교통허브ㆍ음악도시 꿈꾸는 광명
매일경제 2008-02-27
경기도 광명시 소하동과 일직동 일대가 2010년 이후 수도권 서부의 주거와 상업의 핵심 지역으로 탈바꿈한다.
소하택지개발지구와 소하1동 신촌마을에 각각 5600가구와 1500가구의 대규모 주거상업단지가 조성되고 소하동, 일직동, 안양시가 접해 있는 고속철도(KTX) 광명역이 있는 역세권에는 6690여 가구를 수용하는 주택과 상업시설 등이 건립된다. 또 기존 중심지였던 광명과 철산동은 재정비촉진사업에 따라 주거형 뉴타운으로 재개발될 예정이다.
광명시는 이런 내용의 '2020 광명도시기본계획'을 확정하고 주민공람에 들어갔다고 26일 밝혔다.
◆ 교통 여건 뛰어난 소하동 일대 개발
= 소하동은 서울 금천구, 경기도 안양시와 인접한 곳으로 교통 여건이 좋은 지역이다. 그동안 상당 부분 지역이 개발제한구역으로 묶여 있어 철산ㆍ광명동에 비해 계획적인 개발이 비교적 쉬운 곳이다. 이런 이점 때문에 2000년대 초반부터 광명시는 소하동 일대를 개발하는 계획을 추진했다.
소하택지개발지구는 105만㎡(32만평)가 넘는 면적에 주택 5657가구를 건립하는 것이 주요 내용. 이를 위해 광명시와 건설교통부는 소하동과 하안동 일대 개발제한구역을 해제했다. 택지개발지구에는 임대주택과 분양주택이 골고루 건립되고 근린공원 3개, 공공청사 3개, 학교 7개가 설치될 예정이다.
소하택지개발지구와 인접한 신촌(소하1동 4-1)에는 주거환경개선사업이 추진된다. 이곳은 현재 노후ㆍ불량주택이 밀집돼 있고 지반이 낮아 홍수 때 자주 침수되는 지역이다. 광명시는 신촌이 도시 기능을 회복할 수 있도록 도로와 완충녹지, 학교, 상하수도 등 도시기반 시설을 확충하고 저소득층을 위한 주택 1547가구를 새로 건립할 방침이다. 새로 짓는 주택은 전용면적 85㎡ 이하 임대가 776가구, 115㎡ 이하 분양 주택이 771가구로 구성된다.
광명시 관계자는 "시 전체를 균형 있게 발전시키고 급속한 인구 유입에 따른 주택 부족을 해소하는 데 초점을 맞췄다"며 "소하택지개발지구와 신촌주거환경개선사업 모두 올해부터 본격적으로 시작될 것"이라고 밝혔다.
◆ 광명역세권 수도권 서남부 허브로
= 광명시가 수도권 서남부 중심지로 발돋움하기 위해 준비하는 프로젝트 중 가장 주목을 많이 받고 있는 것이 광명역세권지구 개발사업이다. 경부고속철도 개통에 이어 제2경인고속국도, 시흥~안산 고속도로, 강남순환도로 등 연계 교통망이 확충되면서 광명역 주변은 발전 잠재력이 커졌다.
이에 따라 광명시는 광명역을 중심으로 총 196만㎡(59만평) 용지에 국제교류지구와 첨단음악단지, 배후주거단지를 체계적으로 개발해 수도권 서남부의 허브(거점지역)로 육성하기로 했다.
제2경인고속국도 북쪽으로 6693가구 규모의 주거단지가 자리잡고 광명역 주변에는 상업시설이 들어선다. 광명시는 가급적 주택건설 용지를 최소화하고 컨벤션센터와 호텔, 사무실 등 상업 기능을 강화할 계획이다. 특히 미래 고부가가치 분야 중 하나인 음악콘텐츠산업을 집적화한 첨단음악단밸리를 조성해 음악도시로 이미지 변신을 시도할 방침이다. 이와 관련해 2012년까지 개발지구 안에 14만㎡ 규모 음악산업단지와 연구소, 숭실대 제2캠퍼스를 유치할 예정이다.
역세권 개발이 완료되면 이 지역이 교육과 교통, 경제, 문화, 환경 등 모든 요건을 갖춘 자족 신도시로 바뀔 것으로 광명시는 기대하고 있다.
◆ 집단취락 지역 기반시설 정비
= 지난해 개발제한구역에서 해제된 집단취락지구 21곳에 대해서는 대대적인 도시정비에 나선다.
기반시설 개선이 필요한 집단취락은 가구 수가 많은 대규모 지구가 3곳, 중소 규모가 18곳으로 총 168만㎡에 달한다. 광명시는 이들 지역에 대해 구체적인 지구단위 계획을 수립해 2010년까지 용도 변경과 기반시설 확충, 취락구조 개선 등 종합적인 개발 정비 방향을 제시하기로 했다. 총면적의 67%를 주택건설 용지로 배분하고 나머지는 도로와 공원, 녹지, 공공청사 등으로 활용할 예정이다.
또 가학동 일대 59만㎡에는 주거뿐 아니라 아파트형 공장, 물류, 금융 등 업무시설을 집중 배치해 정보기술(IT)과 자동차산업단지로 개발하기로 했다. 지방자치단체나 토지공사, 주택공사 등이 주도하는 공영개발 방식으로 사업이 진행된다. 광명과 철산동 일대 옛 도심은 주거형 뉴타운으로 재개발해 노후된 단독주택과 기반시설을 정비하고 쾌적한 주거환경을 조성하기로 했다.
[장박원 기자][ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, ]
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광명시, 교통망 계획은?
2/27 07:50 [매일경제]
광명시는 이번 도시계획안에 수도권 서남부의 물류 중심을 목표로 정한 중장기 교통망 구축 내용을 담았다.
동서 방향으로는 서 울 도심과 인천국제공항을 연결하고 남북으로는 수원과 김포, 파주시를 거쳐 장기적으로 북한 개성시까지 이어질 수 있는 네트워크망을 구축한다는 것이다.
이를 위해 남북 방향으로 구축돼 있는 서부간선도로와 서울~안산 간 고속도로, 동서로 연결된 제2경인고속도로와 강남순환도시고속도로를 효율적으로 활용하고 필요하면 추가로 광역교통망을 확충하기로 했다.
광명시 내 교통은 남북 방향 3축, 동서 방향 4축으로 설계해 각 지역 간 연결성을 높일 방침이다. 이 중 가장 눈길을 끄는 것은 고속철도 광명역사와 경수전철, 지하철 7호선을 연결하는 경전철을 도입한다는 계획이다. 이는 교통 정체를 피할 수 있는 철도 중심 네트워크를 구축하는 것이 장기적으로 유리하다는 판단에서 비롯됐다.
도로는 남북 방향으로 광명로와 오리로, 천변로를 확장 개선해 광명역세권 개발에 대한 교통 수요를 분담하고 북쪽 기존 도심과 신도시가 원활하게 연계되도록 했다. 또 소하택지지구와 역세권지구를 통과하는 신규 도로를 만들어 교통 물량 증가에 대비할 예정이다. 동서 방향으로는 광덕로와 노안로, 가학로를 연결하는 도로를 확충하고 노안로와 교차하는 간선도로를 추가로 설치한다는 계획을 세워놓고 있다.
광명시 관계자는 "일차적으로 서울 대도시권 서남부 지역의 부도심 기능을 담당하고 장기적으로는 수원~개성, 인천~서울을 연결하는 한반도 중부 성장 거점 역할을 하는 것이 광명시 교통망의 궁극적인 목표"라고 설명했다
[매일경제] 2/27
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연일 언론에서 광명시를 집중 조명하고 있네요..
네이버 하안주공카페 놀러오세요..
다들 좋은 지역에 살고계십니다.
축하합니다..
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등록일 2008/02/27 | 조회 1490 
