김문수 지사 FM93.9 방송에서 일문일답
수도권 대중교통 통합요금제를 실시해서 환승 부담액을 한 절반 정도 절감했다는 평가를 받고 있어요?
◆ 김문수
그렇습니다. 도비도 많이 들어가고 시군에서도 많이 시비, 군비가 많이 들어가지만 그 이상으로 도민들이 편리하게 느끼고 있기 때문에 보람을 느끼고 있습니다.
◇ 김규완
그런데 경기도도 서울 근접 지역은 교통난이 좀 심각한 것 같아요?
◆ 김문수
뭐 곳곳에 출퇴근 시간에 보시면, 엄청 밀려가지고 소위 교통지옥이 출퇴근 시간, 서울로 가는 길입니다.
◇ 김규완
그래서 50미터 정도 깊이의 지하철 건설도 검토하고 있다고 하는데, 어떤 사업인가요?
◆ 김문수
그렇습니다. 지금 동탄 신도시를 개발하면서 사실 동탄이 우리나라 역사의 최대의 신도시인데,
지금도 경부고속도로 많이 막혀서 주차장입니다. 2층으로 경부고속도로를 올려볼까,
또 새로 제2 경부고속도로도 곧 착공이 되겠습니다만 그렇게 하더라도
도저히 철도 이외 도로만으로 안 되겠다는 판단을 해서 철도를 다시 놓기 위해서는
사실 기존의 지하철은 민원이 많이 발생합니다.
그래서 아주 지하 50미터 이상으로 아주 깊이 뚫으면 민원이 없습니다.
토지 보상비라든지 지작물에 관한 문제, 환경 문제, 이런 게 없기 때문에 노선을 직선화해서
바로 강남 삼성역까지, 동탄에서 삼성역까지, 중간에 정거를 분당이나 용인 정도 한번씩만 하고
바로 직행으로 가면 불과 한 20분 내로 도착할 수 있는 그런 획기적인 대심도 지하철,
우리나라의 아주 처음입니다만, 이 대심도 지하철을 우리 건설교통부와 같이 협력을 해서 해볼까 합니다.
◇ 김규완
이게 잘 되면 경기도의 교통에 아주 획기적인 대변화가 오겠네요?
◆ 김문수
그렇습니다. 우리나라에서도 아마 대도시 교통에 획기적인 변화고, 또 비용도 지하철보다 약 30% 이상 절감되기 때문에 값싸고 빠르고 소위 말하는 혁명적인 대중교통수단이 바로 대심도 지하철이라고 할 수 있습니다.
◆ 김문수
지금은 그때하고 사정이 좀 다르겠습니다. ....굉장한 어려움으로 당이 그야말로 존폐 위기에 놓여 있었다면,
지금은 바로 10년 만에 집권당으로 대선 승리를 해서 상황이 좋은 조건이고,
그 때는 아주 최악의 죽음의 조건이었습니다.
지금은 오히려 집권 여당으로 국민들이 우리를 당선시켰기 때문에,
... 세계 일류 선진국가로 만들어 나가기 적합한 .... 과감한 물갈이가 있어야 한다고 저는 보고 있습니다.
◇ 김규완
경기도지사하면 보통들 대권으로 가는 길목이라고 하지 않습니까. 김문수 지사께서도 17대 대통령 선거도 끝났고 하니까 이제 좀 큰 꿈을 향해서 새로운 포부를 그려 보셔야죠?
◆ 김문수
전혀 뭐 생각해 본 적도 없습니다. 열심히 도지사 역할을 하겠습니다.
CBS뉴스레이다. 심연주 작가
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등록일 2008/01/10 | 조회 1914 
