▲ 한삼희 논설위원
어느 하천 학자가 "난지도 쓰레기를 걷어내면 어떻겠느냐"고 했다.
황당했지만 한번 알아보기로 했다.
수소문해 난지도 오염처리 사업을 맡았던 선진엔지니어링 최재규 부사장과 연결됐다.
최 부사장은 "난지도 쓰레기는 연탄재 같은 게 많아 선별만 잘하면 해안 매립토로 충분히 쓸 수 있다"고 했다.
악취 나는 유기물 쓰레기도 15년 이상 메탄가스를 뽑아왔기 때문에 상당 부분 분해됐다는 것이다.
산업폐기물은 걸러내 처리하고 나머지는 소각 후 매립토로 재활용할 수 있다.
도쿄의 관광명소인 오다이바(442만㎡, 132만 평)도 쓰레기를 매립해 만들었다.
선진엔지니어링은 몇 년 전 충남 공주에서 매립 쓰레기를 걷어낸 일이 있다.
난지도 매립량(8900만㎥)의 200분의 1 규모였는데 118억원 들었다. ㎥당 처리비가 2만6400원이다.
같은 단가를 적용하면 난지도엔 2조3496억원이 든다.
최 부사장은 돈도 돈이지만 환경단체나 지역주민이 어떻게 나올지 그게 더 문제 아니겠느냐고 했다.
여기저기 더 물어본 끝에 1994년 국내 기업들이 난지도 쓰레기를 치우고 그 자리에 첨단도시를 짓는 구상을 했었다는 걸 알게 됐다.
현대건설 이건구 상무로부터 그때의 '난지도 개발 구상안(案)'을 얻을 수 있었다.
난지도는 원래 땅콩밭, 수수밭이었는데 1978년부터 15년간 쓰레기를 쌓아 높이 90m의 두 개 쓰레기 동산(노을공원 하늘공원)이 생겼다.
주변 평화의공원, 난지천공원, 난지한강공원까지 합쳐 272만㎡(82만3000평) 면적이다. 바로 북쪽으론 첨단도시 상암 DMC가 개발되고 있다.
난지도 쓰레기동산은 복토재 17%, 폐건설자재 20%, 연탄재 29%, 일반폐기물 28%, 산업폐기물과 하수찌꺼기 3%로 구성돼 있다.
기업 컨소시엄에선 4가지 대안을 검토했었다.
스토커 방식의 소각, 로터리킬른 방식 소각, 쓰레기를 터널과 컨베이어벨트로 서해 매립지까지 옮기는 방법, 경인운하를 뚫어 배로 서해 매립지까지 옮기는 방법이다.
스토커 소각 방식은 6조원이 넘게 들어 채택이 불가능했다.
로터리킬른식 열분해 소각은 1조9000억, 컨베이어벨트 이송은 2조1000억, 운하 이송은 2조4000억원이란 계산서가 나왔다.
2조원으로 잡는다면 ㎥당 2만2472원이다.
공주매립지와 크게 다르지 않다. 14년 전과 비교해 물가를 감안하면 돈이 더 들 수도, 기술 발전을 감안하면 덜 들 수도 있을 것이다.
전체 작업엔 7년 걸린다.
상암DMC 도시용지 가격이 3.3㎡당 5000만~6000만원이다.
난지도 전체 면적의 20%(54만4000㎡, 약 16만5000평)만 3.3㎡당 5000만원씩에 건물용지로 공급한다면 8조원이 생긴다.
20%는 도로용지라고 보면 60% 163만2000㎡(약 49만5000평)는 공원으로 만들 수 있다.
서울숲 1.4배짜리 녹지가 생긴다면 지역 주민도 반대할 것 같진 않다.
쓰레기가 많이 분해됐어도 소각 악취가 걱정된다면 소각용 배에 싣고 경인운하를 거쳐 먼바다로 나가 태우는 방법도 생각해볼 수 있다.
영종도 같은 곳의 바다 매립토로 쓴다면 그건 그것대로 이득이다.
지금 난지도는 흙을 덮어 공원으로 만들었지만 계단을 한참 올라가야 한다.
난지도 같은 쓰레기 동산이 있다는 건 서울의 체면과도 맞지 않는다.
1994년에 기업 아이디어가 채택되지 않은 건 쓰레기가 아직 분해가 덜 됐기 때문이었다.
그때로부터 14년이 지났다. 난지도도 여의도처럼 샛강으로 둘러싸인 땅이었다.
여의도는 개발돼서 금융 증권의 첨단 상업지구가 됐다.
난지도를 여의도보다 훨씬 앞서가는 쾌적한 미래형 타운으로 만들지 못할 이유가 없다.
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등록일 2008/04/25 | 조회 2246 
