경기도 추진 '대심도 철도' 실현되나
기사입력 2008-11-23 09:00
경기도.국토부 "실현 가능성 높다"
경기도가 추진하는 동탄2신도시∼서울 삼성간 대심도(大深度) 고속급행철도 건설 계획에 대한 전문가 검토에서 경제성이 있다고 분석되고
국토해양부도 이 계획을 긍정적으로 평가하고 있어 현실화 가능성이 높아졌다.
23일 도에 따르면 도와 국토해양부가 공동으로 대심도 고속급행철도 타당성 검토 연구용역 발주에 앞서 전문가들에게 의뢰한 분석에서 대심도 철도가 경제성이 있다는 판단이 나왔다.
전문가들은 지하 40∼50ｍ에 건설되는 이 철도가 지상에 건설하는 기존 철도에 비해 토지 보상비가 거의 들지 않기 때문에 건설비가 저렴하다는 점에 관심을 두고 있다.
지하에서 공사가 진행되기 때문에 민원 발생이 적은 것도 좋게 평가되는 항목이다.
또 국내 대규모 건설업체 10곳이 자체적으로 컨소시엄을 구성, 사업 참여여부를 검토하고 있는 것도 사업 실현성을 높게 한다. 기업이 관심을 갖는 것은 경제성 검토를 마쳤다는 의미로 받아들여진다.
국토해양부 관계자는 21일 "언제라고 못박을 수는 없지만 대심도 철도 건설의 실현 가능성이 높은 것으로 판단하고 있다"며 "국토부 차원에서 이 사업의 타당성을 분석하기 위해 경기도.서울시 공무원, 전문가들과 함께 T/F를 운영중"이라고 밝혔다.
김문수 지사도 지난 20일 오후 서울대학교 교수회관에서 이 대학교 환경대학원 최고전문가 과정 특강에서 "수도권 교통을 해결할 수 있는 것은 대심도 철도"라며 "조만간 (이 사업에 대한) 발표가 있을 것"이라고 말해 관심을 모았다.
도는 이 사업에 대한 타당성 연구용역이 마무리되는 내년 상반기 사업 추진 방향이 구체화될 것으로 내다보고 있다.
경기도는 올 초부터 동탄2신도시∼서울 삼성동 구간 지하 40∼50ｍ 깊이에 철도를 건설, 노선을 직선화하고 중간 정차를 최소화해 운행시간을 단축하는 대심도 고속급행철도 건설을 추진하고 있다.
도는 이 철도가 깊은 지하에 건설됨에 따라 토지보상비 부담이 없어 사업비를 지상 철도에 비해 40% 이상 절감할 수 있고 속도도 30%가량 높일 수 있다고 제시했다.
또 대심도 철도가 건설될 경우 승용차 이용 인구를 대폭 줄여 수도권 지역 교통난 해소에도 도움이 될 것으로 기대하고 있다.
도는 내년 4월 마무리를 목표로 국토부와 함께 지난 4월 전문 기관에 대심도 철도 건설에 대한 타당성 연구용역을 의뢰했다.
도 관계자는 "대심도 철도는 도의 계획대로 건설될 것으로 본다"며 "더욱이 국토해양부는 현재 대심도 철도를 동탄2신도시∼서울 삼성동 뿐 아니라 의정부와 고양, 파주까지 확대하는 방안을 검토하고 있는 것으로 알고 있다"고 말했다.
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등록일 2008/11/23 | 조회 1349 
