참으로 기다리던 내용이 아닌가 합니다. 이 안이 반드시 국회에서 원안대로 통과가 되길 기대합니다.
특히 이번 세제개혁안(개혁수준이라고 봐서)의 백미는 3년(2년)거주 요건을 충족했을 때, 양도세 비과세토록 한 부분이라고 봅니다.
모두들 2년 거주 요건이 없어질 거라고 했는데, 완전히 예상외죠.
물론 계속되어지는 부동산 침체기가 끝날 줄 모른다면 손질도 되겠지만...
그간 미래 가치에 집중되었던 부동산 투자 마인드가 재건축에 투자를 집중하게 하였지만, 이제는 현재가치와 미래가치를 동시에 충족하는 곳에 대한 투자가 절실히 필요하다고 보여집니다.
강북 재개발에 현재의 관심이 집중되고 있다가 이번 세제개혁안 중에서 고가아파트 기준이 9억으로 상향 조정이 되면서 다시 신도시 중대형에 대한 관심이 높아지리라 여겨집니다.1기신도시는 그간 위 두가지 가치를 모두 충족하고 있었고 향후 그 위상은 깨지기 어려울 것같습니다.
혹자들은 인서울!이라고 주장했지만 그것도 틀린 얘기는 아니라고 봅니다. 하지만 이미 시대가 다핵화시대로 서울 도심, 그 한곳의 집중화로 도시의 기능을 이끌기에는 너무나 많은 무리가 있으리라 봅니다. 그리고 각 지자체의 경쟁적인 도시의 발전적 전략과 실행으로 이미 서울을 추월하는 구조와 기능을 갖추게 됨으로 인해 단순히 서울 내부의 법정동에 있다는 것만으로는 가격상승의 주요인이 되는 인식은 바뀔 것입니다.
그리고 상속/증여세에 대한 세율인하도 참으로 바람직한 것으로 보여집니다. 이 부분은 이미 오래 전에 손을 봐야 할 부분인데 늦은감이 있네요. 그간 환경이 너무 많이 바뀌었죠..
일산이 갖는 현재가치와 리모델링 그리고 주변의 많은 개발계획이 더해지고 있습니다. 장항동에서 구산동으로 이르는 광할한 땅에 명품신도시가 계획되어지고 있습니다. 신도시가 들어설 경우 일산의 교통은 너무나 달라 질 것입니다. 새로운 지하철이 한강을 따라 들어설 것이고 여러 도로가 신설이 될 것입니다. 밑으로 김포, 검단, 검안, 청라 등이 들어 서면서 광역교통이 추가로 들어설 것입니다.
한마디로 지금의 일산은 교통의 요지이며, 신도시가 들어서면 더더욱 좋아질 것입니다. 일산의 교통이 나쁘다뇨? 저 아래를 보면 기절하겠네요.
이미 시대는 서부시대입니다. 광할히 넓은 대지가 있어야 현대적 개념의 도시를 수용할 수 있습니다. 오늘 뉴스에 동부지역의 구릉지/분지를 대지로 이용한다고 했는데, 이 건 아닙니다. 단순히 주거지만 만들어서 어떻하려구요. 파주 고양 김포와 같이 넓은 땅에 주거와 자족시설을 같이 유치하고 꾸준히 발전시켜서 강남대체지로써의 역할을 충분히 하게 하고, 향후 미래의 원동력이 되게 해야 합니다. 서울과 동부지역은 이미 그 역할을 다하기엔 너무 비용이 많이 들거나 땅이 좁습니다.
따라서 일산의 미래야 말로 세제개혁이 되고, 명품신도시가 들어선다면 한반도의 무게중심을 장항동으로 몰고 오는 큰 출발점이 될 것입니다.
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등록일 2008/09/04 | 조회 1417 
