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죽전에 중간 정차역이 생깁니다.
연합뉴스 입력 2008/04/22 14:50 조회수: 1,155 프린트 스크랩 목록
경기도 '대심도 고속급행철도' 타당성 용역
국토해양부와 공동으로 실시
경기도는 국토해양부와 공동으로 대심도(大深度) 고속급행철도 건설 타당성 용역을 실시한다고 22일 밝혔다.
대심도 고속급행철도는 지하 40∼50ｍ 이하 깊이에 철도를 건설해 노선을 직선화하고 중간 정차를 최소화해 운행시간을 단축하는 신개념의 교통수단이다.
지하 50ｍ이하 깊이에 전철을 공사할 경우 관련법상 지상 토지소유주에게 보상비를 주지 않아도 되고 철거에 따른 민원도 없어 공사비를 크게 줄일 수 있으며 도로를 따라 건설돼 노선굴곡이 심한 기존 지하철과는 달리 직선화할 수 있어 운행속도도 크게 높일 수 있다는 것이 도의 설명이다.
동탄신도시~서울간 대심도 철도 검토
이달부터 12월 말까지 진행되는 이번 연구용역에서는 수요분석과 도입 타당성, 노선 등에 대한 분석이 이뤄지며 그 결과에 따라 수도권 전체를 대상으로한 대심도 고속급행철도 도입 여부가 결정되게 된다.
도는 이와는 별도로 앞서 화성 동탄2신도시에서 서울 삼성까지 37.7㎞ 구간을 20분 이내에 주파할 수 있는 대심도 고속급행전철 도입 등을 내용으로 하는 경기남부지역 광역교통망 구상 연구용역에 착수했다.
도는 이를 토대로 국토해양부의 동탄2신도시 광역교통개선대책에 동탄2신도시∼서울 삼성간 노선이 우선 반영될 수 있도록 중앙정부에 지속적으로 건의한다는 방침이다.
경기도 교통정책과 이진수 과장은 "고속급행철도가 건설되면 동탄에서 삼성까지 기존에 60분 이상 걸리던 것이 18분 정도로 크게 단축될 수 있어 경기 남부권 교통난이 획기적으로 개선될 것"이라고 말했다.
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등록일 2008/04/22 | 조회 1431 
