위의 기사는 앞으로 코레일의 수익 방식이
어떻게 변화될지를 알 수 있게 하는 글입니다.
(기존의 단조로운 열차운행만의 수익이 아닌 복합역사를 통한 임대 수익 및 지역개발중심축 역활을 하고자 함.)
참고로 도농동이 민자역사가 될 가능성은 잠재되어 있다고 봅니다.
그 이유로
첫째, 도농동의 지리적 위치
호평, 마석, 평창, 춘천, 양평, 강원도 방향으로 가는 사람은 일단 도농동, 지금동을 지나야 함
(차후 춘천고속도로가 뚫린다 하더라도 중앙선 원주 연장등 도농동은 상당히 많은 인구이동이 일어나는 지역이 됨.)
두번째, 수도권 외곽 철도 계획안에 도농 - 하남 - 분당 등을
연결한다는 기사가 종종 나옴
세번째, 대운하 사업 완료시 건설되는 남양주항(?)은 육로 운송의 시작점이 됨.
네번째, 남양주시에서 도농동을 중심축으로 계획을 진행중
(남양주 첫번째 백화점은 도농동에 생길 가능성이 큼 (--;쪽팔림)
다섯번째, 이번 도농뉴타운 지역 변경안에 기존에 포함되지 않았던 도농역사 부지가 포함.
여섯번째, 남양주에 들어서게 되는 150만평 신도시가 지금동 부터 도농역까지 일직선상에 위치하게 됨
(신도시 개발을 통한 인구 유입 및 상업지역 필요)
일곱번째, E그린타운 북쪽의 뻗어나갈수 있는 평지가 많음.
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등록일 2008/04/20 | 조회 1317 
