윤곽 드러난 고속철 '오송역사'
철도공단. 설계디자인 초안 공개
행정도시 관문역 '오송역사'의 설계 윤곽이 드러났다.
한국철도시설공단은 행정도시 관문역이 될 오송역사 설계디자인 초안을 처음으로 선보인다.
이에따라 한국철도시설공단은 행정도시 관문역으로 충북을 초월한 대한민국의 랜드마크로서 Bio 메카(상징성) 기능을 포함한 역사 건설 오송역. 오송신도시. 역세권 개발계획과 관련된 주변 교통망구축에 관한 검토 및 의견 제시 디자인. 규모. 공간 동선체계 활용. 주변 인프라와의 연계방안 등을 충북도와 자문회의를 통해 의견을 묻게 된다.
한편. 오송역사 설계가 오는 11월 마무리되면 내년부터 총 1378억여원의 사업비를 투입해 오는 2010년에는 경부고속철도가 개통된 후 총 3670억여원이 추가 투입되어 호남고속철도 분기역을 2015년 개통하게 된다.
고속철 오송역사 초안 공개돼
충북도민의 대표적인 숙원사업인 고속철도 오송역사의 설계도 초안이 공개됐다.
한국철도시설공단은 지상 3층, 연면적 2만54㎡ 규모로 4홈 10노선을 갖춘 오송역사 설계도 초안을 공개하고 조만간 도 관계공무원과 자문위원들로 구성된 오송역사 설계디자인 자문회의의 의견수렴을 거칠 예정이다.
오송역사의 전체 부지 면적은 10만6114㎡에 이르고 있으며, 승강장은 1만8829㎡ 규모로 1030대의 주차장도 확보하고 있다.
우선 2010년까지 경부고속철도구간인 2홈6선이 1단계 공사로 완료될 예정이며, 호남고속철도가 들어서는 2015년에 4홈10선이 최종 완료될 것으로 보인다.
철도시설공단은 경부·호남 고속철 역사인 만큼 호남축 수송체계의 강화와 행정중심복합도시와 연계한 교통체계에 중점을 두고 오송역사를 설계했으며 ‘청풍명월의 고장’ 이미지를 특성화했다.
이와 함께 국토균형발전의 중심 관문으로서의 기념비적 형태, 국내 최초 분기역인 오송역사의 상징성, 경부선과 호남선 단계별 시공을 고려한 설계 및 역사 접근도로 등도 함께 반영됐다.
이에 대해 충북도 자문회의는 행정도시 관문역인 대한민국의 랜드마크이자 바이오 메카를 상징하는 설계를 반영토록 요청할 계획으로 알려졌다.
철도시설공단은 올 11월까지 오송역사 설계를 마무리할 방침으로 내년부터 총 1378억원의 사업비를 투입해 2010년 경부고속철도가 개통된 데 이어 3670억원의 사업비가 추가 투입돼 오는 2015년 호남고속철도가 개통될 예정이다.
출처 :청건사모
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등록일 2008/01/13 | 조회 668 
