, 바로 그 북쪽인접에 청북지구가 내년에 대규모분양을 기다리고 있는 것이지요.
앞으로 기회가 되면, 구체적인 지역명이 어떤 수혜를 받을 수 있을지 거론하게 될 기회가 있을지 모르겠습니다.
물론 제 생각엔 평택에서는 서부지역이 개발의 축이고, 바로 이곳이 투자의 핵심이지만, 그렇다고하여 동부지역이 투자지역이 아니라는 것은 절대 아닙니다. 제 말씀의 의도는 다른 것 제쳐두고, 서부지역만을 언급할때의 이야기입니다.
한가지로 요약하자면, 평택이라서 같은 지역이라는 생각은 큰 오산이고, 기대한 생각과 어긋나기 쉽습니다.
평택이 넓기 때문이지요.
황해경제자유구역개발에 대한 비교적 구체적계획이 담긴 자료입니다.
막연히 개발된다고 아는 것 보다는 어떻게 개발되는지 구체적인 자료를 아는것이 중요하겠지요.
1. 지구현황
- 경기 : 평택포승지구(약 2,050만 제곱미터), 향남(약 574만 제곱미터)
- 충남 : 석문,송악(약 2,530만 제곱미터), 인주지구(1,302만제곱미터), 지곡(354만 제곱미터)
2. 사업비 규모 및 투입시기
- 전체사업비 : 6조 9,996억원
(1단계:2008년~2013년, 2단계:2014년~2019년, 3단계:2020년~2025년)
- 포승지구 : 3조 3,751억원 (1단계:2조 5083억원,2단계:8,524억원, 3단계:144억원)
- 향남지구 : 6,531억원(1단계:개발유보, 2단계: 2,628억, 3단계:3,903억원)
- 송악석문 : 1조 6329억원(1단계:1조 364억원,2단계:5,305억원,3단계:660억원)
- 인주지구 : 1조 5245억원(1단계:6,326억원,2단계:2,093억원,3단계:2,069억원)
- 지곡지구 : 2,861억원(1단계:개발유보,2단계:1,977억원,3단계:884억원)
3. 지구별 개발컨셉
- 포승지구 : 첨단산업, 국제물류, 업무, 주거복합도시
-향남지구 : BT산업 글로벌 메카
- 송악,석문지구 : 상업,업무의 국제 및 복합도시, 친수공간의 생태도시
- 인주지구 : 레저, 휴양의 관광 및 자족도시
- 지곡지구 : 첨단 자동차산업 도시
4. 외국인 정주환경
- 평택 포승지구 : 블록형 단독주택 + 업무주거형, 외국인 학교, 전문병원, 복합레저시설(카지노)
- 화성 향남지구 : 블록형 단독주택 + 업무주거형, 외국인 학교
- 송악,석문지구 : 블록형 단독주택 + 업무주거형, 외국인 학교, 종합병원
- 인주지구 : 저밀도 단독주택 + 업무주거형, 외국인학교, 전문병원, 골프장
- 지곡지구 : 외국인학교
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등록일 2007/12/23 | 조회 1417 
