경부 고속도 동탄 구간 지하화 진통
[ 시티신문 ㅣ 2008-06-10 16:31 ]
동탄1~동탄2 연결시키려 추진
일부선 안전우려 교량설치 주장
경기도 화성의 동탄2 신도시의 효율성을 높인다는 명목으로 경부고속도로 일부 구간을 지하화하는 것과 교량을 설치하는 방안을 놓고 진통을 겪고 있다.
10일 국토해양부에 따르면 동탄1 신도시와 동탄2 신도시를 하나로 묶어 도시기능을 강화하기 위해 경부고속도로 1.5km 구간을 지하화하는 방안을 놓고 도로공사와 토지공사 등과 협의를 하고 있다.
정부는 당초 올 2월까지 동탄2 신도시 종합개발계획을 확정할 계획이었지만 이 문제때문에 지금까지 표류 중이다.
국토해양부 신도시개발과 관계자는 “동탄2 신도시가 남북으로 관통하는 경부고속도로로 동서로 분리돼 신도시 기능이 약화되고 도심구조가 기형화될 우려가 있다”며 “두 신도시가 맞닿아 있는 구간(기흥IC~오산IC) 가운데 1.5km가량을 지하화하면 고속도로로 인한 단절이 해소되고 면적이 30k㎡이상인 거대도시가 탄생해 도시의 자족성이 훨씬 강화될 수 있다”고 말했다.
고속도로 지하구간의 지상부분에는 신도시를 동서로 연결하는 도로와 함께 미국 뉴욕의 센트럴파크와 같은 대규모 녹지와 공원으로 만들어질 예정이다.
정부의 이 같은 구상은 판교신도시에서 따온 것으로 보인다.
대한주택공사는 판교신도시의 경우 분당~내곡 고속화도로를 그대로 둘 경우 동판교 지역의 중심 상업지구를 양분하는 부작용이 있어 기존 도로를 지하화하는공사를 진행하고 있다.
그러나 고속도로를 유지·관리하는 한국도로공사는 경부고속도로 지하화에 난색을 표하고 있다.
기획조정실 관계자는 “고속도로가 지하화되면 홍수, 지진 등 자연재해에 취약하고 터널을 제외하곤 아직 우리나라에서 고속도로를 지하로 바꾼 사례가 없어 어떤 일이 발생할지 예측할 수 없다”고 말했다.
이 관계자는 지하화는 반대하지만 지상구간에 교량을 설치하는 방안을 국토부에 건의했다고 밝혔다.
지난 2005년 비상 활주로 구간이 폐쇄됨에 따라 지상구간에 교량설치가 가능하다는 것이다.
국토부 관계자는 “경부고속도로 지하화방안은 해당 기관들과의 협의를 통해 이달말에 발표될 동탄2 신도시 개발계획에 포함될 예정 ”이라고 말했다.
lucas@clubcity.kr
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등록일 2008/06/11 | 조회 3002 
