명품구리시에 사는 한성인입니다.
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기사의 내용을 보면 현실성이 대단히 높습니다.
우선 대통령이 예산낭비의 대표적인 사례로 경춘선을 지목했고
그에 대한 해법을 제시했습니다.
이 대통령의 이러한 지시사항이 정권초기에 이루어진데에 대해서
매우 다행한 일이 아닐 수 없습니다.
이에 구리시로 2개의 노선이 들어옵니다.
중앙선,경춘선...
따라서 2010년에는 구리대교, 경춘선, 중앙선이 구리시에
완전개통됩니다.
이보다 더 강력한 경춘선의 희망이 어디에 있겠습니까?
여기까지는 한성인의 일반적인 멘트였습니다.
한성인의 분석은 이제부터 들어갑니다.
경춘선 복선화...
그냥 복선만 되는 겁니까?
아닙니다.
바로 경춘선복선화로 인한 파급효과가 엄청나다는 사실입니다.
우선 구리,남양주시 일대가 완전히 달라집니다.
현재 중앙선상의 도시뿐만 아니라 경춘선상의 도시들이 비약적으로
발전합니다.
강남과의 접근성이 좋기때문에 주거지역으로 매우 각광을 받을겁니다.
구리시만을 놓고 보면 갈매동의 개발압력이 거세질겁니다.
아울러 별내선의 착공을 부를 겁니다.
대단한 호재임에는 분명합니다.
관련기사를 다시한번 인용합니다.
======== 기사 인용 =================================
국토부, 경춘선 2010년까지 복선화 완료
경춘선 철도 복선화가 2010년에 완료됩니다.
국토해양부는 오늘 이명박 대통령이 업무보고 자리에서 경춘선 복선화 조기 완공을 주문하자 다양한 대책을 동원해 2010년까지 마무리 짓기로 했다고 밝혔습니다.
업무 보고에서 이 대통령은 공기지연으로 인한 예산낭비 사례로 경춘선을 들며, 민간이 자금을 조달하고 정부가 보증을 서주는 방식으로도 추진할 수 있다는 견해를 제시했습니다.
이에 따라 국토부는 기채 발행이나 민간 파이낸싱 기법을 동원하기로 했습니다.
1997년 착공해 2004년 준공 예정이던 경춘선 복선사업은 그동안 국비지원이 부족해 준공시기가 2차례나 연기되면서 5백억 원 이상의 예산이 증가했으며, 해당 지역 주민들이 교통불편 등을 겪고 있습니다.
[경제] 윤지연 기자
입력시간 : 2008.03.24 (15:50)
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등록일 2008/03/24 | 조회 1242 
