서울메트로는 작년 말 한국철도기술연구원과 함께 산악철도 개발 연구에 착수했으며, 올 상반기 중 시민 공청회를 열고 구체적인 건설 일정을 마련할 계획
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2개 노선이 검토 중이다. 1안은 구파발역~은평뉴타운~효자마을~사기막골~음자마을~우이동~덕성여대를 거쳐 쌍문역으로 이어지는 18.7㎞ 구간이다. 2안은 구파발역~은평뉴타운~북한산장~백운산장~우이동~덕성여대~쌍문역(약 14㎞) 등 북한산 아래쪽으로 에둘러가는 노선이다. 여기에 우이암에서 만장봉을 지나 1호선 망월사역(경기도 의정부시)으로 연결하는 노선도 구상 중이다
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서울메트로는 "융프라우 열차를 표준모델로 삼아 우리 실정에 맞는 산악열차를 도입할 계획"이라며, "산악열차 부문만을 총괄할 자회사를 설립한 뒤 건립과 운영에는 민자를 끌어들일 계획"이라고 말했다.
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"전기로 운영하는 산악철도는 환경에 무해하다"며 "산악열차로 관광객이 몰리면 기존의 등산로를 3분의 1 이상 폐쇄할 수 있어 오히려 동식물의 서식지 보호에 유리하다"
2008.2.5 조선일보 일부 발췌
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등록일 2008/02/13 | 조회 2040 
