명품구리시를 사랑하는 한성인입니다.
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만약 구리-포천에 대한 반대의 이유가 아주 감동적이지 않다면. 저는 구리-포천에 대한 정부의 입장이 바뀌지 않는다고 생각합니다.
우리가 익히 잘아는 중앙선은 사실 동대문구,중랑구,구리시들의
양보와 희생으로 우리가 편하게 이용하고 있는 노선입니다.
특히 중앙선이 통과하는 중랑구의 일부지역을 보면 참 엄청난
희생을 감수하고 있다는 생각을 하게 됩니다.
한편 감사함을 느낍니다.
그런데 그러한 중앙선에 대해서 환경파괴라는 반대의견을 제시하는
분들을 보지 못했습니다.
우리의 대표적인 자랑거리인 구리역은 그들의 희생과 양보로 이루어졌다는 사실을 우리는 잊고 사는게 아닐까요?
구리-포천에 대해 반대하는 사람들의 이중적인 태도는
우리가 그토록 자랑하고 애용하는 서울외곽순환,강변북로,구리대교-
용마터널을 환경에 오염을 강요하는 식의 글을 올리면서
여기에 더해 구리-포천을 또 놓느냐는 말을 합니다.
저와 구리시민들은 그것이 이율배반적인 태도가 아니라는것을
이해합니다.
그런데 정부와 타지역에서 보면 그것을 이해할까요?
국제사회에서 우리의 이익을 주장하려면 선행하여 우리가 국제사회에
서 그 역할을 해야 하는겁니다.
별내선,구리뉴타운,구리-포천등은 정치적으로 매우 밀접한 관계에 있습니다.
이것은 한성인의 추측도 아니며, 당연한 국제관계입니다.
그냥 가만히 있으면 그냥 넘겨주는것이 아닙니다.
오늘자 신문에 화장장 유치를 통해 5호선을 유치하려던
하남시의 좌절기사가 나갔습니다.
그만큼 지방자치단체의 현실을 표현하는 대표적인 사례라고 봅니다.
그들과의 관계를 통해서 서로 주고 받는 노력이 없으면
우리는 별내선을 주장할 아무런 타당성을 그들에게서 얻어낼 수 없습니다.
구리시 이제는 과거 변방에 위치한 곳이 아닙니다.
향후 구리시는 동북부 지역의 유망한 곳으로 탈바꿈합니다.
우리의 생각이 그러한 시대의 변화를 못일고 뒤쳐질까 걱정입니다.
고구려의 기상 대한민국 구리시는 주변과의 상호협력을 통해서
이루어진다는 사실을 말하고 싶었습니다.
저는 구리-포천이라는 주제를 통해서 그러한 우리의 태도를
꼬집고 싶었습니다.
다행히 우리의 시민들은 한성인을 정확히 비판하고 이의를 제기하며
대안을 제시하는 능력을 가졌음을 게시판을 통해서 확인했습니다.
앞으로 한성인은 구리-포천에 대한 언급을 하지 않겠습니다.
하지만 한성인이 추구하고자 하는 노력만은 절대로 포기하지 않을겁니다.
구리-포천이라는 화두를 제시하며, 한성인이 얻어먹은 욕이
향후 갚진 구리시 발전의 밑거름이 되길 기대합니다.
"그래도 구리-포천은 들어옵니다."
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등록일 2008/04/05 | 조회 1045 
