위에 제가 올린 기사는 2007. 12월 자료 입니다.
한국건설신문에 뜬 기사 입니다...
기승전결상 2007.6월 자료라고 할만한 근거가 없습니다.
또 만일 2007. 6월자료라고 하더라도 무의미하지 않는 자료임에는 틀림 없지 않을까요?
요즘 시흥/안산 모두 조용하다는 것은 서로에게 좋은 재료가 확정 되어서가 아닐 것입니다... 첫째는 정권 교체기여서 신정부의 정책방향이 불투명하고 둘째는 4월 총선 레이스를 대비 하기 때문으로 해석해도 될것입니다...
지역 여론을 주도하거나 다소 뉘앙스를 풍기며 마치 ~ 할것처럼 말하고 다니는 정치인/시장 모두가 정치적인 언사나 표현에 지나지 않습니다. 연구보고서가 하루이틀 사이에 흑이 백이되고 백이 흑이 되는 일은 없지요.. 다만 발표를 미루는 정도일 것입니다. 그게 진정 정치적 부담이 되겠지요.. 중앙이나 지방 모두... 그래서 총선 이후에나 발표할것이라는 조심스런 전망이 가능한 것입니다... 그래야 지역 정치인들이 받게되는 지역민들의 실망과 표심의 영향을 줄일수 있으니까요? 그러나 저는 그점에서 건교부가 약속대로 제때 발표하지 못한것은 잘못이라고 봅니다. 정치권의 부담을 들먹이면 차후에 어떤 일도 제대로 처리하기 힘들다고 보기 때문입니다...
여튼 발표는 미루어진듯 보이고 총선기간동안 안산/시흥 정치인들 서로가 이겼노라 자화자찬 할 수 있는 시간은 번셈이니까 누구도 서둘러 발표를 종용할 필요는 없는것이지요... 그래서 조용하다면 조용하겠지요..... 안산은 내심 거의 확정적이더라는 풍문을 흘리는 정치인 몇명이 벌써 여론 조성에 들어간듯 보이구... 시흥은 대체 노선 추진쪽으로 해서 지역민들의 민심을 얻으려는 듯한 인상을 받습니다.
하지만 모두가 원하는 그런 결론은 없을것으로 저는 봅니다...
여러가지 정황상 기본안(선부안)으로 추진될 가능성이 제일 높고 그것은 소사-원시선의 확장이 힘을 받고 이명박 신정부가 관심을 기울이는 것이 철도나 도로 확장 보다는 대운하 사업에 관심을 보인다는 점에서 신안산선과 별도의 광명-인천 노선등을 모두 추진하리라 보는 것은 논리적으로는 아니라고 봅니다...........
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등록일 2008/01/03 | 조회 3667 
