mimesis
북한산 산악열차 : 환경영향평가가 뒤따르겠지만...
서울 메트로에서 의욕적으로 나서는데는 다 이유가 있습니다..
앞에 몇분이 이야기 하신 것처럼 케이블 카는 전형적인 산림훼손형 사업이라
대부분의 지자체에서 환경단체 반대때문에 쉽게 결정하기 어려운 사업이
되어버렸습니다.
그런데 산악열차는 레일가설이 기존 등산로를 중심으로 설치 가능하기 때문에
환경파괴 관련 민원이 상대적으로 적게 됩니다.. 물론 사업기간과 비용에서도
많은 이득이 생기게 되지요(서울메트로는 여기에 주목하는 것으로 보입니다.)
실제 서울메트로측 예상루트를 보면 대부분의 노선이 등산로를 중심으로
이루어진 것을 알 수 있습니다.
또한 원래 등산로 부근은 무분별하게 다니는 등산객들로 환경오염과 훼손이
필연적으로 생기게 됩니다.
따라서 레일가설이 되는 등산로를 폐쇄하여 그 주변에 등산객에 의해
인위적으로 생긴(?) 훼손부위를 치유할 수 있는 효과도 생기게 됩니다.
(등산로를 막는 것은 등산할 권리를 빼앗는 것 아닌가?
하지만 등산로 몇루트중에 한 두 루트 줄어든다고 해서
등산 못하는 건 아니죠.. 오히려 자연보호에 도움이 되구요)
그리고 산악열차를 통해 거동이 불편한 노약자나 장애우들도 멋진 절경을
감상할 기회를 드리게 되는 잇점도 있고
그동안 교류가 거의 불가능했던 은평구와 도봉구 간의 왕래도 훨씬 쉽게
되지요(문화시설이나 상업시설을 공유하게 되면 이익이 더 많아지겠죠..)
일단 서울시 판단과 함께 민자유치가 가능할 지 등의 문제가 많지만
걱정하시는 측면에서의 문제점은 오히려 적다고 볼 수 있습니다.
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등록일 2008/06/29 | 조회 2296 
