□ 서울시는 이번에 건설하는 경전철은 초기 투자비에 대한 시의 재정 부담을 줄이고 민간부문의 효율성을 통한 운영비용의 절감 등을 도모하기 위하여 민간자본의 유치를 적극 추진해 나갈 예정이다.
○ 민자사업으로 추진할 경우 서울시는 2017년까지 건설비의 28.0%인 1조 4,090억원을 투입하게 되며, 민간의 운영효율성을 활용할 경우 운영비용도 대폭 절감이 가능할 것으로 예상하고 있다.
○ 청량리~신내 경전철노선의 경우 건설비는 8,599억원이며, 이중 서울시는 건설비의 28%인 2,408억원을 투입할 예정이고 민간이 60%수준(5,159억원), 정부가 12%수준(1,032억원)을 투입하여 건설할 예정이다.
○ 민간사업자의 제안 중 가장 효율적이고, 관련 지역의 시민들 민원이 없는 노선을 우선적으로 추진해 나갈 계획이다.
□ 지하경전철 노선은 청량리에서 전농․면목․망우지역을 지나 신내동까지 운행된다.
○ 경전철 면목선의 전체 노선연장은 9.05km로 청량리에서 전농동, 면목동, 망우동을 경유하여 지하철1,6,7호선 및 국철인 경춘선과 환승이 가능하다.
○ 첨두시간대(RH)에 3~4분 배차간격으로 운행되며, 기점인 청량리에서 종점인 신내동까지 17분이 소요된다.
○ 구체적인 노선 및 정거장 입지는 국토해양부의 승인고시 이후에 민간사업계획서를 제출받아 협상하고 실시설계를 시행하면서 최종적으로 결정할 계획이다.
□ 서울시에서는 금년 하반기에 민자사업자 선정 작업을 시작하여 2009년까지 사업자를 선정하고, 2014년도에 개통을 목표로 추진할 예정이다.
○ 2009. 6 : 민자유치절차 진행 및 사업자 선정
○ 2009. 12 : 민자사업자 협상 및 설계, 건교부 사업승인
○ 2009. 12 : 공사착공
○ 2014. 12 : 개통 및 운행개시
□ 청량리~신내동 지하경전철 개통시 교통혼잡이 완화되고, 역세권 개발로 동북부지역의 교통체계 개선과 지역발전이 개선된다.
○ 중랑구 면목,망우,신내동 주민들은 대부분 청량리 부도심권역을 거쳐 도심으로 통행하고 있으며, 주요 연결도로인 망우로와 사가정길은 현재에도 차량정체가 심각하다. 앞으로 구리시와 연계되는 용마터널이 개통되고 중화뉴타운, 상봉재정비촉진지구, 신내2,3택지개발, 동대문구의 답십리, 청량리, 이문․휘경재정비촉진지구 등이 개발되면 교통여건은 더욱 악화되어 주변지역 전체의 교통 혼잡이 발생될 것으로 예상된다.
문병권 중랑구청장은 “첨단 신교통수단인 경전철이 청량리-신내동간 건설되면, 동북부지역의 교통 혼잡을 크게 완화시켜 줄 뿐만아니라 지역개발 활성화와 역세권 개발을 통한 지역경제 발전에도 큰 도움이 될 것으로 기대하고 있다.”고 말했다.
※ 문의처 : 중랑구청 정책사업기획단(☎ 490 - 3823)
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등록일 2008/11/17 | 조회 1643 
