한반도 대운하로 부동산시장 요동칠까
이명박 대통령 당선자는 한반도 대운하 공약을 확고하게 밀어붙일 태세다. 대통령직 인수위원회에 대운하 태스크포스(TF)까지 만들었다. 1~2월 중에는 네덜란드 운하 전문가들을 초청해 운하 건설 노하우를 전달받을 예정이다. 한반도 내륙에 물길이 열리면 부동산시장에도 작지 않은 영향을 미칠 것으로 보인다.
◆ "남한에 2100㎞ 물길 열겠다"
= 한강과 낙동강을 연결하는 경부운하(540㎞)는 대운하 계획의 일부에 지나지 않는다. 한강ㆍ낙동강ㆍ영산강ㆍ금강 등을 모두 한 물길로 연결하겠다는 게 이 당선자 구상이다. 운하 길이가 남한만 2090㎞, 북한을 합치면 3100여 ㎞에 이르는 방대한 구상이다.
그러나 일에는 순서가 있는 법. 서울과 부산을 연결하는 경부운하가 가장 먼저다. 이후에 영산강 하구~광주 구간과 금강 하구~행정중심복합도시 구간 물길도 열겠다고 한다.
한반도대운하연구회 등에 따르면 낙동강과 한강에 19개 갑문과 10㎞ 터널, 댐 2개, 주운보 16개 등을 설치하면 경부운하를 완공할 수 있다고 한다.
갑문은 소령산맥 주변에 6개가 집중적으로 설치된다. 선박이 험준한 산맥을 넘으려면 갑문의 도움이 필수다.
◆ 터미널 열리는 곳이 수혜 볼 듯
= 길이 뚫리면 부동산 가격이 오른다는 것은 거의 공식처럼 여겨진다. 도로ㆍ철도 등을 통해 서울ㆍ수도권 접근성이 개선된 곳은 땅값이 크게 올랐다는 경험에 기반하고 있다.
같은 논리로 운하가 열리면 땅값 상승을 예상하는 목소리도 높다. 고종완 RE멤버스 대표는 "한반도 대운하는 물류혁명을 가져오게 될 국책사업으로 국내 투자지도를 확 바꿀 것"이라고 말할 정도다. 특히 터미널이 생기는 도시를 주목할 필요가 있다. 운하를 통해 물류ㆍ관광 거점으로 거듭날 가능성이 있기 때문이다. 기업ㆍ사람이 모이면 자연스럽게 부동산 가격이 오를 수 있다.
현재 터미널 예정지로 거론되는 도시는 영산강 유역의 광주ㆍ나주, 한강 유역의 여주ㆍ충주, 낙동강 유역의 문경ㆍ상주ㆍ구미ㆍ대구ㆍ밀양 등이다.
이 당선자는 공약집에서 "이들 지역은 항구도시로 거듭나게 될 것"이라고 말해 터미널 개설을 기정사실화했다.
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등록일 2008/01/01 | 조회 951 
