#2 미래 대한민국 교통의 중심 KTX 광명역
"고속철이 개통되면 역세권을 중심으로 지역 교통 네트워크가 새로 짜여져 역세권개발붐이 불게마련이고 장기적으로 도시구조개편은 필연적입니다"
국토연구원 정석희 박사는 "서울 강남이 "뜨게"된 결정적인 이유로 "잘 정비된 도로망과 자가용 승용차시대의 도래"를
꼽을 만큼 교통문제는 도시구조를 바꾸는 원천"이라며 "고속철의 임팩은 그 이상일 것"이라고 말했다.
고속철신역사는 해당도시의 교통.정보의 중심지로 떠오르면서
장기적으로 상업 .업무.주거지역의 "역세권 쏠림 현상"이 가속화될 게 확실하다.
고속철도를 세계에서 가장 먼저 건설하기 시작해 40년의 운영경험을 쌓은
이웃 일본을 보면 서울을 비롯한 우리 고속철 정차도시들의 변화상을 짐작해 볼 수 있다.
고속철이 등장하기전 도쿄의 대표적인 낙후지역이었던 신주쿠 일대는 개통이후 기존 도심(긴자)을 능가하는 신도심으로 부상했다. 신주쿠역을 중심으로 대규모 상업 업무시설이 개발된 것은 물론이고 도쿄도 청사(서울시청에 해당)등
초대형 개발프로젝트들이 줄을 이었다.
고속철도 개통이 서울의 도시구조에 미치는 영향도 도쿄의 경우와 흡사할 것으로 전문가들은 내다본다.
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=015&aid=0000673697
#1 KTX 광명역
상반기 KTX 이용객 전년동기대비 4.6% 증가 : 광명역은 용산～광명 셔틀전철개통(’06.12), 주차장 확충 등 지속적인 광명역 활성화 대책 추진으로 1일 13,135명이 이용하여 용산역(11,877명)보다 많은 이용객을 기록하였다.
참고 1 : KTX 이용객 1억명 돌파 ...개통 1116일만인 21일 달성 … 일본·프랑스보다 앞서 , KTX 이용객 1억명 돌파
참고 2 : KTX 이용객 1억명 돌파와 철도의 수송능력 배양은 철도가 국가경쟁력 제고에 크게 기여
참고 2 : 광명역 2011년에 KTX 출발역 환원
#2 광명역세권 복합단지 개발
참고 1 : 1조 5천억원 광명역세권 개발본격화 발표(태영컨소시엄) [9]
참고 2 : 광명역세권택지개발사업 개발계획 및 실시계획승인 [1]
광명역세권은 65만평에 1조5천억원을 투입하여 주공/태영등의 컨소시엄이 2011년까지 개발을 합니다. 50층빌딩 4채 및 기타 부속 빌딩등이 건설되며 이곳에는 특급호텔 / 국제회의장 & 전시장 / 백화점 / 복합공연장&극장 / 쇼핑몰 / 대형할인점 / 디지털예술단지와 주상복합등이 입주하게 됩니다. 2008년부터는 모든 KTX가 광명역에 정차하며 2011년부터는 오직 광명역에서만 KTX가 시발하게 됩니다.(시발역) 현재 광명역과 용산역간 셔틀전동차가 운행중이며 신안산선이 여의도구간까지 착공예정입니다. 또한 광명역과 기아대교/소하지구를 연결하는 4차선 도로가 2008년까지 신설될 예정입니다.
광명역세권 복합단지 개발사업을 위해 대한주택공사는 지난 5월 고속철도 광명역세권 복합단지 개발을 위한 프로젝트 파이낸싱(PF) 민간사업자로 태영컨소시엄을 선정한 바 있다.
공공민간 공동출자 법인 엠사이어티(M-ciety)개발은 대한주택공사와 주간사인 태영을 비롯, 현대건설, 대우건설, GS건설, 고려개발, 지방행정공제회, 농협, 외환은행, NH투자증권, 광주은행, 산업은행, 롯데쇼핑 등 12개 회사가 참여하고 있다.
광명역세권 복합단지 개발사업은 대지 2만2361평에 총 사업비 1조5000억원을 투입, 연면적 약 20만3000여평, 최고 지상 59층 규모의 대규모 복합단지를 건설하는 사업이다.
2010년말까지 1단계 공동주택 1169가구를 비롯해 대형할인점, 쇼핑몰등 상업시설과 근린생활시설이 완공될 계획이다.
또 2단계로 2012년까지 오피스, 오피스텔, 호텔, 음악체험관등 음악관련시설, 교육문화시설, 도심엔터테인먼트시설 등 광명 역세권지구의 자족기능을 강화할 수 있는 시설을 완공할 계획이다.
광명역세권 복합단지를 수도권 서남부를 대표하는 랜드마크로 조성 유선형의 타워형 주거시설을 중심으로 개방적이고 리듬감 있는 스카이라인을 조성키로 했다.
또 광명시 이미지인 빛과 음악이 넘치는 보행가로를 조성하기 위해 가로변에 주야간 조명을 통해 환상적 분위기를 연출하는 홀로그램 튜브를 설치한다.
"최근 들어 복합단지개발이 다양하게 추진되고 있고 특히, 주거시설은 할인점. 백화점. 문화시설이 함께 들어서 원스톱 라이프가 가능해 크게 인기를 얻고 있다"며 "광명역세권 복합단지 개발을 통해 국내 대표적인 랜드마크 건설에 전력을 기울일 것"이라고 말했다.
#3 복합환승시설
참고 1 : 광명역에 24층규모 복합환승시설 세운다 [10]
참고 2 : 광명역 복합환승시설 원본자료.. [1]
고속철도 광명역 북측 철도시설부지 2만4000평에 지상 24층 규모의 복합환승시설이 오는 2012년까지 들어선다.
복합환승시설에는 버스터미널, 고속철도 광명역사 연결통로 등 환승시설과 판매·물류·업무시설 등 상업시설이 들어서게 된다.
사업비는 2679억원(2010년 1단계 완공)이며, 환승시설은 경부고속철도 2단계 개통에 맞춰 2010년 준공할 예정이다.
건물 규모는 지하 2층·지상 24층이며 대지 2만4000평(약 80,000㎡)에 연면적은 약 11만1300평(368,000㎠)이다.
주차장은 모두 1402대를 수용할 수 있으며, 2010년 환승시설을 먼저 완공한 이후 2012년까지 모든 건설사업이 완료된다.
철도공단 관계자는 “복합환승시설이 완공되면 고속철도 광명역 활성화 및 지역발전에 기여하고,
승객에 다양한 서비스 제공 및 철도 여객수요 창출 및 광명역세권 택지개발사업과 연계한 복합개발로
지역개발 촉진 및 지역주민에게 다양한 교통편의를 제공하게 될 것”이라고 밝혔다.
복합환승시설은 앞으로 광명경전철·신안산선 등과도 연계될 예정이며,
주공이 추진중인 광명역세권 택지개발사업의 중심에 위치해 주변지역 개발에도 영향을 미치게 될 것으로 보인다.
#4 광명역세권 택지
참고 1 : [본문스크랩] 광명역세권 B-1, 2BL 공동주택 (청약저축 공공분양)
참고 2 : [본문스크랩] 광명역세권지구 개발계획도 [1]
광명 KTX역을 중심으로 형성된 중심상업지구 생활권의 배후주거지로서, 서독산과 성채산을 잇는 녹지축을 설정하여
풍부한 산록이 대지로 스며들게하며 남북 측 근린공원을 이어주는 단지 주 보행가로 설정과
수체계 형성으로 녹으로 열리고 물로 감싸진 친환경단지로거듭나게 계획하였다
#5 고속철 광명역∼여의도 전철 연결 (신안산선)
경부고속철도의 이용 효율성을 높이기 위해 서울 청량리에서 서울역∼여의도∼고속철도 광명역∼경기 안산을 잇는 복선 전철 ‘신(新)안산선’이 2014년까지 건설된다. 특히 이 가운데 여의도와 광명역을 연결하는 12.9㎞ 구간은 2011년까지 우선 완공된다. 제2공항철도(인천공항∼인천∼광명)와 수도권 남부선 철도(광명∼분당)도 2020년까지 건설하는 방안도 검토된다. 건설교통부 ‘경부고속철도 연계교통체계 구축 기본계획’ 기본계획에 따르면 건교부는 신안산선의 여의도∼광명역 구간을 2005년 착공해 2011년에 우선 연결하기로 했다. 나머지 안산∼광명역(13.2㎞)과 여의도∼청량리(13.4㎞) 구간은 2단계로 2014년까지 추진키로 하고 추정사업비는 2조4000억원이다. 건교부는 이 사업이 끝나면 서울 강서 양천 동작 영등포 구로구 등 서울 서·남부지역 주민은 서울역, 수도권 동남부 지역 주민은 광명역을 이용해 고속철도를 쉽게 이용할 수 있다고 설명했다.
#6 인천공항~광명역사간 제2공항철도 건설
참고 1 : 인천공항~광명역 제2공항철도 조기 착공
건교부, 내년초 예비타당성조사 실시
인천공항에서 경기 남부를 거쳐 고속철도 광명역사로 연결되는 제2공항철도 건설사업이 추진된다.
건설교통부에 따르면 국가기간교통망계획상 2020년 이후 추진하는 사업으로 보류됐던 제2공항철도 건설사업의 필요성이 높아지고 있다며 사업의 경제적 타당성 등을 검토하기 위한 예비타당성조사를 내년초 추진할 계획인 것으로 나타났다.
제2공항철도는 인천공항 2단계구간에서 시작, 송도신도시와 경기 남부의 시흥·안산시를 거쳐 고속철도 광명역사까지 이어지는 46.9㎞ 구간을 복선전철화하는 사업이다.
이 사업을 시행하기 위해서는 1조9천370억원이 투입될 것으로 추정된다.
건교부는 제2공항철도 건설사업이 장기계획에서는 배제돼 있었지만 영종도 지역에 대형 테마파크 유치가 추진되는 등 여건변화가 예상되고 있다며 동북아 경제중심국 부상 등 주요 정책과제 실현을 위해 필요한 사업으로 판단하고 있다.
이에 따라 건교부는 내년초 기획예산처에 이 사업에 대한 예비타당성조사를 의뢰할 예정이며 이 결과에 따라 사업의 필요성을 감안, 추진시기를 앞당기는 방안에 대해서도 검토하기로 했다.
건교부는 현재 인천공항 2단계 확장사업중 활주로 건설에 앞서 제2공항철도가 지나갈 수 있도록 2㎞ 구간에 대한 지하박스 건설공사가 진행되고 있다”면서 “사업의 조기착수 여부는 예비타당성조사가 이뤄지더라도 정책적으로 판단될 사안”이라고 설명했다.
제2공항철도는 경기 남부지역의 인천공항 접근을 원활히 하기 위해 추진되는 것으로 국가재정을 투입, 건설하되 민자유치를 통해 건설하는 방안에 대해서도 배제하지 않고 논의될 것으로 것으로 알려졌다.
#7 수도권남부선철도 : 광명-판교-분당선 : 광명KTX역 - 인덕원역 - 판교역 -(향후 여주/이천까지 연장).
#8 녹번-목동-광명선
#9 인천광명선
#10 기타
광명역KTX역사와 연결되는 4차선 안양천변 돈？2008년까지 개통 : 광명KTX역사 - 연현마을 - 기아대교 - 소하지구 - 광명/목동진입 및 강남순환도로 나들목연결
광명역세권택지까지 안양천변 4차선 도로 개통(2008년 준공예정임)
목동에서 강남까지 연결되는 강남순환도시고속화도로 광명IC /소하JC등 : 강남순환도시고속도로
강남중심까지 거리는 기존 25km를 15km로 획기적으로 단축
마곡·광명·수원고속도 , 제2경인-광명역-성남 , 제3경인[송도-광명역] , 서해안고속도로 등이 착공 및 계획
또는 완공 상태에 있습니다.
참고 1: 광명의 현재 그리고 미래의 고속도로들 [5]
참고 2: 현재 그리고 미래의 고속도로들 II
제2경인고속도를 과천까지 연장개통(삼성산에 터널 개통예정) 하며 청계를 거쳐 외곽순환 및 의왕고속화도로와 직접 연결 예정입니다. 영종도 제2 연륙교 추가건설로 인천공항까지 30분거리로 단축(약 40km 정도임) 시키며 영종도, 송도신도시와 연결되는 제3경인고속도로 개통예정(영종동 - 송도신도시 - 논현지구 - 목감 - 광명역사 )에 있습니다.
미래
1. 강남순환도시고속화도로
2. 제3경인고속도로 착공
3. 마곡-광명-수원 고속도로
현재
#4. 남부순환로 [南部循環路]
#5. 서부간선도로 [西部幹線道路]
#6. 서해안고속도로 [西海岸高速道路]
#7. 제2경인고속도로 [第二京仁高速道路] 광명-안양-성남간고속도로[신설]
#1. 강남순환도시고속화도로 :[ 강남순환고속도로 ]<= [최근소식확인]
서울내부간선도로의 완성!! 강남순환도시고속도로
서울 강남지역의 교통난을 해소하기 위한 ‘강남순환도시고속도로’ 건설공사 착공.
서울시는 1994년부터 이 도로에 대한 타당성 검토, 설계작업 등을 거쳐 2001년 부분적으로 공사를 발주했으나 계획수정이 불가피해 그 해 공사를 중단했다. 이에 따라 강남순환도시고속도로는 6년 만에 착공되는 셈이다.
“성산대교 남단∼수서 나들목 총 연장 34.8㎞를 4∼6차로로 잇는 강남순환도로 구간 중 민자 유치로 건설되며
광명 <-> 서초우면 12.4㎞에 대해 착공했다. 이 사업에는 총 1조5700억원(민자공사비 4900억원 제외)이 투입될 예정이며
이 중 보상비는 약 1200억원이 소요될 것으로 서울시는 내다봤다.
전 구간의 공사비는 2조600억원으로 추산됐으며 오는 2013년까지 완공될 예정이다.
전체 3개 구간 중 성산대교 남단∼광명의 14.4㎞는 일부 구간만 지상도로로,
나머지 대부분은 지하도로로 건설된다. 이미 개통돼 운영 중인 양재대로(8㎞)는 도로가 확장된다.
http://cafe.naver.com/x1291/10840
#2. 제3경인고속도로 20일 착공 : 제3경인[송도-광명역] <= [최근소식확인]
수도권 서부지역 주민들에게 교통편의 제공하고 통행경로를 자유롭게 선택하며 고속도로 접근을 용이하게 할
제3경인고속도로가 20일 착공됐다.
완공은 오는 2010년 7월 말이다.
경기도에 따르면 제3경인고속도로는 총 공사비 4천809억원을 들여 시흥시 논곡동∼인천시 남동구 고잔동 14.3㎞ 구간에 폭 24∼30m(왕복 4∼6차선)로 건설된다. 공사는 경기도와 한화건설, 대우건설, 두산중공업, 현대건설 등이 출자해 만든 제3경인고속도로㈜가 맡는다.
제3경인도속도로㈜가 30년간 운영한 뒤 운영권을 경기도로 넘기게 된다. 제3경인고속도로는 인천 제2연육교(영종도∼송도 신도시)·송도 해안도로(송도 신도시∼남동공단)와 연결되며, 시흥시 월곶 나들목에서 영동고속도로, 도리 분기점에서 서울외곽순환고속도로, 목감나들목에서 서해안고속도로와 각각 접속하게 된다.
도로가 개통되면 인천에서 제2경인고속도로나 영동고속도로를 거치지 않고 곧바로 서울외곽순환고속도로, 서해안고속도로로 진입할 수 있어 제2경인고속도로 남동나들목 일대와 영동고속도로 월곶나들목∼안산나들목 구간의 극심한 정체 현상이 개선될 전망이다.
또 제2경인고속도로의 일일 교통 수요 2만∼3만대, 영동고속도로 통행 수요 1만여대를 수용해 두 고속도로의 교통난을 완화하고, 시흥지역에서 인천국제공항과 고속철도 광명역을 직접 연결해 수도권 서남부 지역 주민들의 교통난을 크게 해소할 것으로 기대된다.
제3경인고속도로가 개통되면 앞으로 20년 동안 3천500억원의 물류비용 등 사회비용이 절감될 것으로 기대된다.
#3. 마곡-광명-수원 고속도로 : 마곡·광명·수원고속도 <= [최근소식확인]
http://cafe.naver.com/x1291/13132 , http://cafe.naver.com/x1291/13652
수원∼광명 고속도로는 수원과 광명을 연결하는 26.3㎞(4∼6차로) 도로로 국도 1호선과 경부고속도로를 대체해
수원,안양,안산 등 수도권 서부지역의 교통정체를 해소할 것으로 보인다. 또 수도권 서 부지역에 새로운 간선도로망을
구축해 수원과 오산지역의 교통량을 분산시키는 효과도 기대되고 있다.
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등록일 2008/01/26 | 조회 2744 
