안산시에서 서울대에 의뢰한 결과...... 신안산선,
광명과 테크노파크 연결 바람직 신안산 전철노선이 서울에서 광명을 지나 수암-월피동-성포동-중앙역-고잔들-테크노파크로 연결되는 것이 가장 효율적이라는 연구용역결과가 발표됐다.
9일 시청 제1회의실에서 열린 신안산선 연구용역 최종보고회에서 서울대학교 공학연구소는 지난 3월부터 10월까지 신안산선의 효율적 건설방안에 대해 연구한 결과 정부가 제시한 기존 노선안이 국가 철도망 건설계획과 지역경제 여건 등을 고려하지 않았다고 지적, 광명과 테크노파크를 잇는 최종 대안을 제시했다.
서울대 공학연구소는 정부가 제시한 광명에서 목감을 지나 원시로 이어지는 기본안과 광명에서 목감-성포동-중앙역-초지동-원시로 이어지는 대안1, 광명에서 수암을 거쳐 중앙역을 통과 테크노파크로 이어지는 대안2를 제시, 비교 분석한 결과 향후 교통수요와 공사비, 지역경제 파급효과 등을 고려해 대안2가 가장 적합하다고 밝혔다.
연구결과에 의하면 건설비측면에서는 기본안이 1조2498억원으로 가정 적게 들어가고 대안1은 1조6249억원, 대안2는 1조5763억원으로 추산됐다.
신안산선 대안별 1일 이용객 수요예측 결과로는 전철 개통 후 가장 활발한 수요가 예측되는 2020년 기준으로 기본안이 32만여명, 대안1이 40여만명, 대안2가 39만여명으로 대안2가 가장높게 나타났다. 또 환경적 측면과 기술적 측면 등 대안간 종합평가에서 대안2가 가장 높은 점수를 얻었다.
시는 경제활성화를 위해 신안산선 노선이 조기 건설될 수 있도록 중앙정부를 비롯해 관련기관에 적극건의 할 계획이라고 말했다. 이와 관련 경기개발연구원 지우석박사는 “2015년 이후 수도권인구가 급감한다는 연구발표가 있는 가운데 신안산선 수요인구 40만 증가는 자칫 공격의 대상이 될 수 있다”며 “면밀한 검토를 거친 후에 건교부와 기획예산처가 인정할 수 있는 충분한 과학적 자료를 제시해 노선이 채택될 수 있도록 노력해야 할 것”이라고 지적했다.
-님의 다른글보기
등록일 2008/06/19 | 조회 3254 
