-(fv4*)
용적률 500%의 진정한 의미를 모르시는군요...
아파트 용지의 최대 용적률은 300%입니다...
이 아파트 용지가 바로 3종일반주거지역이죠..
준주거는 최대 용적률 500%죠...
역세권의 경우 그만큼 토지이용을 집약적으로 하도록
도시관리계획으로 용도지역을 변경하겠다는 것이
서울 시장이 말하는 의미입니다..
지하철을 주로 이용하는 사람들에게
자동차 이용을 줄이고 지하철 이용을 편하게 하여
지하철 이용률을 높이고자 하는 취지로
역세권에 용적률 500%라는 선물을 주는 거겠죠...
역세권 토지소유자는 개발 이익을 얻고
서울시는 임대주택 비중을 늘리고...
서울시의 의도는 그렇습니다...
현재 철근 시멘트등 원자재 가격상승 현상은
분양가격 상승 및 2기 신도시 착공 지연을 야기하고 있기도 합니다.
그것이 1기 신도시에는 이익일 수도 있지만...
돈없는 서민들에게는 당장의 주거지가 필요한 것이고...
돈없이 지하철을 주로 애용하는 서민에게
역세권의 용적률 향상 및 임대주택 공급은
주거안정에 큰 도움을 줄 수 있다고 봅니다...
이것 또한 개발가능 택지가 부족한 서울의 경우에만 해당되고
신도시 등의 경우엔 해당사항없겠죠....
어릴적 지리시간에...
도시구조에 대해 배웠던 적이 있죠...
도심 중심지일수록 슬럼화가 심화되고...
돈없는 서민들은 슬럼가에 살게 되고...
외곽으로 갈수록 부자들이 주거하게 된다는...
무슨 이론인지 잊어버렸지만....
서울 도심 지하철 이용이 편리한 곳에 서민이 살도록
하는 것은 국가 경제에 있어 이익일 겁니다...
물론 서울 역세권 근처 주거의 질은 떨어지겠지만...
아침일찍 출근하는 대기업 청소부나 노가다 꾼들이
중심지에 살아야 수요에 따른 공급을 충족 시킬수 있죠...
회사다니시는 분들은 잘 아시겠지만...
이분들 정말 새벽 일찍 출근해서 청소하고 일하는 분들이 많습니다...
비록 저임금 받으며 힘들게 사시는 분들이지만...
이런 분들이 도심 외곽 멀리 살게 되면...
도심지 한가운데 있는 업무용 빌딩 청소부나 경비 고용하기가 쉽지 않죠...
말하고자 하는 바는...
중심지가 슬럼화되야 저임금 계약직고용이 쉬워져 기업이 돌아가는 법이고...
서울의 경우도 역세권에 가난한 서민들이 살아야...
경제가 원활히 돌아간다는 거죠....
부자들이야 유가가 상승해도 차끌고 다니는데 문제없지만...
서민들은 지하철 버스 없으면 살기 힘들거든요...
그런 측면에서 서울시장의 정책은 긍정적이라 봅니다...
단지....
서울시 역세권 주민의 구매능력(purchasing power)하락으로
역세권 부동산 가치는 좀 떨어지는 효과가 발생하겠죠...
빈자는 중심지 역세권에...
중산층을 중심지 외곽에....
기름값 상승에 부담없는 부자들은 중심지에서 좀 더 떨어진
외곽에 살아야 경제력에 걸맞는 생활이 가능하다는 말이죠...
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등록일 2008/03/19 | 조회 1433 
