동탄신도시를 포함시킨 수정안 급부상>
지난해 한국개발연구원(KDI)에 의뢰한 예비타당성 평가에서 경제성이 낮다고 판단돼 무산 되었던 인덕원~병점간 복선전철 사업이 이번 4/9 총선 바람을 타고 다시금 새로운 국면을 맞이하고 있다.
대규모 동탄신도시를 포함시킨 수정 방안을 공약으로 내건 한나라당 박종희 예비후보를 비롯 수원, 안양, 의왕, 화성 지역 다른 각 당의 총선 예비후보들도 앞다퉈 이와 유사한 공약들을 내놓고 있는 상황이다.
이에 발 맞춰 해당 지역 일대 주민들 역시 ‘수도권전철유치시민연대’ 를 조직하는 등 이번 복선전철 사업 유치를 위해 온갖 노력을 기울이고 있는 상황이다.
2008년 국고예산 10억원 확보
민자사업으로 추진되어 착공에 들어간 신분당선과는 달리 금번 인덕원~병점간 복선전철 사업은 전액 국고 예산으로 추진되는 100% 국책사업이기 때문에 예산확보가 가장 큰 걸림돌이었는데 지난해 28일 밤 국회를 통과한 2008년 국고예산안을 조사해 본 결과 해당 사업에 10억이 책정되어 있다는 사실을 확인했다.
일부에선 총선을 겨냥해 지역주민들의 표를 지나치게 의식한 선심성 정책이란 비판도 있지만 新공법 채택을 통한 공사비 절감과 예산 낭비를 막기 위한 합리적인 수준의 토지보상 등 해당 지자체에서도 이번 복선전철 사업의 성공을 위해 많은 노력을 기울이고 있다.
신분당선, 분당선 연장구간과도 연계될 전망
지난해 연말 교통건설부에서 수도권 신도시와 서울을 잇는 ‘대도시광역교통기본계획’에 이번 복선전철 사업이 추가 검토대상에 포함되었음은 물론 과거 건교부에서 ‘기본설계예정사업’으로 명시했던 장기 계획이란 사실도 조사 결과 확인되었다.
인덕원역(4호선)에서 시작해 내손~오전~고천~파장~수원종합운동장~동문~월드컵경기장(신분당선)~수원시청(분당선)~신영통~병점(경부선)을 지나 동탄신도시를 잇는 이번 복선전철 사업이 추진될 시 안양, 의왕, 수원, 화성 일대 교통망 확충에 큰 도움이 될 것으로 예상된다.
수도권 신도시 및 대형 택지개발지구 조성, 재개발&재건축 등을 통해 유입된 인구로 인한 교통체증을 해소할 수 있는 단비와도 같은 이번 복선전철 사업 추진 여부에 경기도민들의 이목이 집중되고 있다.
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등록일 2008/04/17 | 조회 2290 
