동탄~강남 18분 주파시대 열린다
道, 고속전철로 교통체증 해소방안 추진
동탄2 신도시 입주시기인 2012년 목표
경기도가 도내 만성적인 교통체증 해소방안으로 고속급행 전철망 구축의 필요성을 제기하고 동탄~서울 강남 삼성동 구간을 우선 추진키로 했다.
특히 전문가들이 도의 이 같은 계획에 힘을 실어주고 있어 동탄입주민은 물론 화성시민들의 기대와 관심이 모아지고 있다.
이 같은 내용은 지난달 30일 서울 건설회관에서 열린 '수도권 급행전철 구축방안 정책토론회'에서 제기됐다.
이날 토론회에 참석한 김문수 도지사와 서울대 고승영 교수는 "교통혼잡을 해결하기 위해서는 광역교통수단 구축이 요구된다"며 동탄~삼성 구간을 시범사업으로 선정, 우선 추진해야 한다"고 주장했다.
도가 지난해 7월부터 화성 동탄2신도시에서 서울 강남까지 37.7㎞ 구간을 18분에 주파하는 내용을 골자로 진행 중인 '경기남부지역 광역교통망구상 연구용역'도 동탄~삼성 구간 우선추진 계획을 뒷받침 하고 있다.
김 지사는 "수도권 교통문제를 획기적으로 개선하기 위해서는 서울 도심과 주요 신도시를 직선으로 연결하고 수도권 전체를 동서남북으로 한 번에 통행할 수 있는 대심도 고속급행전철 네트워크 구축이 시급하다"고 말했다.
수도권 내 장거리 통근교통 수요가 대폭 증가하고 장거리 통행의 60%는 서울로 유·출입되고 있으나 기존 철도는 노선이 굴곡 되고 느린 속도 때문에 승용차 의존율이 심화되고 있기 때문.
서울대학교 고승영 교수는 "수도권 주요 거점간 통행시간을 30분 이내로 단축할 수 있는 신개념 교통수단인 급행전철을 수도권 전체에 네트워크로 연결하고 차량통행 증가로 극심한 혼잡을 보이고 있는 경부축의 동탄～삼성 구간을 시범사업으로 우선 추진해야 한다"고 주장했다.
이에 김 지사는 "대심도 고속급행전철이 수도권의 핵심적인 교통망으로서 우리나라의 경쟁력 향상에 결정적인 역할을 할 수 있도록 도 차원에서 지속적으로 노력하겠다"고 말했다.
도는 이날 발표된 내용을 참고해 수도권 고속급행전철 네트워크 건설을 추진함과 함께 동탄~삼성 구간을 시범적으로 우선추진 한다는 방침을 밝혔다. 그 시기는 동탄2신도시 최초 입주가 시작되는 2012년 말을 목표로 잡고 있다.
한편 경기남부지역 광역교통망구상 연구용역에 따르면 동탄~삼성 간 급행전철(37.7㎞ 구간)은 중간정차 2개역을 설치할 경우 소요시간은 18분이 걸릴 예정이며 예상 사업비는 2조 6742억 원(복선터널방식) 가량 투입될 전망이다.
화성뉴스 : 2008년 07월 05일 11:30:05
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등록일 2008/07/12 | 조회 1528 
