-(zip*9*9) 신안산선 선부노선을 최적노선으로 선정함.

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아파트 경기도 안산시 고잔동 고잔대우푸르지오5차 아파트

소사~원시 복선전철 민간투자시설사업(BTL)

사업신청예정자 사전 준비 및 참고사항

2008. 7. 25

국 토 해 양 부

Ministry of Land, Transport and Maritime Affairs

【별첨자료#2】

신안산선 기본계획 보고서 주요내용(발췌)

1.1.1.1. 대안설정의 기본틀

최적노선을 선정하기 위하여 예상되는 노선축의 특성을 비교․검토하여 노선의 경제성 및 재무성 등을 평가하기 위해 대안노선을 선정 기본계획 노선과 예비타당성 조사 평가에서 선정한 대안들을 비교·검토하여 최적노선을 선정한다.

1.1.1.2. 구간별 대안선정방안

대안노선은 시점에서 고속철도 광명역을 통과노선으로 하는 노선과 광명역에서 구로디지털간 노선, 구로에서 여의도간 노선 그리고 여의도～청량리간 노선으로 구분하여 검토하고, 대안노선에 따른 차량기지 입지선정 및 시설계획을 세부 검토한다.

예비타당성 조사 및 기본계획 노선 설정방향

구 간

예비타당성 조사

기 본 계 획

(1구간)

시점∼

광명역

∙선부(소사∼원시)∼목감∼광명연결노선

∙소사∼원시선(선부역) 직결운행

∙소사∼원시선 반월차량기지 공용사용

∙검토노선

- 송산∼원시 + 신호소∼목감∼광명역

∙안산시 요구노선

- 중앙(테크노파크)∼성포∼목감∼광명역

∙시흥시 요구노선

- 시흥시청∼목감∼광명역

(2구간)

광명∼

구로역

∙단계별 건설시 광명정거장 차량반복시설 설치 (광명∼여의도)

∙1단계건설 차량기지 가학구간에 설치

∙수요분석을 통한 광명역 배선계획수립

∙장래 광명∼판교, 광명∼논현 연계를 고려한 광명역 배선계획

(3구간)

구로역∼

여의도

∙지하철2, 5호선, 7호선 환승이 가능토록 환승시설 계획수립

∙1단계건설시 종점역으로 열차 반복 및 회차시설 설치

∙지하철2, 5, 7호선 환승 동선최소화 노선계획 및 환승시설 계획수립

∙1단계 종점역으로 열차 반복 및 회차시설 설치

(4구간)

여의도∼

청량리

∙서울역 및 청계천통과 노선연장 최소화

∙청계천 하부 통과로 작업성 불리

∙청량리역 지하구간에 열차 반복 및 회차 시설설치

∙지하철1, 2, 3, 4, 5호선, 인천공항철도 환승 동선최소화 및 환승시설 계획수립

∙서울역에서 마른내길 이용 왕십리 뉴타운지구 통과로 시행 가능한 노선 선정

∙청량리역 지하에 열차반복 및 회차시설 설치

노선의 기본대안은 시점∼목감∼광명간, 광명∼구로디지털∼여의도∼서울역∼청량리간을 기본노선으로 설정하고,

단계별 건설방안은,

∙ 1단계 건설구간인 시점∼목감∼광명∼구로디지털∼여의도간 열차운영에 필요한 차량기지 위치를 선정

∙ 2단계 건설구간은 여의도∼서울역∼왕십리∼청량리간으로 서울 도심지구간을 관통하는 노선대안 설정함

차량기지건설은 1단계 건설시 2단계 열차운영을 고려한 차량기지 부지를 확보하고, 시설은 1단계 시설계획만 수립

1.2.1.1. 개 요

예비타당성 조사시 제시된 최적노선과 관련 지자체인 안산시 및 시흥시에서 요구한 노선을 대안으로 선정하여 노선대의 역세권 및 경제성 등을 종합분석하여 최적노선을 선정토록 하였다.

1.2.1.2. 대안선정

대안노선1 : 송산∼원시+석수골 신호소∼광명노선 (소사∼원시선의 석수골에서 직결)

대안노선2 : 중앙∼성포∼수암∼광명노선

대안노선3 : 시흥시청∼목감∼광명노선

1.2.1.3. 대안노선 검토

구 분	대안노선1	대안노선2	대안노선3
노선 개요	파일 용량상 그림은 생략함.
노선 개요	∙예비타당성 조사노선을 준용하여 노선계획 수립 ∙소사∼원시선의 석수골신호소 에서 신안산선과 분기	∙안산선(중앙역) 환승 ∙장하지역 차량기지 설치 ∙목감택지지구 통과	∙시흥시청 앞 농경지 구간에 차량기지 설치 ∙소사∼원시선(시흥시청) 환승 ∙목감, 장현택지지구 통과
노선연장	∙21.5km (공유구간 6.5km)	∙13.2km	∙9.6km
정거장	∙송산, 목감	∙중앙, 성포, 수암, 목감	∙시흥시청, 목감
특징	∙예비타당성조사 감안한 노선 ∙목감․능곡택지지구 통과 ∙차량기지 공유로 건설비 절감 ∙안산시, 시흥시 수요 흡수가능노선	∙안산시 수혜권 확보 ∙안산선 중앙역 환승 ∙목감택지지구 시점부 통과 일부 지구 혜택	∙목감․능곡․장현택지지구 통과 수요 증가 ∙소사∼원시선 차량기지 공유 가능 ∙장래 제2공항철도 기능 가능
특징	∙소사∼원시간 노선공유 및 차량기지 공유로 공사비 절감 ∙차량기지 입지성 양호 및 민원발생 최소	∙공사비 상대적으로 과다발생 ∙안산시 편중 시흥시민원예상 ∙차량기지 입지성 불리	∙소사∼원시선 직결운행 보다 시흥시청 환승시간 추가발생 ∙안산시 요구노선과 달라 민원예상
검토 의견	∙대안노선2는 안산시 도시철도기능으로 광역철도 기능 담당이 곤란하며, 예비타당성 조사시 제시된 선부직결노선을 근간으로 신호소에 직결하는 방안이 목감, 장현, 능곡의 대단지 택지지구를 통과하고, 안산시와 시흥시 수요 흡수 가능한 대안노선1이 광역철도 기능상 우수함 ∙또한 송산차량기지를 소사∼원시, 대곡∼소사와 공유시는 건설비를 절감하고, 장래 송산그린시티 광역철도 수혜가 가능한 대안노선1을 최적노선으로 선정함

과업시점∼광명역간 통과노선의 대안노선 선정은 주변개발계획 및 차량기지 입지, 연계 철도망의 환승 등을 종합적으로 고려하여 신안산선을 건설하는 방안으로 노선계획을 수립하였다. 이 구간 예비타당성조사시는 목감택지지구 및 장현택지지구가 미반영 되어 목감통과 노선을 기존목감 도심지를 통과 물왕저수지 우측 산악지로 통과토록 노선계획을 수립하여 예비타당성조사시 최적노선으로 선정하였으나, 기본계획시는 택지지구계획을 반영한 대안노선을 작성 검토함

대안노선2 안산선 중앙역 노선은 공사비가 최대인 노선으로 본선이 하중∼방산간 도로계획과(기본설계 진행중) 저촉되고, 서해안 고속국도, 영동 고속국도 및 경부고속철도를 횡단하는 등 선로조건이 불리하며, 신안산선의 수혜권이 안산지역으로 편중되어 시흥지역 주민들의 집단민원 발생이 예상되며,

대안노선3 시흥시청 노선은 노선연장 및 공사비 측면에서 유리하고 장래 제2공항철도 계획시 일부구간 공용 사용으로 추가적인 공사비 절감효과를 얻을 수 있으나, 수요 창출에 한계가 있고, 시흥시청역 환승시 직결운행에 비하여 추가시간이 발생하며 신안산선의 수혜권이 시흥지역으로 편중되어 안산지역 주민들의 집단민원 발생이 예상됨

예비타당성조사에서 최적노선으로 제시된 선부직결 노선을 근거로 계획한 소사∼원시선의 석수골에 신호소를 설치하여 소사∼원시선과 직결시켜 선로를 같이 사용할 경우(약 6.5km) 화성시와 수자원공사에서 추진중인 송산그린시티 개발사업 지구에 정거장 및 차량기지 설치가 가능하여 장래 송산그린시티 개발사업 완료 후 발생되는 수요를 흡수할 수 있으며, 또한 개발분담금 활용으로 정부재정에 다소 도움이 되는 노선임

또한 현재 예비타당성조사중인 서해선(화양∼원시)을 소사∼원시선을 이용하여 남북연결철도로 사용토록 계획하고 있다.

소사∼원시, 소사∼대곡간 운행열차는 일부 열차를 본선구간에 유치하고 중수선 검사는 기존의 시흥차량기지를 활용하는 것으로 계획하여 차량기지 계획을 미반영하였으나, 서해선(화양∼원시)을 소사∼원시선에 직결시 소사∼원시 본선에 주박시키는 차량은 별도의 시설 유치가 필요하다.

송산그린시티에 차량기지를 건설하여 소사∼원시, 소사∼대곡선, 신안산선의 열차를 공유 취급하면 경제성 측면에서 유리함

1.2.1.4. 소사∼원시선 직결시 분기(석수골, 선부) 위치 및 배선대안 검토

신안산선 예비타당성 조사시 노선계획은 소사∼원시 노선의 선부역에서 분기토록 계획되었으나 신안산선 기본계획시 현장조사 및 노선계획 검토결과 선부역 직결운전 고려시 2홈4선으로 정거장 건설에 따른 노선 주변의 대형 상가 저촉으로 지장물 보상비 과다하게 발생됨

분기위치를 소사∼원시선의 석수골에 신호소를 설치하여 분기할 경우 노선연장 단축으로 공사비를 절감토록 하였다.

구 분		예비타당성조사 (선부역 분기)	기본계획 (신호소(석수골) 분기)
노선개요		∙예비타당성 조사노선을 감안하여 노선계획 수립 ∙소사∼원시선의 선부역에서 신안산선과 분기	∙예비타당성조사 노선을 준용하여 노선계획 수립 ∙신호소(석수골)에서 신안산선 분기
배선현황
추 정 건 설 비		∙선부∼신호소간(2.05km) 2,000억 (지장물비 제외)	∙신호소(0.5km) 700억
특 징	장 점	-	∙공사비 최소화로 경제성 확보 ∙기존건물 근접시공 배제로 민원발생 해소 ∙능곡택지지구 다소이격 및 가래울마을 미저촉
	단 점	∙선부역 2홈4선 시공시 공사비 상대적으로 과다 ∙선부역 구간 도로 협소로 상가 및 공동주택 저촉 ∙공동주택 근접시공 민원 발생 우려 ∙천연기념물(은행나무) 저촉	∙2-Arch 확폭터널 구간 발생
검토의견		∙신안산선을 소사∼원시선에 직결하는 방안은 예비타당성 조사시 제시된 선부에서 직결하는 안은 주변 도로기 협소하고 상가 및 공동주택저촉 되어 민원이 발생 ∙석수골 신호소을 설치하여 직결하는 방안은 지장물이 없으며 공사비가 절감됨 ∙장래 정거장 설치를 고려한 노선계획 수립

1.3.1.1. 1단계 구간(시점~여의도) 수송수요

1.3.1.1.1. 대안노선1 : 송산∼여의도 구간

2017년 수송수요 예측

단위 : 인/일

구분	송산 → 여의도			여의도 → 송산			총승차		총하차
구분	승차	하차	재차	승차	하차	재차	순승차	환승승차	순승차	환승승차
소사원시	31,287	-	31,287	-	31,819	-	31,287		31,816
목감	4,785	5,609	30,463	5,557	4,782	31,819	10,342		10,391
광명	17,965	2,589	45,839	2,986	18,362	31,044	20,951		20,951
석수	7,647	7,072	46,414	7,072	7,640	46,420	9,571	5,148	9,571	5,141
독산	7,646	2,801	51,259	2,707	7,699	46,988	10,353		10,500
구로공단	12,399	18,597	45,061	18,270	13,033	51,980	8,016	22,653	8,016	23,614
신풍	18,949	8,630	55,380	8,664	18,906	46,743	16,394	11,219	16,392	11,144
영등포	3,268	8,909	49,739	10,022	3,263	56,985	7,471	5,819	6,961	5,211
여의도	-	49,739	-	50,226	-	50,226	31,463	18,763	30,793	18,946
합계	103,946	103,946		105,504	105,501		145,848	63,602	145,391	64,056

2021년 수송수요 예측

단위 : 인/일

구분	송산 → 여의도			여의도 → 송산			총승차		총하차
구분	승차	하차	재차	승차	하차	재차	순승차	환승승차	순승차	환승승차
소사원시	34,765	-	34,765	-	35,094	-	34,765		35,094
목감	4,961	5,653	34,073	5,580	4,888	35,094	10,541		10,541
광명	24,409	6,914	51,568	7,094	24,266	34,402	17,711	13,792	17,680	13,500
석수	7,299	4,618	54,249	4,475	7,291	51,574	10,265	1,509	10,283	1,626
독산	7,801	3,057	58,993	2,964	7,723	54,390	10,765		10,780
구로공단	12,359	20,842	50,510	20,392	12,992	59,149	8,736	24,015	8,737	25,097
신풍	19,826	9,113	61,223	9,110	19,894	51,749	17,716	11,220	17,746	11,261
영등포	3,140	9,341	55,022	10,078	3,139	62,533	7,577	5,641	7,055	5,425
여의도	-	55,022	-	55,594	-	55,594	36,062	19,532	35,361	19,661
합계	114,560	114,560		115,287	115,287		154,138	75,709	153,277	76,570

2031년 수송수요 예측

단위 : 인/일

구분	송산 → 여의도			여의도 → 송산			총승차		총하차
구분	승차	하차	재차	승차	하차	재차	순승차	환승승차	순승차	환승승차
소사원시	35,531	-	35,531	-	36,327	-	35,531		36,327
목감	4,997	5,724	34,804	5,656	4,932	36,327	10,653		10,656
광명	26,804	7,341	54,267	7,471	26,577	35,603	19,107	15,168	19,176	14,742
석수	9,199	5,046	58,420	4,962	9,093	54,709	12,501	1,660	12,363	1,776
독산	8,220	3,150	63,490	3,023	8,054	58,840	11,243		11,204
구로공단	13,824	25,516	51,798	24,997	13,631	63,871	12,410	26,411	11,742	27,405
신풍	23,254	9,912	65,140	9,807	23,159	52,505	20,721	12,340	20,774	12,297
영등포	4,162	11,036	58,266	11,632	4,118	65,857	9,590	6,204	9,230	5,924
여의도	-	58,266	-	58,343	-	58,343	36,862	21,481	36,797	21,469
합계	125,991	125,991		125,891	125,891		168,619	83,263	168,269	83,613

1.3.1.1.2. 대안노선2 : 중앙∼여의도 구간

2017년 수송수요 예측

단위 : 인/일

구분	중앙 → 여의도			여의도 → 중앙			총승차		총하차
구분	승차	하차	재차	승차	하차	재차	순승차	환승승차	순승차	환승승차
중앙	28,433	-	28,433	-	27,741	-	9,052	19,381	9,090	18,651
성포	3,337	4,092	27,678	4,088	3,337	27,741	7,425	-	7,429	-
수암	1,795	6,001	23,472	6,001	1,795	26,990	7,796	-	7,796	-
목감	5,384	2,986	25,870	2,995	5,384	22,784	8,379	-	8,370	-
광명	18,277	2,756	41,391	2,840	18,362	25,173	21,117	-	21,118	-
석수	7,640	6,465	42,566	6,553	7,640	40,695	9,042	5,151	9,043	5,062
독산	7,646	2,069	48,143	2,116	7,699	41,782	9,762	-	9,768	-
구로공단	12,399	16,886	43,656	16,807	13,033	47,365	8,036	21,170	8,036	21,883
신풍	18,949	8,424	54,181	8,435	18,906	43,591	15,899	11,485	15,897	11,433
영등포	3,268	9,592	47,857	8,993	3,263	54,062	6,322	5,939	6,300	6,555
여의도	-	47,857	-	48,332	-	48,332	30,231	18,101	29,667	18,190
합계	107,128	107,128	-	107,160	107,160	-	133,061	81,227	132,514	81,774

2021년 수송수요 예측

단위 : 인/일

구분	중앙 → 여의도			여의도 → 중앙			총승차		총하차
구분	승차	하차	재차	승차	하차	재차	순승차	환승승차	순승차	환승승차
중앙	29,207	-	29,207	-	28,646	-	9,503	19,704	9,780	18,866
성포	3,896	3,927	29,176	3,925	3,894	28,646	7,821		7,821
수암	1,744	5,640	25,280	5,640	1,744	28,615	7,384		7,384
목감	5,714	2,902	28,092	2,922	5,725	24,719	8,636		8,627
광명	26,043	5,663	48,472	5,896	25,973	27,522	17,602	14,337	17,603	14,033
석수	7,298	3,344	52,426	3,327	7,298	47,599	9,069	1,556	9,086	1,556
독산	7,609	2,172	57,863	2,217	7,534	51,570	9,826		9,706
구로공단	11,973	17,927	51,909	17,769	12,595	56,887	8,099	21,643	8,099	22,423
신풍	20,675	8,663	63,921	8,724	20,743	51,713	17,865	11,534	17,884	11,522
영등포	3,162	11,207	55,876	10,665	3,161	63,732	7,489	6,338	7,456	6,912
여의도	-	55,876	-	56,228	-	56,228	36,537	19,691	35,872	20,004
합계	117,321	117,321		117,313	117,313		139,831	94,803	139,318	95,316

2031년 수송수요 예측

단위 : 인/일

구분	중앙 → 여의도			여의도 → 중앙			총승차		총하차
구분	승차	하차	재차	승차	하차	재차	순승차	환승승차	순승차	환승승차
중앙	30,783	-	30,783	-	29,774	-	9,295	21,488	9,639	20,135
성포	4,427	4,543	30,667	4,325	4,376	29,774	8,752	-	8,919	-
수암	1,972	6,215	26,424	5,913	1,950	29,825	7,885	-	8,165	-
목감	6,497	3,120	29,801	2,994	6,430	25,862	9,491	-	9,550	-
광명	26,995	6,207	50,589	6,135	26,575	29,298	17,494	15,636	17,805	14,977
석수	8,096	4,215	54,470	3,945	8,073	49,738	10,344	1,697	10,628	1,660
독산	9,691	2,702	61,459	2,669	9,483	53,866	12,360	-	12,185	-
구로공단	12,638	18,311	55,786	17,282	13,118	60,680	6,317	23,603	7,498	23,931
신풍	22,948	10,755	67,979	10,214	21,565	56,516	20,584	12,578	20,023	12,297
영등포	3,898	12,350	59,527	11,183	3,862	67,867	8,169	6,912	8,835	7,377
여의도	-	59,527	-	60,546	-	60,546	39,072	21,474	38,177	21,350
합계	127,945	127,945	-	125,206	125,206	-	149,762	-	151,423	-

1.3.1.1.3. 대안노선3 : 시흥시청∼여의도 구간

2017년 수송수요 예측

단위 : 인/일

구분	시흥시청 → 여의도			여의도 → 시흥시청			총승차		총하차
구분	승차	하차	재차	승차	하차	재차	순승차	환승승차	순승차	환승승차
시흥시청	23,076	-	23,076	-	22,126	-	7,226	15,850	7,167	14,959
목감	4,778	4,763	23,091	4,763	4,778	22,126	9,541	-	9,541	-
광명	17,713	2,888	37,916	3,102	17,927	22,141	20,815	-	20,815	-
석수	8,439	7,076	39,279	7,187	8,432	36,966	10,341	5,285	10,341	5,167
독산	8,119	2,056	45,342	2,062	8,040	38,211	10,181	-	10,096	-
구로공단	13,126	16,016	42,452	15,996	13,112	44,189	7,914	21,208	7,914	21,214
신풍	20,114	8,522	54,044	8,488	20,182	41,305	18,057	10,545	18,123	10,581
영등포	3,390	8,771	48,663	8,685	3,375	52,999	7,525	4,550	7,536	4,610
여의도	-	48,663	-	47,689	-	47,689	30,353	17,336	30,397	18,266
합계	98,755	98,755		97,972	97,972		121,953	74,774	121,930	74,797

2021년 수송수요 예측

단위 : 인/일

구분	시흥시청 → 여의도			여의도 → 시흥시청			총승차		총하차
구분	승차	하차	재차	승차	하차	재차	순승차	환승승차	순승차	환승승차
시흥시청	24,369	-	24,369	-	22,783	-	6,726	17,643	6,218	16,565
목감	4,778	4,755	24,392	4,763	4,786	22,783	9,541	-	9,541	-
광명	25,238	6,279	43,351	5,921	24,573	22,806	18,069	13,090	18,540	12,312
석수	8,835	4,557	47,629	4,539	8,269	41,458	11,778	1,596	11,223	1,603
독산	8,119	2,313	53,435	2,319	8,040	45,188	10,438	-	10,353	-
구로공단	13,335	18,149	48,621	17,995	13,327	50,909	8,378	22,952	8,571	22,905
신풍	20,402	7,964	61,059	7,884	20,842	46,241	17,766	10,520	18,205	10,601
영등포	3,752	9,711	55,100	9,452	3,735	59,199	8,379	4,825	8,525	4,921
여의도	-	55,100	-	53,482	-	53,482	36,089	17,393	36,704	18,396
합계	108,828	108,828	-	106,355	106,355	-	127,164	88,019	127,880	87,303

2031년 수송수요 예측

단위 : 인/일

구분	시흥시청 → 여의도			여의도 → 시흥시청			총승차		총하차
구분	승차	하차	재차	승차	하차	재차	순승차	환승승차	순승차	환승승차
시흥시청	25,609	-	25,609	-	23,712	-	5,244	20,365	4,914	18,798
목감	4,925	6,583	23,951	6,536	4,893	23,712	11,461	-	11,476	-
광명	27,927	6,782	45,096	6,564	26,579	22,069	19,382	15,109	19,389	13,972
석수	11,050	4,995	51,151	4,923	10,867	42,084	14,131	1,842	14,043	1,819
독산	8,736	2,602	57,285	2,588	8,578	48,028	11,324	-	11,180	-
구로공단	14,649	21,040	50,894	20,373	14,509	54,018	8,529	26,493	9,556	25,993
신풍	24,282	10,871	64,305	10,800	24,033	48,154	22,939	12,143	22,874	12,030
영등포	4,398	10,732	57,971	10,363	4,344	61,387	9,192	5,569	9,492	5,584
여의도	-	57,971	-	55,368	-	55,368	35,292	20,076	37,095	20,876
합계	121,576	121,576	-	117,515	117,515	-	137,494	101,597	140,019	99,072

1.3.1.2. 전구간 운영시 수송수요

1.3.1.2.1. 대안노선1 : 송산∼여의도∼청량리 구간

2021년 수송수요 예측

단위 : 인/일

구분	석수골 → 청량리			청량리 → 석수골			총승차		총하차
구분	승차	하차	재차	승차	하차	재차	순승차	환승승차	순승차	환승승차
소사원시	45,938	-	45,938	-	46,420	-	45,938		46,420
목감	5,143	5,653	45,428	5,580	5,070	46,420	10,723		10,723
광명	33,923	6,914	72,437	7,094	33,765	45,910	17,741	23,276	17,711	22,968
석수	11,745	4,618	79,564	4,475	11,737	72,581	13,099	3,121	13,117	3,238
독산	13,596	3,057	90,103	2,964	13,601	79,843	16,560	-	16,658	-
구로공단	19,604	18,005	91,702	17,631	19,922	90,480	14,502	22,733	14,357	23,570
신풍	39,169	8,359	122,512	8,356	38,633	92,771	29,736	17,789	29,982	17,010
영등포	8,356	5,161	125,707	5,707	7,832	123,048	11,266	2,797	10,677	2,316
여의도	68,567	44,200	150,074	44,566	69,675	125,173	94,627	18,506	95,623	18,252
공덕	21,567	33,157	138,484	36,597	20,816	150,282	40,046	18,118	38,914	15,059
서울역	8,136	22,063	124,557	21,751	7,982	134,501	17,662	12,225	18,548	11,497
을지로3가	4,041	17,232	111,366	15,196	4,574	120,732	19,237	-	21,806	-
동대문 운동장	7,136	67,740	50,762	63,641	6,866	110,110	17,530	53,247	17,803	56,803
왕십리	3,256	19,475	34,543	19,425	3,800	53,335	22,681		23,275
용두	-	6,013	28,530	6,136	-	37,710	6,136		6,013
청량리	-	28,530	-	31,574	-	31,574	16,819	14,755	16,351	12,179
합계	290,177	290,177		290,693	290,693		394,303	186,567	397,978	182,892

2031년 수송수요 예측

단위 : 인/일

구분	송산 → 청량리			청량리 → 송산			총승차		총하차
구분	승차	하차	재차	승차	하차	재차	순승차	환승승차	순승차	환승승차
소사원시	46,032	-	46,032	-	46,769	-	46,032		46,769
목감	5,143	5,653	45,522	5,580	5,070	46,769	10,723		10,723
광명	34,580	6,914	73,188	7,292	34,299	46,259	17,740	24,132	17,711	23,502
석수	12,059	4,618	80,629	4,475	13,187	73,266	13,280	3,254	13,299	4,506
독산	13,926	3,057	91,498	2,964	13,938	81,978	16,890	-	16,995	-
구로공단	21,655	18,341	94,812	18,091	21,451	92,952	15,276	24,470	15,296	24,496
신풍	41,214	8,621	127,405	8,616	40,772	96,312	30,487	19,343	30,848	18,545
영등포	8,909	6,143	130,171	6,611	7,832	128,468	11,882	3,638	11,365	2,610
여의도	70,468	44,916	155,723	44,695	70,906	129,689	95,296	19,867	96,733	19,089
공덕	23,647	35,188	144,182	38,055	21,578	155,900	40,459	21,243	40,007	16,759
서울역	8,386	22,962	129,606	22,205	7,982	139,423	18,469	12,122	19,387	11,557
을지로3가	4,578	19,868	114,316	16,461	5,111	125,200	21,039	-	24,979	-
동대문 운동장	10,420	69,342	55,394	65,421	9,964	113,850	18,204	57,637	18,845	60,461
왕십리	3,256	20,110	38,540	20,101	3,800	58,393	23,357		23,910
용두	-	6,999	31,541	6,780	-	42,092	6,780		6,999
청량리	-	31,541	-	35,312	-	35,312	20,487	14,825	19,362	12,179
합계	304,273	304,273		302,659	302,659		406,401	200,531	413,228	193,704

1.3.1.2.2. 대안노선2 : 중앙∼여의도∼청량리 구간

2021년 수송수요 예측

단위 : 인/일

구분	중앙 → 청량리			청량리 → 중앙			총승차		총하차
구분	승차	하차	재차	승차	하차	재차	순승차	환승승차	순승차	환승승차
중앙	37,472	-	37,472	-	37,698	-	11,494	25,978	11,819	25,879
성포	3,741	4,092	37,121	4,088	3,737	37,698	7,829	-	7,829	-
수암	1,851	5,982	32,990	5,982	1,851	37,347	7,833	-	7,833	-
목감	5,572	2,966	35,596	2,988	5,585	33,216	8,560	-	8,551	-
광명	34,152	6,209	63,539	6,514	34,072	35,813	17,908	22,758	17,907	22,374
석수	11,692	3,964	71,267	3,946	11,692	63,371	12,570	3,068	12,588	3,068
독산	13,596	2,325	82,538	2,372	13,601	71,117	15,968	-	15,926	-
구로공단	19,604	16,881	85,261	16,678	19,922	82,346	14,523	21,759	14,378	22,425
신풍	39,169	8,648	115,782	8,712	38,633	85,590	29,251	18,630	29,486	17,795
영등포	8,356	5,436	118,702	5,574	7,832	115,511	10,118	3,812	10,015	3,253
여의도	68,567	43,147	144,122	43,435	69,675	117,769	93,590	18,412	94,614	18,208
공덕	21,567	31,845	133,844	35,061	20,816	144,009	39,337	17,291	38,303	14,358
서울역	8,136	21,780	120,200	21,360	7,960	129,764	17,054	12,442	18,016	11,724
을지로3가	4,041	15,525	108,716	13,495	4,574	116,364	17,536	-	20,099	-
동대문 운동장	7,136	65,241	50,611	61,158	6,866	107,443	17,188	51,106	17,470	54,637
왕십리	3,256	19,460	34,407	19,350	3,800	53,151	22,606		23,260
용두	-	5,974	28,433	6,097	-	37,601	6,097		5,974
청량리	-	28,433	-	31,504	-	31,504	16,710	14,794	16,244	12,189
합계	287,908	287,908		288,314	288,314		366,172	210,050	370,312	205,910

2031년 수송수요 예측

단위 : 인/일

구분	중앙 → 청량리			청량리 → 중앙			총승차		총하차
구분	승차	하차	재차	승차	하차	재차	순승차	환승승차	순승차	환승승차
중앙	38,976	-	38,976	-	38,151	-	11,547	27,429	11,832	26,319
성포	3,741	4,092	38,625	4,088	3,737	38,151	7,829	-	7,829	-
수암	1,851	5,982	34,494	5,982	1,851	37,800	7,833	-	7,833	-
목감	5,572	2,975	37,091	2,988	5,585	33,669	8,560	-	8,560	-
광명	34,810	6,209	65,692	6,514	34,606	36,266	17,908	23,416	17,906	22,909
석수	12,006	4,155	73,543	3,946	13,070	64,358	12,751	3,201	12,769	4,456
독산	13,926	2,325	85,144	2,372	13,938	73,482	16,298	-	16,263	-
구로공단	21,655	17,910	88,889	17,098	21,451	85,048	15,297	23,456	15,317	24,044
신풍	41,214	8,965	121,138	8,982	40,772	89,401	30,001	20,195	30,363	19,374
영등포	8,909	6,465	123,582	6,476	7,832	121,191	10,732	4,653	10,705	3,592
여의도	70,468	43,863	150,187	43,709	70,906	122,547	94,328	19,849	95,724	19,045
공덕	23,647	33,891	139,943	36,519	21,578	149,744	39,751	20,415	39,411	16,058
서울역	8,386	22,689	125,640	21,823	7,960	134,803	17,773	12,436	18,854	11,795
을지로3가	4,578	18,124	112,094	14,721	5,111	120,940	19,299	-	23,235	-
동대문 운동장	10,420	67,050	55,464	62,946	9,964	111,330	17,862	55,504	18,512	58,502
왕십리	3,256	20,266	38,454	20,186	3,800	58,348	23,442		24,066
용두	-	6,960	31,494	6,741	-	41,962	6,741		6,960
청량리	-	31,494	-	35,221	-	35,221	20,358	14,863	19,305	12,189
합계	303,415	303,415		300,312	300,312		378,310	225,417	385,444	218,283

1.3.1.2.3. 대안노선3 : 시흥시청∼여의도∼청량리 구간

2021년 수송수요 예측

단위 : 인/일

구분	시흥시청 → 청량리			청량리 → 시흥시청			총승차		총하차
구분	승차	하차	재차	승차	하차	재차	순승차	환승승차	순승차	환승승차
시흥시청	25,433	-	25,433	-	26,185	-	449	24,984	1,550	24,635
목감	5,009	4,656	25,786	4,642	4,995	26,185	9,651	-	9,651	-
광명	33,281	5,181	53,886	5,269	33,161	26,538	15,299	23,251	15,470	22,872
석수	11,775	4,557	61,104	4,539	11,767	54,430	13,213	3,101	13,231	3,093
독산	13,597	2,313	72,388	2,319	13,580	61,658	15,916	-	15,893	-
구로공단	19,961	15,083	77,266	15,154	20,257	72,919	13,730	21,385	13,548	21,792
신풍	39,894	7,313	109,847	7,290	39,235	78,022	29,506	17,678	29,647	16,901
영등포	8,401	4,377	113,871	4,327	7,632	109,967	10,199	2,529	10,187	1,822
여의도	68,920	40,786	142,005	40,646	69,986	113,272	93,301	16,265	93,714	17,058
공덕	21,854	33,391	130,468	36,167	21,006	142,612	39,923	18,098	38,769	15,628
서울역	7,418	21,053	116,833	20,479	7,260	127,451	15,874	12,023	16,936	11,377
을지로3가	4,046	15,637	105,242	13,974	4,579	114,232	18,020	-	20,216	-
동대문 운동장	7,143	62,638	49,747	59,457	6,982	104,837	17,065	49,535	16,887	52,733
왕십리	3,266	19,511	33,502	19,523	3,811	52,362	22,789		23,322
용두	-	6,016	27,486	6,220	-	36,650	6,220		6,016
청량리	-	27,486	-	30,430	-	30,430	15,883	14,547	15,433	12,053
합계	269,998	269,998		270,436	270,436		337,038	203,396	340,470	199,964

2031년 수송수요 예측

단위 : 인/일

구분	시흥시청 → 청량리			청량리 → 시흥시청			총승차		총하차
구분	승차	하차	재차	승차	하차	재차	순승차	환승승차	순승차	환승승차
시흥시청	26,231	-	26,231	-	25,868	-	5,049	21,182	5,058	20,810
목감	5,009	4,634	26,606	4,642	5,017	25,868	9,651	-	9,651	-
광명	33,602	5,250	54,958	5,393	33,554	26,243	17,599	21,396	17,570	21,234
석수	11,794	4,557	62,195	4,539	11,787	54,404	13,199	3,134	13,217	3,127
독산	13,705	2,313	73,587	2,319	13,695	61,652	16,024	-	16,008	-
구로공단	20,704	15,313	78,978	15,287	20,513	73,028	13,893	22,098	13,914	21,912
신풍	40,302	7,342	111,938	7,338	39,681	78,254	29,691	17,949	29,858	17,165
영등포	8,472	4,664	115,746	4,650	7,650	110,597	10,016	3,106	10,018	2,296
여의도	75,737	41,461	150,022	41,160	77,260	113,597	94,281	22,616	95,749	22,972
공덕	28,675	34,216	144,481	37,013	26,760	149,697	43,638	22,050	42,484	18,492
서울역	7,425	28,479	123,427	28,279	7,260	139,444	23,766	11,938	24,417	11,322
을지로3가	4,046	17,798	109,675	14,636	4,579	118,425	18,682	-	22,377	-
동대문 운동장	9,585	66,904	52,356	63,457	9,403	108,368	17,361	55,681	17,970	58,337
왕십리	3,266	19,532	36,090	19,506	3,811	54,314	22,772		23,343
용두	-	5,959	30,131	6,123	-	38,619	6,123		5,959
청량리	-	30,131	-	32,496	-	32,496	18,127	14,369	18,012	12,119
합계	288,553	288,553		286,838	286,838		359,872	215,519	365,605	209,786

본 과업구간의 전동열차 운행의 기본적인 사명은 승객을 목적지까지 안전, 정확, 신속, 쾌적하게 수송하는데 있으므로 열차 안전운행이라는 기반 위에 능률적이고, 경제적인 열차운행계획이 수립되어야 한다.

이를 위해서는 수송수요 추이, 수송파동을 조사 파악하고, 지역적, 시간적 특수성을 고려하여 수요에 상응하는 열차계획 수립은 물론, 이와 관련한 차량시스템, 신호보안시설 및 운전성능을 분석 검토하여 열차운전의 원활을 기하도록 하는 한편,

∙ 열차회수의 산정 ∙선형에 따른 운전선도 작성

∙ 운전시격 계산 ∙선로용량 및 운전설비 검토

∙ 차량소요량 등 차량계획 ∙차량기지 능력 검토

을 수행하여 열차계획의 기초를 마련하도록 한다.

수송수요에 따라 연도별, 차량 편성별 구간 최대통과인원을 산출하고, 수송능력을 설정하여 여객수송을 충족할 수 있도록 소요 열차회수 산정과 소요 운전시격을 검토하였다.

운전시격은 첨두시 및 비첨두시의 최대혼잡구간 수송수요와 편성당 수송인원에 의하여 산출하며 운전시격 산정식은 아래와 같다. 본 과업구간에서는 소사∼원시선의 선부역과 직결임을 감안하여 선 운행구간 운전시격 설정에 준하여 분석하였다.

1.4.2.1. 대안노선1

1단계 건설 : 송산∼광명∼여의도

구 분		2017년	2021년	2026년	2031년
운 전 시 격 (비첨두/첨두)	6량	23.0 / 11.5 분	21.0 / 10.5 분	21.0 / 10.5 분	18.0 / 9.0 분
	8량	30.0 / 15.0 분	28.0 / 14.0 분	28.0 / 14.0 분	27.0 / 13.5 분
	10량	38.0 / 19.0 분	35.0 / 17.5 분	35.0 / 17.5 분	34.0 / 17.0 분

전구간 단계별 건설 : 송산∼광명∼여의도∼청량리

구 분		2017년	2021년	2016년	2031년
운 전 시 격 (비첨두/첨두)	6량	23.0 / 11.5 분	9.0 / 4.5 분	8.0 / 4.0 분	8.0 / 4.0 분
	8량	30.0 / 15.0 분	12.0 / 6.0 분	11.0 / 5.5 분	11.0 / 5.5 분
	10량	38.0 / 19.0 분	15.0 / 7.5 분	14.0 / 7.0 분	13.0 / 6.5 분

1.4.2.2. 대안노선2

1단계 건설 : 중앙～광명～여의도

구 분		2017년	2021년	2016년	2031년
운 전 시 격 (비첨두/첨두)	6량	24.0/12.0 분	20.0/10.0 분	19.0/9.5 분	19.0/9.5 분
	8량	32.0/16.0 분	27.0/13.5 분	26.0/13.0 분	26.0/13.0 분
	10량	40.0/20.0 분	33.0/16.5 분	32.0/16.0 분	32.0/16.0 분

전구간 단계별 건설 : 중앙～광명～여의도～청량리

구 분		2017년	2021년	2026년	2031년
운 전 시 격 (비첨두/첨두)	6량	24.0/12.0 분	9.0/4.5 분	9.0/4.5 분	8.0/4.0 분
	8량	32.0/16.0 분	12.0/6.0 분	12.0/6.0 분	11.0/5.5 분
	10량	40.0/20.0 분	15.0/7.5 분	15.0/7.5 분	14.0/7.0 분

1.4.2.3. 대안노선3

1단계 건설 : 시흥시청～광명～여의도

구 분		2017년	2021년	2026년	2031년
운 전 시 격 (비첨두/첨두)	6량	24.0/12.0 분	21.0/10.5 분	21.0/10.5 분	20.0/10.0 분
	8량	32.0/16.0 분	29.0/14.5 분	28.0/14.0 분	27.0/13.5 분
	10량	40.0/20.0 분	36.0/18.0 분	35.0/17.5 분	34.0/17.0 분

전구간 단계별 건설 : 시흥시청～광명～여의도～청량리

구 분		2017년	2021년	2016년	2031년
운 전 시 격 (비첨두/첨두)	6량	24.0/12.0 분	9.0/4.5 분	9.0/4.5 분	9.0/4.5 분
	8량	32.0/16.0 분	12.0/6.0 분	12.0/6.0 분	12.0/6.0 분
	10량	40.0/20.0 분	15.0/7.5 분	15.0/7.5 분	15.0/7.5 분

∙ 신안산선 1단계구간을 1편성 6량 기준으로 운행시 첨두시 혼잡율 150%를 적용하여 첨두시 9.0∼10.0분, 비첨두시는 18.0∼20.0분 운행되며,

∙ 대안노선1의 열차운행시 소사∼원시 첨두시 공유구간의 첨두시 7.0분/ 비첨두시는 28.0분 운행으로 신호시스템상 최소열차운행 시격은 2.0분으로 첨두시 소사∼원시선 및 신안산선 공유구간 송산∼신호소간은 4.0분 간격으로 운행돼 열차운행상 문제가 없는 것으로 분석되었다.

1.4.3.1. 개 요

신안산선 열차운행계획은 전 구간 개통을 전제로 열차운행계획을 수립하였으나, 단계별 개통시를 감안 광명∼여의도구간 또는 시점∼여의도구간을 고려 열차운전방안을 분석 최적의 열차운행계획을 수립한다.

1.4.3.2. 단계별구간 개통시 열차운영방안

단계별 개통시 열차운행은 신안산선의 열차가 차량기지에서 입출고하며, 출발토록 운영하는 것으로 계획하였으며, 시점정거장에서 반복운전후 열차운행 또는 차량기지 입고를 하고, 1단계 종단역인 여의도역은 반복 및 주박시설이 필요, 전구간 개통시 종단역인 청량리역에 반복 및 주박시설을 설치토록 열차운행계획을 수립하였다.

1.4.4.1. 구간반복 정거장 현황

1단계 운행시(시점∼여의도)

구 분	시점역	여 의 도
시 설	차량기지 입, 출고선 분기시설	1단계 종단역으로 주박, 반복및회차 시설
주 박 수	-	3 편성
기 능	시점역 반복및회차, 입출고	1단계 종단역 ⇒ 주박, 반복 및 회차

전 구간 운행시(시점∼여의도∼청량리)

구 분	송 산	여 의 도	청 량 리
시 설	∙차량기지 입·출고선 분기	∙주박, 반복 및 회차시설	∙주박, 반복 및 회차시설
주 박 수	-	3 편성	5 편성
기 능	∙시점역 반복 및 회차 ∙차량기지 입, 출고	∙주박	∙종단역 반복 및 회차

1.4.4.2. 열차 반복시설의 검토

역 명	반 복 형 태	반 복 Dia
송산
	∙수동운전 Mode -반복소요시간 : 4.5분	∙자동운전 Mode -반복소요시간 : 3.0분
청량리

	∙수동운전 Mode -반복소요시간 : 4.5분	∙자동운전 Mode -반복소요시간 : 3.0분

1.4.5.1. 소요차량수 산정

운용차량 소요수

N : 운용편성수(편성) T : 표정시분(분)

t : 양단역 반복시분(분) P : 최소운전시격(분)

예비차량

∙ 운용예비 및 운용차량

Nt = (N+(N×α))×C

Nt : 운용차량 총소요(운용차량+운용예비차량)(량)

N : 운용차량수(편성) α : 예비율(%) = 12.0%

C : 편성당 량수(량)

∙ 검수예비 : 3편성

- 일상검수 : 1편성 - 월상검수 : 1편성 - 중 정 비 : 1편성

1.4.5.2. 소요편성 및 차량수요차량수

대안노선1

년도별	량별	열 차 소 요 편 성				송산∼여의도∼청량리
		송산∼여의도		여의도∼청량리		1편성 6량	1편성 8량	1편성 10량
		총편성수(편성)	차량수(량)	총편성수(편성)	차량수(량)	1편성 6량	1편성 8량	1편성 10량
2017	6량	10	60	3	18	13편성 (78량)	11편성 (88량)	8편성 (80량)
	8량	7	56	4	32
	10량	6	60	2	20
2021	6량	11	66	21	126	32편성 (192량)	24편성 (192량)	20편성 (200량)
	8량	8	64	16	128
	10량	7	70	13	130
2026	6량	11	66	26	156	37편성 (222량)	27편성 (216량)	21편성 (210량)
	8량	8	64	19	152
	10량	7	70	14	140
2031	6량	13	78	24	144	37편성 (222량)	27편성 (216량)	23편성 (230량)
	8량	8	64	19	152
	10량	7	70	16	160

대안노선2

년도별	량별	열 차 소 요 편 성				중앙∼여의도∼청량리
		중앙∼여의도		여의도∼청량리		1편성 6량	1편성 8량	1편성 10량
		총편성수(편성)	차량수(량)	총편성수(편성)	차량수(량)	1편성 6량	1편성 8량	1편성 10량
2017	6량	7	42	5	30	12편성 (72량)	8편성 (64량)	7편성 (70량)
	8량	6	48	2	16
	10량	5	50	2	20
2021	6량	10	60	19	114	29편성 (174량)	22편성 (176량)	17편성 (170량)
	8량	7	56	15	120
	10량	6	60	11	110
2026	6량	10	60	19	114	29편성 (174량)	22편성 (176량)	17편성 (170량)
	8량	7	56	15	120
	10량	6	60	11	110
2031	6량	10	60	22	132	32편성 (192량)	23편성 (184량)	19편성 (190량)
	8량	7	56	16	128
	10량	6	60	13	130

대안노선3

년도별	량별	열 차 소 요 편 성				시흥시청∼여의도∼청량리
		시흥시청∼여의도		여의도∼청량리		1편성 6량	1편성 8량	1편성 10량
		총편성수(편성)	차량수(량)	총편성수(편성)	차량수(량)	1편성 6량	1편성 8량	1편성 10량
2017	6량	7	42	5	30	11편성 (66량)	8편성 (64량)	6편성 (60량)
	8량	5	40	2	16
	10량	5	50	2	20
2021	6량	7	42	19	114	27편성 (162량)	20편성 (160량)	16편성 (160량)
	8량	6	48	15	120
	10량	5	50	11	110
2026	6량	7	42	19	114	27편성 (162량)	20편성 (160량)	16편성 (160량)
	8량	6	48	15	120
	10량	5	50	11	110
2031	6량	8	48	22	132	27편성 (162량)	20편성 (160량)	16편성 (160량)
	8량	6	48	16	128
	10량	5	50	13	130

대안노선1안의 경우는 소사∼원시선을 일부 공유 운전토록 계획되어 공유구간에 열차운행을 검토한다.

신안산선 예비타당성조사시 소사∼원시선 선부역에서 직결운행토록 제시되었다.

∙ 예비타당성조사시에는 소사∼원시선이 전동차 전용선으로 계획되어 소사∼원시선 열차운행 계획상 선로여유용량이 있어 신안산선과 공유토록 계획되어 있다.

서해선을 소사∼원시선과 직결 운행시 화물열차와 공유 운행이 불가피하여 소사∼원시선 공유구간에 신안산선 서해선 공유운행 가능성을 검토한다.

소사∼원시선 공유구간

※ 송산～신호소(석수골) 구간이 소사～원시선과 공유하는 구간으로 검토되었음.

1.5.2.1. 소사∼원시 운행시 주박계획

구 분		편성수	소사역 주박	안산분소 주박	원시역 주박
주박계획 2023년 기준	6량	11 편성	4 편성	4 편성	3 편성
	8량	8 편성	4 편성	1 편성	3 편성
	10량	7 편성	4 편성	0 편성	3 편성

1.5.2.2. 소사∼원시 + 소사∼대곡 운행시 주박계획


구 분		편성수	대정역 주박	소사역 주박	안산분소 주박	원시역 주박
주박계획 2023년 기준	6량	15 편성	7 편성	-	5 편성	3 편성
	8량	13 편성	7 편성	-	3 편성	3 편성
	10량	11 편성	7 편성	-	2 편성	3 편성

1.5.2.3. 서해안선 통과시 (소사∼원시, 소사∼대곡) 주박계획


구 분		편성수	대정역 주박	안산분소 주박	원시역 주박
주박계획 2023년 기준	6량	15 편성	7 편성	8 편성	-
	8량	13 편성	7 편성	6 편성	-
	10량	11 편성	6 편성	5 편성	-

신안산선 열차운전시격

구 분	년 도	운 전 시 격		비 고
구 분	년 도	첨 두	비 첨 두	비 고
1단계구간 (송 산∼여의도)	2017년	11.5	23.0
1단계구간 (송 산∼여의도)	2031년	9.0	18.0
전구간단계별 (송산∼청량리)	2017년	11.5	23.0
전구간단계별 (송산∼청량리)	2031년	4.0	8.0

소사∼원시, 소사∼대곡 열차운전시격

년 도	소 사 ∼ 원 시		소 사 ∼ 대 곡		비 고
년 도	첨 두	비 첨 두	첨 두	비 첨 두	비 고
2015년	7.0	28.0	14.0	28.0
2035년	7.0	27.0	14.0	27.0

서해선 열차운영회수

구 분	2018년	2021년	2031년
여객	37회	53회	61회
화물	6회	6회	6회
계	43회	59회	67회

소사∼원시선 공유구간 열차운행 검토

∙ 신안산선 전구간 운행시 3-4분, 소사∼원시선 7분 시격일 때, 공유구간의 최소열차시격은 2분으로 분석됨

∙ 공유구간의 신호설비를 ATC의 차상신호방식으로 하고, 열차제어방식을 Speed Code나 Distance to Go 및 Moving Block방식으로 하면 2분시격 열차운행 가능하며,

- 서해선 여객열차를 소사∼원시 열차운행 시격을 기준으로 운행하여 소사∼대곡간은 모든역에 정차하는 것으로 하였다.

- 서해선 화물열차는 비첨두 시간대 운행하며 운전상에는 문제가 없다.

∙ 서해선 여객열차를 새마을, 무궁화 같은 현재 간선철도에 운행되고 있는 열차기종 투입시는 승·하차에 필요한 저상홈이 소사∼원시선에 추가 설치가 필요하며,

∙ 원시∼대곡간은 도심지를 통과하는 철도 기능으로 모든역에 정차하는 도심철도 기준으로 열차운행을 수립하여 서해선 열차를 원시∼대곡, 신안산선을 이용하여 여의도 도심지로 직결운행이 가능한 차량을 투입하여야 한다.

∙ 따라서 서해선을 운행하는 열차는 광역철도 기능을 담당하도록 열차구조를 고상홈, 저상홈 동시에 사용이 가능한 차량으로 개발하여, 한 선구에 간선철도 광역철도의 기능으로 이용하는 것이 이용자의 편의성 확보하는 것이 용이하다.