대심도 고속급행철도 경제타당성 있는 것으로 나타나…
동탄 ~ 평택구간 연장 관심 증폭
[2008-05-15 오후 1:02:00]
국토해양부와 지속적 협의 추진
대한교통학회와 경기도는 최근 관심이 증폭되고 있는 서울삼성~동탄신도시를 잇는 대심도 고속급행철도의 수요분석결과 경제적 타당성이 있는 것으로 분석됐다고 밝혀 향후 동탄~평택구간 연장에 대한 관심이 증폭되고 있다.
이번 연구결과에 따르면 동탄신도시에서 서울 삼성간 운행하는 고속급행철도는 노선길이 37.7km, 최고속도 200kph, 표정속고 123kph, 복선터널방식으로 건설(비용 2조 6,742억원)하게 되면, 1일 기준 이용수가 2016년 7만1천명, 2036년 9만2천명으로 사업의 경제적 타당성 및 수익성이 있다고 분석했다.
이에대해 도 관계자는 “대한교통학회의 연구결과를 근거로 동탄신도시의 교통난 해소를 위해 신도시 입주시기에 맞춰 서울 삼성까지 고속급행철도가 건설될 수 있도록 국토해양부와 지속적으로 협의해 추진할 계획”이라며 “수도권 전체의 교통난 해소를 위해 경기도의 주요 거점지역과 서울중심지를 논스톱으로 연결하는 획기적인 수도권 고속급행철도 네트워크 구축을 위해 타당성 분석 등 연구용역을 이미 착수한 상태로 올해 말 연구결과에 따라 추진여부를 확정할 것”이라고 말해 향후 평택까지 연장하는 방안에 대한 관심을 불러일으키고 있다.
이와관련 지난 4월 제18대 국회의원선거에서 대심도 고속급행철도를 평택까지 연장하는 것을 공약으로 제시한 평택갑선거구 원유철 당선자 측은 “대심도 고속급행열차의 경제적 타당성이 긍정적으로 나와 향후 평택까지 연장하는 방안을 경기도와 집중 협의해 나갈 계획”이라고 밝혔다.
또 원 당선자 측은 “대심도 고속급행철도의 경우 공사비용이 많이 들 것이라는 사람들의 생각과는 달리 토지소유자들이 통상적으로 사용하지 않는 지하 40~50m의 공간을 활용하기 때문에 건설비용이 일반전철과 비슷하다”며 “고덕국제신도시 등 평택의 인구가 증가할 것을 고려해 장기적인 사업으로 추진해 나갈 것”이라고 말했다.
한편, 대심도 고속급행철도는 교통 혼잡이 극심한 경부축 교통난 해소에 근본적인 대책으로 평가되고 있으며, 평택~서울 삼성구간이 연장되게 되면 30분 내외에 서울 강남권으로 이동할 수 있을 것으로 분석되고 있다.
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등록일 2008/05/16 | 조회 1122 
