미래 일산은 성공한 신도시로 발전할까요 아니면 일본 신도시 전철을 밟아 그렇고 그런 도시로 쇠퇴의 길로 접어들까요 ?
도시의 발전과정에서 도약기를거치고 화려한 성숙기로 접어들지 아니면 성장기에서 멈추고 말지 일산의 운명은 어떻게 될까요 ? 쇠퇴기에 빠지지않고 많은 사람들이 살고 싶어하는 도시로 남기위해서는 어떻게 변모해야 할까요 ?
일산에 거주하는 시민들은 대체로 고학력 중산층이 주류를 이루고 있습니다. 약 70%의 가장이 서울로 출근을 하고있고 자녀교육에 열성적이며 각자 자신이 지향하는 성취욕구가 타지역보다 상대적으로 높게 나타납니다.
이러한 시민들의 눈높이에 부응하기위해 일산의 모습은 분명 변해야 합니다. 각종 여론조사에 의하면 시민들이 바라는 도시의 모습은 교육도시,교통도시,전원풍의 쾌적한 도시를 간절히 바라고 있습니다.
여기에 덧붙여 중요한 한가지 부가해야 할것은 바로 완벽한 자족도시로 자리메김해야 한다는 점입니다. 우리나라 신도시의 미래는 바로 자족도시 실현 여부에 달려 있다고 봅니다. 다행이도 일산은 브로멕스,킨텍스,한류우드등 복합문화도시로 발전을위한 대규모 프로젝트들이 진행중에 있습니다.
이곳에서 창출되는 일자리만도 브로멕스 20만명 킨텍스와 한류우드에 각각 5만 합해서 30만명 정도라고 합니다 앞으로 4년후 2012년이면 현실이 됩니다.
내년말 경의선과 제2 자유로 완공을 시작으로 일산의 1차 르네상스는 2012년이 될것입니다
그리고 2차 르네상스는 고양시 2020 도시계획안에 나와 있는대로 지식정보단지로 개발이 예정되어있는 장항벌이 상전벽해로 변모해 있을 앞으로 약 10년후인 2017-2018년경이 될것입니다.
이명박 정부 5년 동안 구체적인 그림이 하나하나 나올것입니다만
용산이 용산공원과 국제업무지구 조성으로 최고의 자리를 넘보듯이 장항벌에 들어설 그림은 용산의 개발을 참조하면 향후 모습을 유추해볼수 있을 것입니다.
엇그제 MB 최측근으로 분류되는 일산에 출마하는 여권의 국회의원 후보가 선거공약을 발표하였다고 합니다.
경의선을 신 분당선과 연결시켜 일산-강남을 30분대로 만들겠다는 내용과 일산에 국제중, 국제고를 설립하고 방송,드라마,전시 컨벤션등 등 이미 갖춰져있는 도시 기반시설을 활용할수 있는 각종 특성화학교를 유치하겠다고 합니다. 아마도 일산 주민들의 NEEDS 를 어느정도 파악한걸로 보입니다.
하지만 여기에 멈추어서는 안됩니다 좀더 큰 그림이 그려져야 합니다. 노무현 정부시절 최고의 수혜지역이 강남-분당-용인 으로 이어지는 경부라인이고 MB 정부 최고 유망지역은 용산-상암-일산-파주-개성-평양으로 이어지는 경의선 라인이 될거라고 많은 전문가들이 예상 하고 있습니다.
일산은 한강변에 개발가능한 수백만평의 황금부지가 아직 주인을 기다리고 있습니다. 끊임없이 개발압력을 받는곳입니다만 이곳에 브로멕스와 한류우드,킨텍스를 능가하는 멋진그림을 그려보세요 그러면 현실이 되어 나타날 것입니다.
한반도 대운하의 여객터미널과 화물터미널이 조성되는 이산포와 행주나루가 그 단초를 제공해 줄것입니다.
정부정책,예산등 넘어야할 산은 많습니다만 일산은 반드시 멋진모습으로 재탄생되어야 하니까요
감사 합니다
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등록일 2008/03/05 | 조회 3001 
