현재 신안산선이 당초 계획과는 달리 신풍-도림로(경유)-영등포-여의도-공덕 방향으로 계획되어 있다는군요... 도림역 희망을 가집시다..
“막대한 예산낭비 막고 영등포 발전을 위해
신안산선 영등포시장역, 도림·신길3동역 반드시 유치돼야”
통합민주당 영등포갑 국회의원 후보인 김영주 의원은 최근 논란이 되고 있는 신안선선 문제와 관련해 주민의사와 경제성을 무시한 노선결정을 바로 잡겠다며 영등포시장역과 도림·신길3동역 유치를 위해 발빠른 행보를 이어가고 있다. 신안산선 노선은 당초 신풍역-영등포역-영등포시장역-국회의사당이었으나, 영등포역-여의도역으로 변경된 것으로 알려지고 있으며, 신풍역-영등포역 구간이 도림로로 우회함에도 불구하고 도림·신길3동 지역에는 역이 설치되지 않아 무정차 계획이어서 주민들이 강력반발하고 있다.
이와 관련 김영주 의원은 지난 17일 소상공인대표 등 주민 30명과 영등포시장역을 방문해 5호선 건설시 이미 신안선선 환승역으로 하기 위한 연결통로, 환승시설이 설치되었음을 확인함으로써 기존의 영등포시장 환승역 계획이 사실임을 밝혀냈다. 김 의원의 이러한 발 빠른 행보는 주민들이 대책위원회를 구성하여 기존 노선 변경을 막기 위한 활동에 큰 힘이 되었다. 지역주민들은 환승시설 설치를 확인할 방법이 없었으나, 김영주 의원이 영등포시장역에 확인을 요구해 주민들과 함께 현장을 확인함으로써 주민대책위원회의 활동이 탄력을 받게 되었기 때문이다.
김영주 의원은 2010년 착공예정인 신안산선 지하철역을 영등포시장역에 유치해야 하는 이유에 대해, 첫째, 영등포시장역은 건설 당시 환승역이 될 것을 대비해 시설을 만들었고, 둘째, 막대한 세금을 들여서 만들어진 환승공간을 무시하고 신안산선 노선을 결정하는 것은 영등포 주민을 무시하는 처사이며, 막대한 국민의 세금을 낭비하는 것이라고 주장했다. 김 의원이 서울도시철도공사에서 제출받은 자료에 따르면, 환승시설 공사를 했던 영등포시장역 역사의 건축비는 84억이 소요된 반면 양평역(5호선)은 57억원에 불과했다.
또한 영등포시장역 역사 건축비가 많이 소요된 원인이 환승시설 설치에 따른 것이며, 막대한 예산을 들어 건설한 시설을 사용하지 않고 방치하는 것은 명백한 예산낭비인 것이다.
셋째, 영등포시장역이 신안산선 환승역으로 건립될 경우 현재 진행 중인 뉴타운사업과 인근 재래시장 활성화에 크게 기여할 것이기 때문이라고 말했다.
김영주 의원은 또 신안산선 지하철 신풍역-영등포역 구간이 도림로를 경유하여 건설될 예정임에도 도림동·신길3동 지역에는 역이 설치되지 않고 무정차할 계획임을 주민들에게 적극 알리고 있다. 특히 지하철공사로 수년간 많은 불편함으로 감당해야 하고, 신길뉴타운 및 재개발이 완성될 경우 인구 증가에 따른 대중교통 확충이 절실함에도 지하철이 지나가기만 하고 역을 세우지 않는 것은 있을 수 없는 일이라고 역설하였다. 따라서 김영주 의원은 주민들과 힘을 합쳐 신안산선 지하철역을 도림/신길3동지역과 영등포시장역에 반드시 유치하겠다고 이번 총선 공약으로 내걸기도 했다.
한편 김 의원은 신안산선 지하철역 유치와 현행 불합리한 마을·시내버스의 노선을 조정하여 편리한 대중교통 시스템을 구축, 중산층과 서민 생활에 기여하겠으며, KTX 영등포역 정차도 단계적 해법을 제시하기도 해 눈길을 끌었다
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등록일 2008/03/31 | 조회 2693 
