도봉구 쌍문역과 은평구 구파발역을 잇는 북한산 산악열차가 서울메트로에서 한창 검토 중이고 이에 대한 결론이 올해 6월에 난다고 한다. 건설이 확정되면 환경파괴를 최소화하기 위해 전기식으로 운영된다고도 한다. 산악열차는 이미 스위스 등 유럽의 산악지대에 설치되어 교통수단으로서뿐만이 아니라 관광코스로도 널리 활용되고 있다.
도봉구는 이미 우이~방학간 지하경전철계획이 2011년까지 완공목표로 확정되어 추진되고 있고 법조타운 건설도 진행 중이다. 이러한 가운데 북한산 산악열차가 건설된다면 은평과 도봉사이의 산 길이 트이고 현재 지하철로 1시간이 넘게 걸리던 것이 20분 내외로 축소될 뿐만아니라 도봉구는 건설될 경전철과 기존 1호선 방학역 그리고 4호선 쌍문역이 산악열차와 환승역으로 연결될 가능성이 거의 100%인 관계로 도봉구 발전의 혁명적 게기가 마련된다.
북한산과 인근지역에 대한 국내외 관광 수요는 가히 폭발적일 것이며 도봉구민은 수시로 열차타고 높은 산의 향취를 즐길 수 있어 수준 높은 웰빙문화를 향유하게 될 것이다.또한 서울의 모든 곳과 건설될 지하경전철 기존지하철 산악열차가 최단 지름길로 연결되어 교통불편지역에서 최적 교통지로 거듭날 것이 확실하다.
이에 도봉구 주민으로서 서울메트로와 서울시에 '북한산 산악열차사업'을 조속히 추진 할 것을 강력히 주장하는 바이다.
최근 논란이 일고 있는 대운하보다는 '북한산 산악열차'를 건설한다면 서울 주민들의 대부분이 찬성하여 논란에 휩싸일 일도 없고 비용 또한 대운하에 비한다면 조족지혈에 불과할 것이므로 최소비용에 최대 웰빙서울 효과를 낼 수 있다는 큰 장점이 있다. 또한 도봉구 뿐만아니라 북한산과 가까운 강북구 노원구 은평구 서대문구 주민 모두에게 직접적인 혜택이 될 것이며 좀 더 넓게는 강북주민 강남주민 모두가 새로운 서울의 랜드마크 출현으로 삶의 질이 향상될 것이다.
다시한 번 행정당국에게 서울과 시민 모두가 윈윈할 수 있는 최적의 사업인 '북한산 산악열차'의 타당성을 잘 평가하시어 사업추진이라는 낭보를 울려주시길 바란다.
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등록일 2008/04/13 | 조회 1741 
