좋아할것 없읍니다.
어차피 GTX 완료이후 몰락하게 되어있읍니다. 선진국들의 사례입니다.
흔히 사람들은 모든걸 자기가 사는곳에 좋게 해석하는 경향이 있지만 냉정하게 봐야 합니다.
동탄말고 다른곳은 가만히 놀고 있을까요?
서울 삼성동에는 향후 한전부지가 매각되고 개발됩니다. 이에 지하 코엑스몰은 더더욱 확장예정입니다.
잠실엔 100층이상의 빌딩이 들어 옵니다. 또 잠실운동장 주변의 대규모 복합쇼핑을 비롯한 개발이 이루어 집니다. 판교 상권개발은 5조7천억 규모입니다. 아직 시작도 안한 상태이고... 뭐 다른곳도 개발널려 있지만 다른곳은 생략하고...
문제는 GTX 입니다. 동탄과 서울과의 이동이 쉽지않다면 차라리 동탄엔 득입니다.
제2동탄까지 계획되어 있고 주변에 아파트를 우후죽순으로 짓고 있는데 메타폴리시 같은 곳이 있으면 주변사람들 이라고 끌어들여 유지가 가능하지만 GTX 가 개통되면 서울상권과도 경쟁을 해야 합니다. 결과는 뻔한 겁니다.
요즘 대구-부산 가까워 진후 대구 상권 몰락하고 부산으로 집중되는거 아시겠지요!
그꼴납니다. 부산-서울을 10분만에 간다면 부산도 몰락하겠지요.. 하지만 그건 불가능하기때문에 부산은 계속해서 살아남을 것이고...
경기도가 살아남으려면 독자적인 생존을 해야 하지만 김문수 경기도 지사는 경기도를 서울 변두리 도시로 확실하게 굳히기 작업을 하고 있읍니다.
이제 서울 주변 여기저기에 GTX 가 들어 옵니다. 역이 들어오는 곳은 잠시 흥분하게 되어 있읍니다. 하지만 완료 후 오래 못가서 무너지게 됩니다.
이것이 우리보다 앞서 고속교통을 실시헸던 선진국들의 변두리 몰락 역사입니다.
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등록일 2011/01/16 | 조회 1449 
