지상으로 다니는 지하철 1호선 휘경역과 창동역간 지하화를 위한 물밑작업이 진행되고 있는 것으로 알려졌다.
이를 위해 현경병 의원(한나라당 노원갑)을 비롯해 장광근, 김효제, 김선동 의원(도봉을, 한나라당)이 뜻을 모았다. 이들은 지하화를 위해 철도시설관리공단을 방문해 관계자들의 설명을 듣고 가능성을 타진했다.
현재까지 나타난 것은 쉽지는 않다는 것이다. 그러나 지역개발과 함께 추진한다면 가능하다는 설명이다.
장광근 의원은 “이 문제에 대해 지금 거론하는 것은 시기상조인 면이 있다”고 전제한 후 “수익자 부담 원칙에 따라 예산을 국가가 아닌 서울시에서 부담해야 하는 어려움이 있다”고 말했다. 이어 가장 걸림돌로 작용되는 것은 지하철 운행이 중단 될 수 없기 때문에 이에 대한 대체 철로가 만들어져야 하는 것이라고 밝혔다.
장 의원은 “휘경동은 현재 1호선 등이 지나갈 경우 통행로가 일시적으로 막혀 혼잡과 교통체증이 일고 있어 이 지역 주민들의 숙원사업으로 되어 있다”고 현황을 밝히고 “다행이 휘경동 일대가 서울시의 재개발 사업에 포함되어 있어 사업 수행 시 함께 추진하면 가능할 것으로 보인다”고 말했다.
또 현경병 의원은 “중간 부분의 난제가 석계역이었으나 깊이에 대한 부분은 기술적으로 풀면 될 것이고 성북역 역시 민자 역사 건립과 월계동에 대한 전반적인 재개발이 계획 된다면 가능할 것으로 보인다”고 말했다.
다만, 경원선이 운행되고 있는 성북역~창동역 구간에 대한 전면적인 지하화는 쉽지 않을 것으로 보인다.
성북역~창동역 구간은 지하화가 추진돼도 지하철 1호선을 한정된다.
가장 난제가 경원의 물류흐름이다. 성북역에 기지창을 갖고 있는 경원선은 인적 수송 외에도 경기북부 등에 대한 주요 물류 수송로로 자리 잡고 있기 때문이다.
현 의원은 성북역 기지창은 성북역 민자역사가 들어서도 한족에 존치시킬 수 밖에 없는 실정이라고 밝혔다. 또 창동 주민들의 철로 소음공해에 대한 민원에 대해 "이번 사업은 단순히 민원차원이 아닌 큰그림으로 접근해야한다"고 밝혀 단순 민원처리정도로 비춰지는 것을 경계했다.
현 의원은 “지하철 1호선 지하화는 특성상 단기적으로 사업 추진을 하기는 어렵지만 중기과제로 선정해 재임기간 중 사업 확정을 할 수 있도록 할 것”이라고 의지를 나타냈다.
-님의 다른글보기
등록일 2008/10/01 | 조회 2907 
