1조 몇천억원들어가구 주변에 분당 용인, 수원등의 인구가 밀집한 신부당선도 정자까지만해도 2007년이라고 햇다가 2009년이라고 했다가 2010년으로 돈이 없어 계속지연되어 왔거든요
동탄에 3조원 들여서 지하철 놓는다구유
웃기네요
정치가들이 하는 쇼를 믿다니
안되면 그만 이라는 쇼이구만유
민자로 한다구유
민자가 무엇인지 모르시나봐
손해나면 이익 보전해 주어야 하니 결국 국가 사업이에유
인천공항 철도보세유
주변 인구도 충분하지 않고 이용자도 많지 않으니 벌써 작년에 1000억 국고 나갔어유
이번에 개통한 외곽순환도로 사폐터널 구간 통행료가 4300원인가 하지요
그 짧은 거리에 경부고속도로 천안 이상 거리 요금을 받는데도 민간업자는 그 4300원도 원래 5200원인가 해야 하는데 주민 원성 땜시 낮춘것이라고 하잖아유
민자로 동탄지하철하면 아마 편도 10000원도 더 받아야 할 걸유
천안에서 군산쪽으로 나가는 민자 고속도로(1조원도 안들었다구 하지요)가 그 짧은 거리가 7000원링데, 지하로 3조원이나 들인 공사에 민자로 하면 얼마 받아야 하는지 상상이 가지요
3조의 1년 이자만 아마 2000억 이상이유
일본에 다마 신도시라고 동탄 정도되는 거리에 아주 멋진 신도시가 있는데 유령 도시가 되었다구 하지요
다마신도시에서 도심(동탄으로보면 강남 정도)까지 괘속열차로 30분인 거리인데, 일본의 높은 교통으로 도심회기해서 유령도시가 됬다구 하지요
닝이라면 민자 건설하며 편도 1-2만원(무조건 1만원 이상) 내고 동탄에서 강남 출근하겠시유?
동탄 지하철 건설비 3조라고요
38키로를 지하로 해서 3조하면 대기록일거유
졍부고속철이나 행복도시나 다른 지하철 공사 보세유
원래 예상보다 2-5배 들어갔어요
오늘 신문보니 경춘선 복선화도 예산이 없어서 2004년 완공한다는 것을 계속 미루어오다가 2011년 경에 한다구 하지유
한마디로 시급한 것들도 돈이 없어서 못하는 정부 예산이구만유
한가지 방법이 있어유
분당 건설때 처럼, 분양시에 왕창 올려 받아서 3조원(아마 2배인 6조 이상들 걸유) 거두고 운영비 빵구난 것도 동탄 주민세로 충당하면 될 걸유
그러나 어쩌나, 그렇게 되면 분양가 평당 2천은 될 것이구, 주민세 1년에 기백만원씩은 모두 내야 할 것인데......
정치가들의 말은 항상 냉철한 머리로 판단해야 해유
그래야 속아서 내재산 탕진하는 우를 범하지 않지유
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등록일 2008/01/09 | 조회 983 
