광명 KTX 역세권 개발은 민자 역사 상업지구 개발과는 성격이 다릅니다. 동북아 허브를 겨냥하고 건설된 인천국제공항과의 연계되어 고속철망과 국제항공/해운노선의 시너지효과를 기대하고 벌이는 사업입니다.
제2공항철도가 놓이면 광명 KTX 역세권과 인천공항은 20여분이내 거리에 위치하게 되어 인천공항 이용객의 상당수가 광명역을 Hub시설로 이용하게 됩니다. 또한 경기도에서는 KTX를 이용하려면 일단 광명역에 와야 합니다. 그래서 광명역세권에 1조 5천억원이 투자되어 50층짜리 비지니스 빌딩을 4동을 포함한 여러 부속 빌딩등을 건설하여 특급호텔/국제회의장/복합공연장/백화점/대형쇼핑몰/할인점/디지털음악단지등을 유치합니다.
역세권에 숭실대 제2캠퍼스와 특목고도 개교하면 석수6동에 소재한 경인교대 경기캠퍼스와 더불어 유동인구화 되는 재학생과 교직원 수만 수만명으로 늘어나고, KTX이용객, 역세권에 들어서는 시설 및 아파트단지로 인해서 상주 및 유동인구가 엄청나게 늘어납니다. 길게 잡아서 앞으로 5년이면 우리가 상상하는 이상으로 KTX 광명역세권이 발전합니다,
수도권에 이만한 조건을 가졌슴에도 아직 저평가된 지역이 KTX 광명역세권에 인접해있습니다. 수도권 및 광명시 발전축에 남아있는 마지막 미개발지, 소하2동. 이제 경전철도 발표되었고, 이동네는 가끔 물정 모르고 나오는 빌라 외에는 매물이 소진되어 마치 태풍이 다가오기 전의 분위기입니다. 이제는 우리나라 교통의 주역이 일반철도에서 KTX로 바뀌고 있으며 2011년 부터 서울역, 용산역의 역할을 광명역이 맡습니다. 현재 터작업이 진행되고 있는 광명역세권은 2011년부터 2012년 사이에 본격적으로 개발됩니다. 서울이 서울역을 중심으로 팽창했고 현재 용산역 주변의 빌라시세가 평당 최고 1억6천입니다. 앞으로는 KTX 광명역세권 차례라고 자신있게 말합니다.
저평가라고 판단되어 이곳 부뱅게시판에서 4년반 동안 가끔 소하2동을 소개하는 글을 올렸고, 혹시 제글을 읽고 소하2동에 투자 또는 실거주 목적으로 빌라를 매입한 분들에 대해서 떳떳할 수 있었습니다. 관심이 있으신 분은 소하2동 카페에 놀러오세요. cafe.naver.com/soha2dong 입니다.
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등록일 2008/02/26 | 조회 2543 
