호남고속철 내년말 공사 착수
내년 8월까지 실시 설계… 보상 구간부터 돌입보상 구간부터 돌입
2008년 03월 18일 (화) 전자신문 | ojae@cctoday.co.kr
지난 2006년 8월 노선이 최종 확정된 호남고속철도(오송∼목포 231㎞)의 건설을 위한 기본설계가 진행 중인 가운데 빠르면 내년 말부터 구간별 공사 착수가 가능할 전망이다.
한국철도시설공단에 따르면 호남고속철은 지난 2006년 8월 노선이 확정된 이후 11월부터 기본설계가 시작됐고 2년여 만인 올해 11월 마무리될 예정이다.공단은 기본설계가 끝나면 곧바로 본 공사를 위한 실시설계를 시작할 예정이며 실시설계는 내년 8월까지 끝마치는 것으로 계획돼 있다.
실시설계가 끝나면 지체 없이 보상에 착수해 착공시점을 최대한 앞당긴다는 것이 공단의 구상이다.특히 공단은 보상이 우선적으로 끝나는 구간에 대해 국지적으로 공사에 착수한다는 계획을 갖고 있어 이르면 내년 말부터 호남고속철의 일부 구간 착공이 가능할 것으로 기대된다. 이처럼 공기를 앞당길 수 있는 것은 공단이 기본설계를 진행하면서 실시설계 기간을 단축시키기 위해 부분적으로 상세설계를 포함시켜 나갔기 때문이다.
모두 10조 4635억 원의 사업비가 투입되는 호남고속철 공사는 2015년 오송∼광주 구간을 먼저 개통하고 뒤이어 광주-목포 구간을 2017년까지 단계적으로 개통한다는 계획이 마련돼 있다.
정차역은 오송, 공주, 익산, 정읍, 광주(송정리), 목포(임성리) 등 모두 6개소로 완전 개통 후 예상 소요시간은 오송∼목포 60분, 오송∼광주 47분, 익산∼목포 38분 등이다. 한편 고속철 전용노선인 호남고속철이 가설된 후에도 고속철을 이용해 대전에서 익산, 광주, 목포 등지로 가는 일은 가능해진다.서울을 출발해 대전까지 전용선으로 와서 대전부터 익산까지 일반철도를 이용하고 익산부터 다시 전용선으로 운행하는 열차가 일정 비율로 운행될 예정이기 때문이다.
철도시설공단 관계자는 "철도 가설 후 운행은 코레일에서 담당할 일이지만 대전에서 호남권으로 이동하는 수요를 고려해 전용선과 일반선을 혼용하는 노선이 상당수 운행될 것으로 알고 있다"고 말했다.
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등록일 2008/03/18 | 조회 545 
